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アーシングの種類について教えて下さい
愛車にアーシングをしようと思っています オークションで見てみると アーシングにも種類があるようです 1本でいいものや数本をつなぐものとあるようですが 実際のところアーシングの効果は 1本でも数本でも差はないのでしょうか？ 1本でOKであれば安上がりなんですけどねー（笑） よろしくお願いします
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エンジンって エンジンマウントという 硬いゴムのブッシュで車体に載せてます。微振動を伝えないとか、エンジンの挙動を押さえる目的かな なので 電機（ボディーアース －マイナス）が通らないので エンジンの一部にシールド配線（網状の配線）が接続されています これが 遠回りなのど理由で 電機の伝達が良くないのを 補うのが アーシング配線です。 一番良いのは バッテリーから 各気筒のプラグ近くに 個々にマイナスを配線すことで 各気筒のプラグのスパーク性能が向上します。 なので １本のアーシングより 個々の配線するタイプの方が 理論上は有効です。 また電気配線には沢山の種類か有り 線抵抗の少ない配線程 ロス無く電気を送ってくれます。 ３千円程度でホームセンターなので売っているものは 配線素材が？ 調べてないのでなんともいえませんが それなりの素材を使えば あの安価な価格で発売できないといえるでしょう。 では ４万とかの高価なアーシングが良いかと言えば ここまで高い価格は メーカーの勝手に付けた付加価値であり ２万程度の商品とさほど変わりないのではと思います。 お勧めするのは Ｔ．Ｍ．ＷＯＲＫＳというメーカーのアーシング 自分も装着していますが １．２６万～と常識ある価格帯で 間違いの無い配線です。車種やエンジンによって効果の大小は有ります（ノーマル状態でアースが良いか悪いか）が 効果大のエンジンの場合 プラグ熱価を１番上げる必要が有りますので 装着後プラグの焼けは点検し交換の有無を判断して下さい。 注意して頂く点は 配線の 色 通常 ＋は赤 －は黒ですので アーシング（－）ですので 赤は選ばない方が良いです 間違って バッテリ＋へ接続しシート事故を誘発してしまう危険性があります。
- 参考URL：
- http://tmworks-web.jp/
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- yui_o
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>実際のところアーシングの効果は >1本でも数本でも差はないのでしょうか？ 差があるともいえるし、差がないともいえます というのも、アーシングの効果は純正のケーブルが劣化している場合 それを補う効果が大きいです。 そのために、１０年落ちしているような車はケーブルが酸化していたり被覆が劣化することにより漏電するような状態になっていて、上手く通電しないような状態ならば 純正のアースの本数分つけることにより効果が大きくなります。 しかし、新車やあまり古くない車に対して取り付けても 純正のアーシングケーブルがしっかり仕事をしているので１本だけでも、多くつけても差がありません。 アーシングケーブルを購入して高いと感じるのならば、自作で作っては？ 理論がわかり、必要なケーブルの太さを算出できれば簡単に作れますよ？
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