国産車の場合は殆どが各ドアごとにモーター又は電磁石が付いていて、その動力でドアロック機構を動かしています。運転席で操作したときのみ全てのドアが動作するのは運転席ドアのキーにだけスイッチが取り付けられているからです。最近ではリモートコントロールでドアロックの解除、施錠が出来るものもありますし、車速感応型のもの（速度がある程度上がると自動で施錠する）ものも多いようです。ちょっと変わったものでは、センチュリー（トヨタの高級車）ではシフトセレクタをＰレンジにシフトすると全てのドアロックが解除されます。
外国車（特に欧州車に多い）ではどのドアで操作しても動作するものが多いようです。また欧州車では直接モーターや電磁石をドアに取り付けるのではなく、モーターで動作する真空ポンプで負圧を作り、ドア内部に負圧で動作するアクチュエーター（おわんにゴムの幕を張ったような構造で、中が真空になるとゴムの幕が引っ張られる力を利用する）を利用したものが多いようです。
投稿日時 - 2001-02-08 19:47:29
お礼
sailorさん、yosi44さんありがとうございました。
まさか全部がケーブルとかでつながってるとかじゃないよなーなんてばかなことを考えたりもしてたんですが・・・・
納得です。
投稿日時 - 2001-02-09 09:31:58
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