アクセルは右足、ブレーキは左足

質問

私の車はオートマチック車ですが、アクセルは右足で、ブレーキは左足で踏んでいます。
しかしこの話をすると、たいてい「えーっ、危ない・・・」と言われます。
あわてた時に同時に踏むとスピンするかららしいのですが、あわてた時でも左足でブレーキだけを踏むクセはついています。
右足だけを使い、いざという時に、アクセルから足を放してからブレーキを踏むより、左足ですぐにブレーキを踏む方が早く止まりますよね。
両足で運転するのを促進すべきだと思います。
なぜ両足を使うと危ないのでしょうか・・・。
ちなみに免許をとったのは２０年以上前で、教習はミッション車のみでした。

回答No.17

zxczxc · ベストアンサー

みなさん書かれていますけど、まったく問題ないと思います。
問題は、右足ブレーキか、左足ブレーキかなのではなく、
どれだけ習熟しているかだと思います。

左足をブレーキにのせ（触れない)、すぐに踏める状態にしていることは、とっさのときのレスポンスタイムが短くなるのでより安全だと思いますよ。
わたしもＡＴ車ではたいていそうしています。しかし、アクセルとブレーキの位置関係で、あきらかに右足１本での操作を前提としている車種もあり、出来ないときもありますが。

両足で運転している多くの人は、左足はクラッチなので、オン／オフの大雑把な、いえ、乱暴な操作しかできません（笑）だから先入観で「怖い」といっている人が多いのだと思いますよ。

右足＝アクセルで、定速をまもる細やかな操作が出来るのと同じように、左足＝ブレーキでも細やかな操作が出来ます。
これは、右足をアクセルから離して、ブレーキの位置にすばやく移動させて、かかとのポジションを決めて、それから操作するのに比べ、最初から足の位置が固定できているので、当たり前ですけど有利です。

パニックブレーキですか。そうなってしまったら、ハンドル操作でも何でもそうですけど、通常の事態とは違う場合ですので、ブレーキを操作する足の問題ではありません。その状況の度合いと、その人の能力の問題です。
パニックでおもわず踏ん張るのでしたら、両足操作の人はアクセルとクラッチを踏ん張るのですか？それとも左足は（クラッチのとなりの）フットレストにおいているから、アクセルとフットレストを踏ん張るのですか？ますます危険ですよね。ですから、パニック時のことを出して比較するのは不毛だと思います

回答No.12

kernel_kazzz

パニックブレーキの際に危険だからです。
ご本人は
>あわてた時でも左足でブレーキだけを踏むクセはついています。
と書いておられますが、パニックブレーキを経験した方はほとんどいないのが現実です。
パニックブレーキとなった時は「あわてた」なんてレベルではありません。

ATでのレーシング走行のテクニックとして左足ブレーキは確かに有効ですが、レースで左足ブレーキを使う人でも一般道では右足ブレーキにしています。
テクニックがある人でもサーキットと一般道の安全性の違いで使い分けているのです。

事故が起きてからでは遅いので、あまり過信なさらないように。

回答No.11

keeyo4310

問題有りません。私(喜寿）は、プロとして自家用車の社長の運転手をしていましたが、最初は、トヨペットの始めてのＡＴ車でした、その後は、外車で６０年近くの経験です。慣れたら此れが理想です。唯,
気を付ける事は、私の場合常時ブレーキのペダルの上に、触れない程度に何時でも踏める様に乗せています。其れと咄嗟の場合慣れないと強く踏めない事です。この二つを守れば良いです。私は、この様に常時左足を浮かせている為、腹筋が非常に強くなり、未だに、逆上がりなんぞは簡単です。誰もいない時、場所で、強く踏む練習をして下さい。

回答No.10

supply

問題は無いでしょう。通常時は。。。

私個人の意見ですが、右足でブレーキを踏むのは、反応が早いとか微調整が出来るとかより、
【アクセルから足が離れる。】
ことが、重要なのでは？

とは言っても、私も左足でブレーキ踏む事がありますけどね（苦笑）

回答No.9

ma-bou875

今の教習では、「ＡＴ車は必ず右足だけで操作すること！」と教えます。学科でも実技でも、どの教官もこの点だけは強調しますね。それだけ重要な項目なのだと思います。

基本的に、危険時、人間は身構える為両足で踏ん張ろうとします。よって、急制動時に左足でブレーキを踏むならば、同時に右足でアクセルも踏んでしまう、ということになります。これが教習での理屈だと思います。(しかも、硬直して踏みっぱなし状態を持続しようとしてしまう)

自分の視界に見える危険ならまだしも、側面や背面からの衝突時、冷静に左足だけペダルを踏み、右足は浮かす、ということが果たして１００％できるでしょうか？

また、ＡＴ車の基本としては(ＭＴ車もですが)、前方を走る車両がいる際は、空走する時(アクセルを踏まない時)に、浮かせた右足はブレーキペダル上に浮かせて置くように習いました。要は、予期せぬ危険のために、常にブレーキペダルを踏む準備をしておけ、ということなのでしょう。

当然、右足だけの操作が１００％安全だとは全くもって思いませんが、大勢の人を対象にした時、やはり確率的に安全なのは、両足操作ではなく右足での操作なのだとは思います。

「教習や世間話に習う、かなりの常識」から外れた操作である為、周りの皆さんが驚くのでしょうね。

回答No.8

koduc

危ないと言われる理由は、
使い慣れない左で踏むと、微調整出来ないということだと思います。

慣れているなら、左のほうがいいと思っています。
　自分の車＝M/T　仕事で乗る車＝A/T　ですが、A/Tは左足ブレ－キです。
一番危ないのは、あわてた時に、ブレ－キを踏んだつもりで、アクセルを思い切り踏んでいることです。
　（コンビにに突っ込んだ、2階の駐車場から落ちた、歩道の人を勢いよくはねた　など多くの事例があります）
人は、自分が本当に危ないと思った時、両足を突っ張る（＋目をつぶって）ので、アクセルに足があればそのままアクセルを踏みやすいのです。
エンジンの力（加速力）よりブレ－キ（制動力）のほうが強いので、危ない時（止まらなければならない時）にアクセルとフットレストを踏むより、アクセルとブレ-キをふんだほうがましです。

回答No.7

tetoile

かなり以前に何かの記事で読んだことがあります。左足ブレーキは反応速度が優れているのでオートマチック車しか運転しないのならおすすめできると。
というわけで、訓練を積んで慣れていればいいのではないでしょうか。ただ、マニュアル車に戻るのはちょっと難しそうですね。
わたしは左足でブレーキを踏むと力が入りすぎてしまい、無理なようです。

回答No.6

p-skins

こんにちは
自分もオートマチック車なのですがやはりアクセルは右足で、ブレーキは左足で踏んでいます。
運転歴18年（MT：15年　AT：3年）程ですが、ATに乗るようになってすぐにそうなりました。確かにペダル２本＝足２本ですから自然な感じですが…。
ここで実体験なんですが、冬の寒い朝、カーブで路面が凍結していましてスピンしてしまったのです。スピードは出ていましたが幸い無事でした。
その時はやっぱりアクセル・ブレーキ両方踏んでしまいました。
考えてみますと、
　●パニック？状態
　●無意識に両足で踏ん張ってしまう
　●右利き
などなど…。
まあ、だからと言って「両足を使うと危ない」とは思っていませんが

回答No.5

santana-3

ＭＴからＡＴに乗り換えた時に間違った使用方法で覚えてしまった、と言われても過言ではないでしょう。

左足でブレーキを踏む時、右足のアクセルが１００パーセントＯＦＦになっている精度が１００パーセントある、と言い切れないので促進は出来ません。

ＭＴだってアクセルとブレーキは右足ですよね。（左足は一般的にクラッチのはずですが）

回答No.4

kiyo_q

自分も左足ブレーキ使いますけど、普通の人にお勧めはできません。
結構練習が必要だと思いますよ。
微妙に右よりだから踏みにくいし、昔の話ですが、クラッチ踏む力でブレーキ踏んでしまいますしねｗ
でも、速く走る為には左足ブレーキは重要だと思います。

回答No.3

f50kai

そのやり方はある程度のテクが必要です。それに、利き足があるから中には、出来ない人もいますよ。ＭＴに乗れる人ならまだしも、ＡＴ限定の人は左足を使う事なく乗っているのが現状ですから。
因みに自分も左足を使う事がありますが利き足が右ですから右足が早い反応で踏めますね。
だからと言って他の人に勧める気はないですし、いい事とも思いません。