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ツーリング主体の大型バイク
下記条件でツーリング主体の大型バイクを検討中です。 １．ツーリング主体 ２．アメリカンタイプでないもの ３．７５０ｃｃ以上 ４．長距離走っても、疲れない、尻が痛くならない ５．身長１７０ｃｍで足つきが悪くない。 ６．国産、外車を問いません。 お勧めのバイクがあれば教えてください（その理由も）
- toshi_2000
- お礼率81% (135/166)
- バイク・原付自転車
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ＢＭＷにすればいいんじゃないでしょうか。 ツーリングバイクとしては一流です。 お尻が痛くなったという話も殆ど聞かないですね。 ツインのＲ、四発のＫ（以前モデルだと３発もありますが）、ツアラー、スポーツツアラーなどから好みと予算で選べばいいかと思います http://www.bmw-motorrad.jp/product/index.html 独特の足回りは、なかなか快適です。
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- nitrider
- ベストアンサー率19% (8/41)
前の方と同じＢＭＷ１１５０ＧＳに乗ってます。 今は１２００ですね。 お勧めです。 高速タンデム解禁時、妻と北海道へ１０日間タンデム でツーリングに行ってきました。 サイドケース、リアケースに２人分の荷物を載せても 楽にツーリングして来れました。ダートも少し走りました。 苫小牧のフェリーから降りる際、バッテリーがあがって しまいました。（セキュリティシステムをつけたのと 出発前充電が不十分でした） 苫小牧から札幌へトラック輸送となりましたが、メーカーオーナズクラブに入っていたので 料金は高速代の千円だけでした。バッテリーも保障期間内 だったのでクレームで無料交換。 ツーリングで使用ならオーナズクラブ入会をお勧めします。 １１５０の場合だけかも知れませんが、オイルが減ります。 この時は１Ｌ缶を持っていきました。ただこれは１万ｋｍ を越えてくると落ち着くとの事です。 あとは国産に比べてユーザーがいじり易く出来てないです。 （私が思っているだけですが） バッテリーもタンクの下にあるのですが、タンクを 外す、浮かすのが大変だったり。 その分メーカー体制がしっかりしていますけど。 その他は快適そのものです。足つきもシート高を２段階 変えられます。シートの取り付け位置が２段階になってます。
お礼
ありがとうございます。 タンデムでも楽なのですね。
- d--b
- ベストアンサー率36% (99/271)
ＨＯＮＤＡのＰＣ８００、ＳＴ１１００なんてのはいかがでしょうか？ 日本ではマイナーですが、ヨーロッパでは評価の高いツアラーです。 ＢＭＷのツアラーに比べても遜色無いと思いますし、信頼性もやはり国産ですのでそれなりの評価はできると思います。
お礼
ありがとうございます。 確かにマイナーですね。
- magurotuna
- ベストアンサー率45% (139/305)
おととし新車で購入したBMWのR1150GSに乗っています。水平対向ツインのエンジン特性は悪くいうと「エモーショナルでない・高回転まで積極的に回そうとは思わない」ですが、裏返せば「乗り手をせかさない・自分のペースで淡々と走れる」ということです。ロングツーリングはお手のもの。私のはオフタイプですが、小さいですけどフロントにカウル＋スクリーンがあるので高速で150km/ｈくらいまではなんとか平気。でも120～130km/ｈで淡々と走ると本当に疲れ知らずです。おととしは2泊3日で佐賀の吉野ヶ里遺跡まで、去年は映画「男たちの大和」のオープンセットを見に、1泊で広島の尾道までいってきました（さいたま市在住です）ディーラーの担当の方と仲良くなって、新型が出るたびいろいろ乗せてもらいましたが、こと足つきの良し悪しでいうと（私は174cm・89kg）R1200STはサスの沈み込みが少なく、両足ともつま先立ちでちょっとおっかない感じでした。R1200RTはSTよりはマシですがR1150RTのときより少し高い感じ。意外なことにR1150GS・R1200GSは乗ったときののサスの沈み込みが結構あり、私で両足がぺったりつきます(シートLowの位置で）R1200GSは乾燥重量が30kgも軽くなったので、取り回しもラクでした。それ以外のRシリーズは問題なし。Kシリーズは全般に足つきに難のあるものはありません。一番の巨漢のK1200LTでも少しかかとが浮くくらいです。エンジンはLTとそれ以外のKシリーズでは別物です。LTのものは黒子に徹したパワーユニットで、ゆったりとしたボディとともにロングツーリングにはうってつけ。私は次はLTに乗ろうと考えてます。私はR1150GSに一目ぼれして大型二輪免許を取ったので、これ以外のバイクについて多くは語れませんが、BMWの各シリーズはtoshi_2000さんのあげる条件にぴったりでしょう。お近くにディーラーがあれば積極的にオススメします。ご参考まで。では。
お礼
ありがとうございます。 BMWは、長距離を快適にというテーマを徹底的に追及しているのですね。
- 486125
- ベストアンサー率6% (31/475)
私はBMWをお勧めします。 発売日はまだ未定ですが、R1200Rという 新型が発表されました。
お礼
ありがとうございます。R1200Rが発表されましたか。 できれば、勧める理由を教えてほしいのですが．．．
- kbtkny
- ベストアンサー率31% (49/156)
V-MAXどうですか？ 理由としては 1.殿様乗りで、長時間乗っていても疲れない 2.低速を高いギアで走ると、ドコドコツインの気持ちの良い乗り心地 3.いざと言う時は、スーパースポーツも真っ青の加速 4.二人乗りも快適 5.中古車が豊富 （価格が安い） 6.故障が少ない（日本車だから） 7.意外に峠も早く走れてたのしい。 欠点は 1.タンク容量が少ない（確か20Lよりも少ない） 2.オーバーヒートしやすい。 です。
お礼
ありがとうございます。 日本車には、あまり選択肢がないのですね。
- aspritz
- ベストアンサー率15% (2/13)
FJR1300はどうでしょう？ 身長163の私でも、足つきに困ることはありませんでした。 長時間のツーリングも苦にならず、電動スクリーンは快適そのものです。 専用のバニアケース付きモデルもあり、別途バニアケースを買うことを考えると、かなり安いです。 ガソリンタンクも大きく、給油回数を減らせるところも○。
お礼
ありがとうございます。 日本車には、あまり選択肢がないのですね。
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ありがとうございます。 BMWは、長距離を快適にというテーマを徹底的に追及しているのですね。