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普通自動二輪免許取得を考えています
将来的に高速道路も走ることを考えています。 それで、ＡＴ限定で取得するかどうかで迷っています。 ＡＴ限定で取得するとして、ＡＴ限定でなく普通に取得するのと比べて、どのくらい難易度が下がるものなのでしょうか・・？ それと、高速道路も走ることを視野に入れつつ、ＡＴ限定のバイクというのは、車のＡＴ車みたいに、特に問題ないものなのでしょうか・・？
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- Hefushiman
- ベストアンサー率12% (4/33)
＞フロントのタイヤが見えないのはＡＴ車の特性のため・・なのですか？ ＡＴ車、つまりスクーターは・・・何て言えば良いんでしょうね～(笑 フロントがＭＴ車と比べてボリュームあるのでタイヤが隠れて見えないんです。 その上、タイヤが小径なので、なお更見え難い(見えない)んですね。 こんな感じです。
お礼
再度のご回答ありがとうございました。 よくわかりました。
- igom
- ベストアンサー率36% (63/172)
普段スクーター(ＡＴ)に乗り試験はＭＴで限定解除、大型と取得した者です 私の感覚ではあの車体でスラロームや一本橋は考えられませんでした 坂道発進や、短制動のメリットは知れています だからＭＴにしました もし、あなたが試験場での受験を考えているならＡＴの小型限定→限定解除(４００ＭＴ)ですが教習所での取得を考えているなら将来的なことを考えて、よりＡＴに慣れておくのか何でもござれのＭＴを選ぶか・・ 高速でのＡＴ、ＭＴの損得は無いと思います
お礼
そうですか、損得ないのなら、ＡＴがいいかなあと思ったりしています・・。 ご回答ありがとうございました。
- toshi1125
- ベストアンサー率42% (235/556)
こんにちは。 ＃１です。 高速道路のことを書き忘れたので 補足回答します。 「車のＡＴ車みたいに、特に問題ないもの」 ・・・書き込みの意図が いまひとつわかりづらいですが 四輪のＡＴ車のように 運転が楽ですか・・・という意味であれば ＡＴ二輪だからといって 高速道路で 何か問題になることはありません。 私は２５０のフォルツァに乗っていますが 走行車線（左側）を のんびり走っている分には 特別に不都合はありませんが 積極的に追い越しをして走ろうと思うと パワー不足を感じます、正直なところ。 本線への流入時の加速は 特に不満はありません。 ９０キロを超えると 風圧のレベルが上がりますが たいしたことはありません。 料金所では 前部の物入れがあるので 戸惑うことはありません。 入口では 通行券を物入れにポイッ、 出口では 物入れから 通行権とクレジットカードをホイッ、で 完了です。 このあたりは ＭＴのバイクより楽なのかもしれません。 ときどきコワイのは バイクの存在に気づいていない四輪の 車線変更でしょうか。
お礼
書きながらわかりづらい文章だなと思いながら投稿してしまいました。 パワー不足とかいったニュアンスで問題ないのかなあと思っての書き込みでした。 詳しいご説明ありがとうございました。参考になりました。
- kaniti1484
- ベストアンサー率40% (4/10)
ＡＴ限定で取得することによっての難易度は、あまり変わらないとおもいますよ。 私は、ＭＴで取得しましたが技能講習で１度ＡＴに乗らないといけなかったのですが、他の方も言われているとおり一本橋やクランクはＭＴの方が楽でしたよ。 今後のことを考えればＭＴでとっていた方が、どちらでも乗れますのでいいと思いますよ。
お礼
やはり一度はＡＴ車にも乗らないといけないわけですね・・。 そうですね、どちらでも乗れるＭＴの方がよいとは思ってるんですが、まだ迷っています・・。 ご回答ありがとうございました。
- ponkan55
- ベストアンサー率0% (0/3)
私は昨年ＡＴ限定普通二輪を取り、今年になってＡＴ限定の解除をしたものです。 ＡＴはニーグリップできないので狭路や一本橋でのコントロールが難しいですね。 でもビクスクに乗ることをお考えでしたら、ＡＴの特性を知る意味でもＡＴ限定免許を取るのも方法ではないかと考えます。
お礼
そういえば車の免許の場合、ＡＴ車教習が必ずありますが、二輪の場合はそうではないのでしょうか・・？ ご回答ありがとうございました。
- Hefushiman
- ベストアンサー率12% (4/33)
自分がＡＴ車を運転して難しいなと思ったのは、先の方と同じです。 あえて追加するなら フロントのタイヤが見えないので車両の感覚がつかみ難いかな、と感じました。 ＞特に問題ないものなのでしょうか・・？ 大丈夫ではないでしょうか？ スクリーン等も有り結構楽ですよ。
お礼
フロントのタイヤが見えないのはＡＴ車の特性のため・・なのですか？ すみませんん、まるきり無知で・・。 ご回答ありがとうございました。
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