- ベストアンサー
コラムMTとは・・・？
yossie_zの回答
- yossie_z
- ベストアンサー率71% (15/21)
コラムシフトというところであれば、ＡＴとして今 でもいろいろな車に使用されていますし、より進化 してインパネにＡＴシフトが移動し、前席の空間を 確保しているものがあります。 しかし、コラムＭＴは車の価格が廉価かつ前席の空 間を確保できるという意味で法人タクシーを中心に、 未だに生産もしているはずです。ただ、４速だと思 いますが。（一般の人は買わないですね） ただ、タクシー乗務員としては、労働環境を少しで も良くしたい・安全を確保したい、との観点から、 労働組合が会社と交渉してＡＴされることが一般的 になっています。 タクシー乗務員の帽子が無くなったのも、組合の交 渉によって（その他のケースもありますが）、今や ほとんど帽子をかぶった乗務員をみかけません。 （ただし、乗務員に帽子をかぶらせているタクシー 会社は、接客などの教育が行き届いていて、各地域 で評判が良いことが多いです。） 話はそれましたが、現にコラムＡＴのタクシーは沢 山走っていますが、前席ベンチシートは３人フルで 乗車するとシフトチェンジがしにくく、ハンドル操 作もしにくいので、今では２シートが多くなってい ます。 つまり、 ・ＡＴが一般化した。低価が安くなった。 ・乗務員の労働環境向上、安全性向上のためＡＴが 好まれるようになった。 ということを背景に、コラムＭＴは、絶滅しそうに なっていると思われます。
noname#130938
関連するQ&A
- コラムシフトでマニュアルミッションの車
タイトルどおりコラムシフトでマニュアルミッション（MT）の車って、今は生産されていないのでしょうか？運転を覚えたのも長い事乗ってたのもコラムシフトのマニュアル車でした。今はフロアシフトオートマの車に乗ってますが、マニュアルそれもコラムのものに乗りたくて仕方がありません。昔はタクシーなんかほとんど全てこれでしたよね、前席３人乗りのトラックなどもこれが多かったですね。 生産されているとしたら車種、グレード。 もう生産されていない（国内で売られていない）のならいちばん新しいと思われるもの・・・ どなたかご存知ありませんか？
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- 1994年頃のダイハツ軽トラ コラムMT
某社のレンタカーで、1994年頃にコラムMTのダイハツの軽トラ（トヨタかもしれません）を借りた覚えがあるのですが（コラムATも借りた記憶があります）、車種が分かりません。 昔の話になりますが、90年代の中頃に、コラムMTかコラムATのダイハツかトヨタの軽トラに乗った記憶のある方、車種をご教授願います。
- 締切済み
- 国産車
- ATのシフトレバーの種類について
自分はMT乗りなので、いまいち用語（単語）がおかしいかもしれませんが、ご了承下さい。 ATのシフト操作をするためのレバーは、登場した当初、「一直線」でしたよね。MTのシフトと同じ位置に、一直線に動かすレバーがついている。 それが今は「ゲート式」←ジグザグに動かす、「コラム式」←ハンドルの影についている、など何種類か出てきていますよね。 コラムでジグザグに動く、とかもありますか？？ オーディオパネルの下に位置する（自分の左前）にあるのも出てきましたよね？ 車によっては、Ｄよりエンブレの効くレンジの名称が、Ｄ２とは限らないようですし。 どんな動かし方か、どんな場所についているか、一体何種類のATのシフトレバーがあるか、知りたいのです。 それらの、メリット・デメリットとか。 一度に色々聞いてすみません。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- MT車に乗るなら今？
MT車に乗るなら今？ MTは車をダイレクトに思い通りに操れるメリットがあります。 特にスポーツカーはMTで乗る醍醐味は筆舌に尽くし難い程すばらしいものです。 しかし時代の流れからほとんどがATになりスポーツカーもATが多くなってきています。 今後燃料がガソリンから電気へとシフトしエンジンからモーターとなればMTはほぼ消滅しますよね？ そうなる前にまだ普通に購入し楽しめるうちに最後のMTを愛車として乗るなら今がそのときなのでは？ 特に趣味としてMTが好きでMTへのこだわりがあるようなドライバーはどうですか？ （ATを全て認めず性能がダメだと言っているわけではありません）
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ＡＴ免許取得後ＭＴを
１９歳大学生、男です 時間的な関係と今の普通自車やほとんどがＡＴということもあり 合宿免許ののち ９月にＡＴ限定の普通自動車免許を取得いたしました しかし、 車を運転時にＭＴの免許があれば何かと便利な気がして来て… ＭＴはクラッチが大変だと思いますが 何か憧れを感じたりしないわけでもなく ＭＴの普通車を社会人になってから中型二輪と共にとろうか迷っています ＡＴだけでなく ＭＴの免許ってとっといた方がいいのでしょうか？ 後、話は少しそれるかもしれないですが 私はＡＴのみの取得なので免許証にＡＴ限定とかかれています 将来的、例えば就活や営業まわりに影響はないのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 雪道はATよりもMT？
私はスポーツMTに乗っている。 冬雪道氷道ではちょっとしたことがきっかけとなりスリップしスライドさえしてしまう危険があるが、 滑りやすい路面ではやはりATでは勝手にシフトアップダウンされたりその際の衝撃があったり、 やはり自分の意思で好みのタイミングでチェンジしシフトショックもドライバーの力量で皆無にできるMTのほうが優れているだろうか？ また一度スリップスライドしてからのスライドコントロール姿勢制御についてもふわふわしたATよりもダイレクトなMTのほうが優れているだろうか？ ここで言うATとは一般に大衆車として販売されている普通のトルコンやCVTとする。 雪道やアイスバーン上でのミッションについて是非ご回答いただきたい。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ２ペダルＭＴとＤＳＧ
車のミッションは大きく分けてＭＴとＡＴに別れますよね。機構は全く違うと思うのですが、色々質問があります。私は車は非常に好きなのですが文系でメカに強くなく、自分で乗るのが一番だとういうことも分かっていますがまだ、マイカーを持っていません。今後のマイカー購入への参考のためにどなたか教えて下さい。 (1)マニュアルモードつきＡＴは自分でギアチェンジした後は、回転数に応じて自動で変則するのですか？ホールド機能はありますか？ (2)２ペダルＭＴと呼ばれるものは、クラッチ以外は完全に自分で操作するのですか？例えば、５速のままブレーキを踏んで停止したら自分でニュートラルもしくは１速に（５速→４→３→２→１速と）落とすのですか？街乗りではパドルなどを操作せずにシフト変更するようなＡＴモードはありますか？（フェラーリやＢＭＷＤＳＧなど） (3)２ペダルＭＴは普通のＭＴと違ってエンストはしないのでしょうか？ (4)ＤＳＧは２ペダルＭＴの中でも一番優れているのですか？フェラーリやＢＭＷのものと比べてどうですか？ (5)マニュアルモードつきのＡＴと２ペダルＭＴの変則スピードは全然違うのでしょうか？雑誌などで読むと、マニュアルモードつきＡＴはあくまでＡＴであり、ＤＳＧなどとはかなりの開きがあるといううことですが、、、。２ペダルＭＴにもしＡＴモードがあるならあまり、ＭＴとＡＴに違いはなくなってきているといううことでしょうか？２ペダルＭＴのＡＴモードの方が普通のＡＴより変則スピードや燃費もよいのですか？ (6)国産では過去に何台か２ペダルＭＴがでていましたが、これから増えていくことはないのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- MTモード付きAT車の運転に関して教えてください
最近買ったクルマがAT車です。 厳密に言うとマニュアルモード付きATと言うのでしょうか。 ちなみに車種はBMW 320iツーリング(E91)2006年式です。 現在メインで乗っているクルマはMT車で、たまーに友達などのAT車に乗ることもありますが、所謂MTモード付きは初めてでいまいち使い方が分かりません。 所詮というと失礼ですが、やはりATなのでおとなしくクルマに任せておけばいいのかもしれませんが、下り坂でエンジンブレーキをかけたい時などは積極的に使用した方がいいのでしょうか？ 「MTモードはこういう時に役に立つ」 「自分はこんな感じでシフトを操作してる」 「操作方法としてここは注意しとけ」 などなど、MTモードの上手な使い方を教えてください。 無知故にかなり初歩的な質問かもしれませんが、何卒よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 輸入車
- マークII ＪＺＸ１００ グランデ ＡＴ→ＭＴは可能？
１２年式マークII（ＪＺＸ１００/１ＪＺ－ＧＥ）グランデの４ＡＴ に乗ってます。 ＭＴにしたいんですが、可能ですか？ （普通の車屋さんで出来る範囲で） ツアラー系のＭＴそのまま付きますか？ それともグランデ用ＭＴとかないでしょうか？ もしできるとしても、ＭＴのツアラーＶ買った方が安くなってしまうのでしょうか？ ご存知の方おられましたらよろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
遅れてすみません。ありがとうございました！ まだ生産されてるとは驚きです！生き残って欲しいです。 タクシーの帽子・・・勉強になりました。