ダートトライアルのベース車両

質問

ダートトライアルのクラス２で、なるべく手を入れない（N車両）で、勝ちにいける車はどれが良いでしょうか。

もちろん腕の問題はありますが、それは除外しして、車の素性はどれがいいでしょうか。

回答No.2

rmx250s_93

こんにちは。自分は、中期型IIのストーリアX4に乗っており、草トライアルなどで遊んでいます。ですので、本格的な競技の知識はありませんが、判る範囲でお答えいたします。
(1)地区戦や全日本戦で、NAエンジンの車両なら、N1クラスでDC2でしょう。DC2のことは良く知りませんけど、エンジンに関して言えば、イジル必要はあまりないはず。
どうしてもN2に出場するなら、
(2)後期型IまでのストーリアX4
　・アクチュエーターロッドのターンバックル調整でブースト変更可能。
　・ノーマル状態にアクチュエーター調整のみで、ブースト1.8K以上の設定が可能らしい。
　・マフラー+オクヤマパイピングキットでブースト2.0～2.5Kも可能（自分は1.9K常用。S車両になってしまいますけど。）。ただし、ミッションブローの可能性大。
(3)ブーンX4
　・低中速トルクが豊かで、熟成するとストーリアX4より乗りやすそう。
　・ミッションの強度はストーリアの3倍?あるらしい。
　・Frサスペンションの剛性が上がり、コーナリングは良くなっているらしい。
　・アクチュエーターロッドにターンバックルは付いていない。
　・ノーマルブーストは0.95k前後だが、給排気チューンで1.5～1.6Kかかるらしい。
　・全日本戦では、大活躍しているが、一般ユーザがまだ少ないようで、情報は不足気味。
(1)～(3)のどれかでしょう。（そもそもN車両規定でどこまでのことができるかは確認していません。スイマセン。）
でも、「ANo.1」の方も言っているように、いずれにせよそれなりにお金を掛けなければ、勝てないと思います。ですので、作ってあるクルマを買うのも手かと・・・

参考URL：

http://storia-x4.com/

お礼

丁寧な回答ありがとうございます。

ブーンX４というのは気がつきませんでした。
ストーリアの後継モデルなんですね。

アクチュエーターロッドのターンバックルは、作ってしまえばいいので、どうにかなりそうですね。
気になる存在になりました。

ある程度いじる事は覚悟してます。しかし、正直な所S車両だとキリがないし、有名ショップがバックについている所には、かないそうもないですから、N車両で楽しもうかと思っていました。

回答No.1

yui_o

なるべくっていうのがどの程度かわからないけど・・・

今そこそこ簡単に手に入る車ならばストーリアX4とか

JRWRCでも活躍しているスイフトスポーツとかはどうでしょう。

ただ、どっちにしろある程度手を入れなきゃ勝てないんですよねぇ・・・

お礼

回答ありがとうございます。

N車両ですから、車検が通る範囲の改造ですね。
しかし、改造届けが要るほどのことまではしたくないです。

スイフトスポーツは、FF なので、クラス２には入らないですよね？
スイフトだと４駆はあるものの、フレックスみたいだし、MTは１３００なんで、ちょっと不安です。

やっぱりストーリアX4でしょうか・・・
NAの方が手を入れ易いと思っているのですが・・・・