- 締切済み
モンキーのクラッチが切れない
モンキーのボアアップに伴い、クラッチを強化しようと市販の強化スプリングなどを組んだんですが、クラッチが切れなくなってしまいました。まったく切れないという感じではなく、クラッチを目いっぱい握っても微かに繋がってしまう・・・様な感じです。だましだましは走れますが、信号待ちなどの停止時はギアをニュートラルにしないとエンストしてしまいます。一応、クランクケースの小蓋の所のツマミや、クラッチワイヤーのアジャスターを弄って調整をしてみましたが・・・これが限界のようなのです。 シフトレバーもかなり硬くなってしまい、3速・4速あたりは、蹴りつけるくらいしないと変らないくらい硬くなっています。 ロックナット辺りのトルクもサービスマニュアルを見て規定値通りですし、特に組み方の間違いなど・・・心当たりがありません。症状から何処辺りが原因か分かりますでしょうか？ モンキーは１２Ｖ（Z50J）、使った部品は単板用の強化クラッチセット（強化スプリング、クラッチディスク、クラッチプレート）です。 よろしくお願いします。
- anikigoo
- お礼率100% (3/3)
- バイク・原付自転車
- 回答数1
- ありがとう数6
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- mucc_555
- ベストアンサー率100% (1/1)
クラッチプレートの溝をしっかり合わせましたか？自分も一度切れなくてもう一度バラシテ組直したら直りました。
関連するQ&A
- クラッチが切れない；
こんにちわ。 突然バイクのクラッチがきれなくなって、 ４速のままで、3速にさげれなくなりました。 どうやっても、下げることができません。 もちろん、ニュートラルに戻すこともできません。 クラッチワイヤーが切れてるわけでもないんです。 原因はなんでしょうか？ 何か直し方はないでしょうか？ もし、 修理に出すとどれくらいかかるでしょうか？ よろしくおねがいします。 あと、自分が乗っているのは ８８ccにボアアップした モンキーです。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- モンキー３枚ディスク強化クラッチ交換後
モンキー３枚ディスク強化クラッチ交換後 わかる方いればよろしくお願いします 自身モンlキーに乗っているのですが ７５ｃｃにボアアップして慣らしも終わり ７５ｃｃとはいえ ボアアップしたのなら クラッチを強化したほうがいと言われ 本当は２枚強化くらいに しようと思ったのですが ３枚強化しかいつも行く店になかったので シフトアップ３枚強化クラッチを買いました 当方 腰上の交換は自身でやったのですが 腰下は特殊工具も持っていないし 硬い＋ネジがあるとゆうことで バイク屋に持ち込みつけていただきました 問題なのは 取り付けしていただいた次の日 会社帰りの信号待ちで 一速のままクラッチを握り 信号がかわるのを待っていたのですが クラッチが切れておらず 半クラ状態で 少し進もうとします けして 進んでしまうほどでもないのですが。。。 家に帰り 色々ネットで調べたのですが クラッチワイヤーの遊び調整が悪い？のかと思い ただ クラッチワイヤーの調整は バイク屋ですでにやってあり ただ バイク屋曰 クラッチワイヤーが長すぎで ハンドルの所もエンジンの付け根あたりのアジャストボルトの所も限界近くまで引っ張ってました そこでクラッチリフターカバーの所の調整を自身でしたのですが エンジンを切った状態で一速 に入れて クラッチレバーを握ってもロック状態で 力をかけたら動く感じです どうにもならないので バイク屋に翌日行き 事情を話すと クラッチワイヤーが悪いか クラッチリフターの所の調整が悪いかどちらかかと言われました ただ エンジンをかけて エンジンが温まると 一速に入れようが２３４速でもクラッチを握れば動きます てっ事は エンジンをかける→エンジン全体にオイルが回る？かエンジンが温まればクラッチが切れる？ 乾式クラッチとは違い湿式クラッチはそんなものなのでしょうか 何が聞きたいかまとめますと。。。 １． 湿式強化クラッチに交換するとエンジンオフ時【エンジンが冷えてる時】はクラッチが切れにくいもしくは切れないのが正常？ ２． エンジンをかけ アイドリングで少しエンジンが温まればクラッチが切れるので それで正常？もしくは問題ないのか？ ３． ノーマル時のクラッチに比べ３枚強化にしてからNから１速に入れるときガコって音ともに 振動が少し音も振動も強くなったのですがそれも正常ですか？ バイク屋には このまま乗っていて まだ信号待ちとかでエンストやぐいぐい押す【半くら】状態に なるなら また来てくださいと言われたのですが。。。 せっかく変えた クラッチや他のミッション等エンジン系が壊れたら事なので 自身調べたりしています 些細なことでもいいので わかる方いましたら 教えてください
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- モンキー・ダックスのマニュアルクラッチの仕組みを教えてください
中古のモンキー(Z50J-I 年式は1978年前後)にST50(DAX50後期モデル)の４速リターンエンジンを換装しました。 ギヤをニュートラルにし、キックで始動するところまではうまくいったのですが、クラッチを切りギヤを１速に変えた途端、エンストしてしまいました。 点検のため、エンジンを切り、ギヤを１速にいれ、クラッチを切った状態で、後輪を手でまわしてみると、回転がガツっとひっかかり、クラッチが切れていないと思われる状態でした。 なお、このときキックペダルを踏むと後輪が回りました。 とりあえず原因を追究する必要があると思い、クラッチのカバーをはずして中を調べてみました。 その際、クラッチワイヤーを引っ張ることで、結果的にオイルスルーが中に押し込まれるという仕組みまでは分かったのですが、手でオイルスルーを押してもクラッチは切れません。 そもそもオイルスルーを押しこんだ程度でクラッチが切れるとも思えません。 そこでクラッチが切れる原理を知りたいのですが、どなたか原理をご存知な方、もしくは原理を説明しているホームページをご存知な方、教えていただけないでしょうか？ なお、モンキーZ50Jz-1のサービスマニュアルは持っています。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- クラッチ切るとエンストします
クラッチを切るとエンストします。 マツダプロシードキャブプラス平成９年式１３万キロに乗ってます。 走行中にクラッチを踏切り、ブレーキを踏むと回転数がストンと下がりエンストしてしまいます。 ギアが２速、３速に入ってるときに発生し、自分中での対処法としてクラッチを切ったらすぐニュートラルに入れるようにしてます。
- ベストアンサー
- 中古車
- バイク クラッチ 遊び
寒くなったのが原因かとおもいますが、クラッチを切りニュートラルから１速にするとエンストします。 最近気づいたのですがクラッチレバーの遊びがほとんどない状態になっています。（走っていればもとに戻ります。）気温が低い日などはこういうものでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 始動時のクラッチ方法（半クラッチ？）
クラッチについてはとても困っています。 初めてクラッチ付のバイクを買いました。 始動時にまず1速に入れますが、すぐエンストしてしまいます。 ニュートラルから1速で発進する場合、どのようにしたらよいでしょうか。 素人のため簡単な説明をいただけたら幸いです。 尚、サイトで検索しましたが始動時は半クラ・・・という説明あり、あわせて教えて下さい。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- NS1 クラッチ繋ぐとエンスト
こんにちは。 NS1で1速からクラッチを繋ぎ、 発進しようとすると少しだけ進みますが 回転数が下がりエンストします。 クラッチもしっかりきることが できるため、クラッチも問題ないと 思っています。 Nではエンジンも綺麗に吹き上がり、 アイドリングも1500回転程度で安定 しているので、キャブ、エアクリの 問題はないと思います。 自分としてはギアオイルやクランクなど ミッションの辺りの異常なのではないか と思っているのですが、どなたかわかる 方いらっしゃいましたら解決してほしいです よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- お力をお貸しください！今日組んだモンキーのクラッチ（強化）が切れません！！
お力を貸して下さい！ 車両はAB27のエンジンを積んだモンキーです。 この度ＳＰ ＴＡＫＥＧＡＷＡの３枚クラッチを新品で組み込みました。 が、クラッチが切れない症状に陥りました。。 といってもクラッチレバーを目いっぱい握ると微妙にきれているのか「にゅるー」という感じで前進します。 とりあえず４ｍｉｎｉをある程度しっている知人と取り扱い説明書を繰り返し読み組み付けました。 自分は４miniをある程度しっているいち整備士の卵ですが、、、 クラッチが切れない症状に陥ってからは４回ほど組み直しをしました。 文章でまとめるのは下手なので一応やったことを箇条書きにて説明します。 ・クラッチセンターはしっかりとドライブプレートに密着し組み込まれている。 ・ロックナットは規定トルクでしまりオーバートルクではない。 ・オイルスルーガイドとオイルスルースプリングの欠落はない。 ・プッシュロッドの調整は説明書どおり「ロックナットを緩め、アジャストボルトを一旦軽くなるまで反時計方向に回し、時計方向に少し重くなるまで回します。重くなった位置からアジャストボルトを１/８回転再び反時計方向に回してアジャストボルトを保持しながらロックナットを締めつける」これに従って行いました。 ・試しにプッシュロッドの調整でアジャストボルトを締めこみ色々なポイントを探ったり目いっぱい締めこんでもクラッチは切れませんでした。 ・同様にクラッチワイヤーの調整もしました。 ・クラッチ自体は出荷時の状態で一度もばらしてはおりません。 ・まだオイルは入れてないです。（オイルを入れても特にかわりはないでしょうが、、） こんなところです。。 なにかを察した方回答いただければ幸いです！ 宜しくお願いします！
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- クラッチの滑り？失火？
GC8インプレッサC型に乗ってます。 最近アクセルとべた踏みしたときだけ回転数だけがあがり車速がついてこない現象（半クラッチのような感じです）が起きています。 よくおきるのが2速と3速あたりの4000rpm付近です。 クラッチはクスコの強化クラッチを前オーナーがいれてあるみたいです。 クラッチの滑りの確認法（サイドをひいて5速で発進）もやってみましたが普通にエンストしました。 修理したいのですが本当にクラッチなのか心配なので質問させていただきました。 当方、知識が浅いため、説明がままならないとは思いますが回答のほどよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- クラッチの滑りでしょうか??
クラッチの滑りでしょうか?? 今日バイクでギアを５速に入れて走っていたところ、急にエンジンが空吹きして回転数だけ上がり、ニュートラルの時のようにタイヤにはまったく動力が伝わらない状況になってしまいました。 ３速４速も繋がらず、２速だけなんとか繋がる状態で、それも20mも走らないうちに繋がらなくなりました。 しょうがなくローギアに入れてゆっくり走り、なんとか家までたどり着きました。 家について２速にした(2速に入るときのガチャッとした感じがなかったので入ってもいない??)状態でクラッチレバーを離してみたところ、エンジンはエンストすることなく回り続けました。 最初はギアが壊れたか??と思ったのですが、２速に入っていた状態が徐々に繋がらなくなっていった症状からして、クラッチの磨耗による滑りが原因かもと思えてきました。 クラッチかギア、それかまた別の箇所が原因なのか…。 お分かりになる方、どうか教えて頂けないでしょうか。 よろしくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
ご回答ありがとうございました。 クラッチプレートの溝の合わせ・・・？少し調べてみましたが、何の事か分かりませんでした。クラッチプレート・クラッチディスクの順にクラッチの型に合わせて押し込み、最後に「Ｃ」型の金具で止めただけです。その後、何か合わせたりした覚えはありませんので、もしかすると私はその作業が抜けているのかもしれません。もし宜しければ、クラッチプレートの溝の合わせ方について、教えて頂けませんでしょうか？ よろしくお願いします。
補足
クラッチアウターにクラッチディスクをハメ込む際にセンターが出ていなく、クラッチディスク内径の凹凸と噛み合い先の歯車が微妙に合っていませんでした。今日、組み直したら直りました。ホントに微妙なズレなので気づき難いですね・・・。ありがとうございました。