各車の性能

質問

現在教習中のものです。
毎晩ホンダなどのサイトを見て免許取ったらどれ買おう、と妄想して楽しんでいます。

それで、いいなぁと思ったりするのは
バリオス２（250cc4気筒)
ST250Etype(250cc単気筒)
VTR250(250cc4気筒)
CB400SF^^;
あたりなのですが
教習で使っているCB400SFと比べると
それぞれはどのくらいパワーが落ちるものなんでしょうか？
CBに慣れると40馬力のバリオスでも力不足と感じるものでしょうか？
お願いいたします。

回答No.5

kid_andy · ベストアンサー

どのモデルであっても、250に乗って最初に思うことは
「軽い！」です。

CB400SFは、
市販車は170kg(乾燥重量)ですが、
教習車はバンパーなどの重量増により、なんと194kg！
VTR＝141kg、バリオス-II＝151kg、ST250＝129kgと比べると、その重さがわかるでしょう。

パワーに関しては、他の方も書かれている通り、250クラスはとにかくトルクがありません。
CB400SFの教習所モデルは
最高出力こそ38ps/9500rpmと市販車よりも3割のパワーダウンをしていますが、
最大トルクは3.3kg-m/4500rpmと半分以下の回転数で最大トルクを発生するよう「乗りやすく味付け」されています。
では、トルクが薄いから250クラスは乗りにくいかといえば、そうではありません。
前述の通り、250クラスは軽いのが売りですから、公道における0-80km/h加速ならその軽さでカバーができます。

問題は、その先の加速と最高速です。
これは高速道路で体感できます。
ST250だとエンジンの性能的に110km/h巡航が限界でしょう。
110km/hであっても、エンジンがいっぱいいっぱいの音を出すので、神経的に疲れます。また、そこから先の加速は全く見込めませんので、左車線専用と割り切る必要があります。
カウルなどを装着して風圧の問題をクリアすれば、エンジン的にはVTRで130km/h巡航、バリオス-IIでは150km/h巡航も可能だと考えられます。
ただ、120km/h以上での高速巡航だと、VTRやバリオス-IIでは、その軽さが裏目に出て、道路の継ぎ目などを乗り越える度に恐怖感があるかもしれません。

まず、自分がどんな乗り方をするかをよくお考えになってみてはどうですか？
高速道路に年に6回も乗らない、街乗りオンリーであれば、どの250クラスでも十分に実用的です。

とりあえず、バイクに慣れたいというなら、ST250でも街乗りでは全く問題ありません。燃費もいいし、メンテナンスも楽だし、軽いので取り回しも楽だし。
反面、高速道路をよく利用するようならエンジン性能的に不向きだし、街乗りであっても二人乗りにはパワー不足を感じるでしょう。

高速によく乗るというのなら、バリオス-IIもいいですね。
私も一時初代バリオスに乗っていましたが、このエンジンは元々はレーサーレプリカのものなので、味付けが「回してナンボ」。渋滞ばかりを走って回さないでいると、エンジンが愚図つくようになったりもしました。

オールマイティなのはVTRだと思います。
VTRなら、ST250のように力不足を感じることもないでしょうし、バリオス-IIのように回さなくても街中を快適に移動できます。
しかも、頑丈さで名を馳せた名エンジンですので、メンテさえきちんとしておけば10万kmでも快調そのものです。（バイク便がVTRをよく使っているのは、これが理由です）

と、ここまで書いておきながら、最後に一言。
「本当に好きなバイクなら、使い勝手に不安があっても買え」
「少しでも疑問に感じる部分があるなら、そのバイクはやめておけ」
これが一番ですよ。

お礼

教習のCB400SFは市販車とは違うのですか！
初めて知りました。教習車でもたまにエンストするのでなんだか
先が思いやられます。STだと１００キロ弱の巡航になりますか。
・・・まぁいいっちゃいいのですが。
教習所内で４０キロ出すだけでおぉぉぉっっとなってしまうので
１５０キロとかは余り考えられません笑
車でも高速で１００キロ近く出したのが過去最高なので。

いろいろ勉強になりました。ありがとうございました！