今度、ベンツのＣＬＫカブリオレの中古車を購入しようと検討しています。もともとタマ数のある車両ではない為、現在市場に出ている台数もかなり少ないのですが、中でも気に入っている車両があり、それがたまたま新車並行車で法人ワンオーナーの車です。メンテナンス記録簿などもきちんと揃っているようなのですが、やはりディーラー車ではないという部分が気になっています。今まではクライスラーやBMWの車に乗ってきたのですが、いずれもディーラー車でしたので、ディーラーでのメンテナンスや修理は普通にしてもらっていました。狙っている車は年式が2000年で距離も40,000キロ程度なのですが、特に平行輸入車だからといって躊躇しなくても大丈夫でしょうか？例えば部品が違うとか、ディーラーで修理が受けられないなど等。ちなみに他のディーラー車と特には価格は変わらず320万円程です。しかもなかなかタイプの色も揃っていない為、ホワイトのオールペイントです（この車両はオールペイント車が多いです）。売却する際にも平行輸入車は値段に差がでてくるものなのでしょうか？
どなたかお詳しい方、どうぞ教えてください。宜しくお願い致します。
投稿日時 - 2007-03-29 11:01:08
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回答（4件中 1～4件目)
まずディーラー車と並行車の大きな違いはわかりやすくいいますと、ディラー車はディーラーが責任持って対応してくれるが、並行車はそうではないということです。
そうではないという言い方ですと、責任を持たないという風に聞こえてしまうかもしれませんが、例えていうとディラー車が１００だとすると、並行車は８０～９０くらいの責任度合いと考えるとわかりやすいと思います。
というのもディーラー車はそもそも自分のところで売っているものですから、資料もあるし部品調達面でも支障があっては信用に傷がつきます。
いってみればなおせて当然というところではないでしょうか。
それに対して並行車はもともと自分のところの製品ではないわけですし、実際に若干の仕様の違いもありますから、その辺に踏み込んでなおしてくれるかどうかは、そのディーラー次第です。
まあ消耗品だとか通常の整備であればほとんど差はないと思いますが、問題はその仕様の違いによる部品が違うときなどに対応の差がでるのは事実です。
でもその場合でも部品調達に時間がかかることと部品代が若干変わってくることしか差は思いつきません。
またそれも整備等をディーラーでお願いする場合の話であって、通常の民間のメルセデス専門工場のようなところであればその差は全くと言っていいほどないと思います。
投稿日時 - 2007-04-04 13:37:12
No2です。
もうすでに心は決まっているようなので、カブリオレを爽快に運転する自分の姿を想像しながら読んでください。
<並行車でも新車並行であれば中古並行に比べれば走行距離等安心はできると聞いておりますが、その理解で良いのでしょうか？>
新車並行ならば走行距離等問題ないです。記録簿があれば過去の故障暦を把握できるのですが、前回書いたように、記録簿の存在は確認してください。また念のため車検証の初年度国内登録の日付を確認してください。中古並行を新車並行と言っている可能性の排除です。もし中古並行ならば手を出さないほうが賢明です。販売業者を信用できません。
<値落ち率も他の車種に比べ低く、実際並行車であっても差ほどディーラー車と変わらず、7年落ちであってもいまだに新車の半値程の売値のようなので、売却する際もそれなりの額で売れるのかなと勝手に思っているのですが、どおなのでしょう？？>
基本的に型式、走行距離、色、装備が同じであるならばディーラー車に比べ2,3割安いです。従って売却時も同じように2,3割安いかと思います。条件が同じでありながら価格に差が無いのは、カブリオレという流通している車が少ないため強気なのでは？しかしながらモデルチェンジから最初の車検を迎える今後は、前世代の相場は急激に下落することは予想できます。車種によって下落率にばらつきがあり、一概には言えませんがCLKカブリオレは、Gクラスのように下落率は低いです。
<一般の車買取業者ではやはり年式、走行距離等で相場は決まっているのでしょうか？？販売業者いわくフェラーリなどの車もオールペンはザラとのことですが、やはり営業的なお話なんでしょうか。>
走行距離と型式である程度決まっています。元の色が何であってもオールペンでも大きな影響はないと思います。
最後に：
全て希望をかなえるのは新車しかありません。しかしその中から妥協した上で優先度を決めてください。
並行車納品後は、1年内にディーラーでの点検をお勧めします。しかしながらその際発見された不具合は、必ずしも並行車という理由ではないです。前所有者による個体差、経過年数によるというご理解を。
投稿日時 - 2007-04-02 11:40:42
15年ほど並行車を使用しているが、安く購入できた分は最初に点検費用に使うつもりでいる。どのように使用されてきたか素性がわからないので。
法人営業車であってもどのように扱われていたかが重要。つまり前使用者の車に対する理解と愛情です。記録簿なるメンテナンス履歴があるものは、ある程度使用者と車の信用ができる。購入前に履歴簿を見せてくれ、かつそのまま履歴簿を引き渡してくれるならば、業者としても信用できるでしょう。
7年落ちの並行車ならばある程度の出費を覚悟してください。
まずは購入後ディーラーで点検をすることをお勧めします。そうすればある程度の不安は解消されるでしょう。
価格について：
一般的にだが、並行車は安く購入できた分だけ売却時も安い
メンテナンスについて：
・並行車であっても消耗品はディーラー車と同じ。心配ならば購入時に大きく違うところとコストを確認。
・並行車であってもディーラー（シュテルン、ヤナセ）は受け付けてくれる。（中にはいまだに嫌がるところもあるかも）コンピューター診断機は日本仕様のソフトのため、数値として発見できない部分もありますが、それほどたくさんではない。
・リコールもディーラーで一度点検（消耗品の交換でも可）すれば、情報が登録されるので、通知は届きます。
確認：
価格が同じディーラー車は走行距離、年式、装備、色は同じでしょうか？
まったく条件が同じであるならば後々のことを考えてディーラー車（Approved car）が無難。
投稿日時 - 2007-03-30 10:39:50
お礼
詳しいお話ありがとうございます。並行車でも新車並行であれば中古並行に比べれば走行距離等安心はできると聞いておりますが、その理解で良いのでしょうか？車種が車種だけになかなか理想のカラー、 年式の車両が見つからないのが現状です＞＜今までは、オールペンの車や並行車などは考えもしなかったのですが。。妥協しそうです。。値落ち率も他の車種に比べ低く、実際並行車であっても差ほどディーラー車と変わらず、7年落ちであってもいまだに新車の半値程の売値のようなので、売却する際もそれなりの額で売れるのかなと勝手に思っているのですが、どおなのでしょう？？一般の車買取業者ではやはり年式、走行距離等で相場は決まっているのでしょうか？？販売業者いわくフェラーリなどの車もオールペンはザラとのことですが、やはり営業的なお話なんでしょうか。。
投稿日時 - 2007-04-02 00:57:56
売却時の並行輸入車の価格はディーラー車に比べ低い事は確かです。
まして、オールペンともなるといろいろ問題もあるので低く見られますね。（場合によってはオールペンは事故車と同じ扱いです）
最近は並行輸入車でもディーラーで見てはくれますが、きちんとしたコンピューター診断が出来ない、日本向けと違う部品だと入ってこない、リコールの際にディーラーから連絡がこない、キーを紛失した際に日本のディーラーで注文できない等、結構めんどうな事があるようです。
並行輸入車を専門的な生業としているアートスポーツ等の様な有名ショップならその点は問題ないかもしれませんが、価格的に差がなければディーラー車を買う事をお勧めしますよ。
投稿日時 - 2007-03-29 12:17:38
