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JALニアミスについて
marimo_cxの回答
- marimo_cx
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大前提として間違っているといっても過言ではない点があります。 自然という物をまったく無視していませんか？ ジェット気流や偏西風など、いつ何時どこを吹いているかなんて 決まっていません。航路設定はその時の気象でする物です。船舶 だって海流に大きく左右されます。人間の思うようになんでも出 来ると錯覚しているように、特に最後の方の文章から読み取れま す。 あと前提としてもう一つ。横田空域のように日本の空の重要部分 は未だにアメリカ軍に占領されたままです。特に空港の離着陸に 使える空域はアクロバット飛行といえるほど狭いのです。石原東 京都知事が横田について主張しているのは、陸上施設のことだけ で言っているんじゃないんです。それだったら政治的に無謀な横 田なんて引き合いに出さず、羽田沖を真っ先に口にしたはずです。 ではAについて。 航空管制上、定石はあるはずです。しかし、相手は自然です。 風が人間の都合で吹いてくれたりしません。 Bについて 陸上の道路ではありません。それでは永遠に着陸できません。 Cについて 意味不明です。 Dについて 事実誤認の可能制が強いです。 今回は手動操縦のおかげで衝突が避けられた可能性を指摘する 専門家の意見もあります。 Eについて それは単に個人の感想ですね？ 東京湾の航路管制だって国際VHFでやっています。 超大型貨物線は微速前進時に思いっきりスクリューを逆回転し たってすぐ止りません。 ＞ 今回少なくとも両機は同一の高度を飛んでいたわけです。 同じ高度になってしまっただけで最初から同じ高度になんかい ません。 ＞ こんなに広い空間があるのに これも間違いです。 テレビ朝日によると、当時同一管制空域に10機ほどの航空機が いたそうです。今回のニアミスの10mは、自動車でいえば5mmく らいな感覚でいいんじゃないんですか？ 参考までに、新幹線の東京－小田原間は当初、上下線合わせて 6編成しか走行することを想定していませんでした。現在はラッ シュ時間帯には10編成入れているらしいですが、運転手（と司 令）にはかなり恐い列車間隔らしいです。歩いていけばあんな に長い距離でですからね、広い空域とおっしゃっている根拠が 不明です。 # 航空免許を持っているわけでもないので自信なしにしておきます。 marimo_cx
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