バイク選びについて

質問

最近、自動二輪（中型）の免許を取り、バイクを購入しようと思うのですが、バイクに詳しくない為、何を買おうか困っています。お勧めのバイクがあったら教えて下さい。
ちなみに私のイメージとしては、
１：２５０ｃｃで（４００ｃｃだと車検等でお金がかかりそうで...）
２：長時間乗っても辛くないこと。
３：ネイキッドが希望
４：加速性、馬力があること

が希望条件です。
よきアドバイスをお願いします。

回答No.8

trent900 · ベストアンサー

＞ＶＴＲですが、実際に乗ったことがありますか？

ありますよ。
ホーネットにも乗ったことがあります。
峠などでの楽しさはホーネットの方が上でしょう。
回せばパワーがでますので、回せば回すほど楽しいエンジンです。
ただし、低速トルクが細いので、町中では扱いづらいです。
対してＶＴＲは低速トルクがあり車体が軽く、町中での取り回しのしやすさでは抜群です。
また、車幅が狭いので、すり抜けも楽です。

＞本当にスズキやカワサキは故障が多いんですか？

多いですよ。
私は以前バイク便でしたから、それこそ何百台というバイクを見てきてます。
私自身も十数台のバイクに乗ってます。
スズキとカワサキは圧倒的に故障が多いです。
バイク便で用意しているバイクはほとんどがホンダ、一部ヤマハがあるくらいで、スズキ、カワサキはまずありません。
これは耐久性、故障の少なさで圧倒的にホンダが優位なためです。

お礼

有難う御座いました。
早速、ホンダのバイク（ＣＢ４００ＳＦ）を見に行ってみたいと思います。

回答No.10

1972nyanco

４００CCでも、ユーザー車検を使えばそれほどの出費ではないです。ただ、自分である程度のメンテが出来るスキルは必要です（チェーンの張り調整やオイル交換、ブレーキパッドの点検やタイヤの減り具合、冷却水、バッテリ…などなど）。

250CCはイメージ的にですが、エンジンだけは一気にふけ上がるのに実際のスピードはそれほどでもない…そんな感じ。ただ、エンジンを回して楽しむなら、250CCが適当かな？とも思います。遠出するなら排気量は大きい方が楽です。

回答No.9

co-3626

思い切って４００ccにしてはどうでしょうか？
ＣＢ４００ＳＦ以外の４００のネイキッドなら，下手すると同程度のＶＴＲより安いです．

私も初めてのバイク購入の時，２５０のバリオスまたはＶＴＲを考えていました．
しかし，バイク屋からこんな意見をもらいました．
「バリオス・ホーネットは高回転型のエンジンだから高年式のでないとエンジンがすぐダレる」と…
確かに，同じ走行距離なら高回転エンジンを積んでるバリオスのがエンジンはくたびれているはずですよね．でも高年式のバリオス・ホーネットは高いですよね＾＾；

さらに自分の意見して２５０は車検が無いですから，何年もノーメンテのハズレバイクを買わされる可能性も大きいです．

だからといって，耐久性に定評のあるＶＴＲは，ホンダ製とあってやはり高いです．

私は結局，2000年式のＸＪＲ４００にしました．同年式のＶＴＲより安く手に入りましたし，400とあってパワーもあるので満足してます．

ちなみに参考までに，購入時は車検代＋車体代＝３３万でしたが，それでもＶＴＲより安かったです．

補足

えっ！４００ｃｃの方が安く済んだんですか！！
ちょっと驚いちゃいました。
なるほど・・・でも、４００ｃｃですと維持費の方が大変のような気がするけど、その辺はどうなんですか？

回答No.7

nbci

>ＶＴＲですが、実際に乗ったことがありますか？

VTR乗りです。質問者さんがどのような使い方をするかでお勧めが違ってくるので何とも言えませんが、高速道路で法定速度を完全に無視した飛ばし方にはVTRは向いてません。逆に街乗りなど、0～80km/hあたりでは実に扱いやすい出力特性を持ってます。
ライディングポジションも立ち気味で、疲れません。足つきも非常に良い部類に入るでしょう。

>あと本当にスズキやカワサキは故障が多いんですか？

私はKawasakiはAV50しか買った事ないのですが、故障とは無縁でした。SUZUKIも250を4台乗り継ぎましたが、故障なんか一度もしてません。よっぽどノーメンテで雑な扱い方してる人はどうか知りませんが。

あと250四気筒は信号ダッシュで2st原付スクーターに負ける事がままあります。低速トルクが薄いのでそれは覚悟してて下さい。

回答No.6

E-mi

＃４さんのおっしゃる
本田：ホーネット、VTR
川崎：バリウスII
ですね。

このうち、ＶＴＲは燃料メーターが無いので、燃料の残りは走行距離から想像してください（笑
したがって自分ならまずＶＴＲを外します。
残った２つはデザインで好きな方を…私もバリウスIIかな。
ちなみに友人がゼファーを新車で購入した所、エンジンヘッドからオイルが漏れる故障がありました。
直した後は特に問題ありません。

回答No.5

1972nyanco

大分候補は絞れているみたいなので、あとは

「「自分の一番好きな形で選ぶ」」

のが最も良いです。断言しましょう。４番は、要は乗り方＆本人のウデ次第であってカタログ値は何の参考にもなりませんヨ。

補足

なるほど...。
経験者の意見として伺いたいのですが、私は車検の関係で250ccと限定しましたけど、機械音痴の私が日頃から、メンテナンスを満足にできるか不安で、今400ccでも検討しようかと考えてます。
維持費に出来るだけお金をかけたくない私にとって、どちらの選択がベストでしょうか？（これって、私のわがままかな～？）

回答No.4

noname#176844

１～４を満たす新車の選択肢は非常に少ないです。
皆さんが挙げているように
本田：ホーネット、VTR
川崎：バリウスIIくらいですね。

私ならあえてバリIIです。
男Kawasakiってことで。女性だったらすみません。

中古なら少し幅が広がりますが、ネイキッドはあまり多くありません。
一般道か高速かで疲労度は変わりますが、高速ではカウル付きが楽です。

回答No.3

trent900

初めて買うならホンダかヤマハですね。
スズキやカワサキは止めた方が良いです。
故障が多いですから。
しかしヤマハは２５０のネイキッドを出してませんので、必然的にホンダになりますね。

私的にはホンダのＶＴＲがお勧めです。
カタログ上のパワーはホーネットに及びませんが、低速トルクはＶＴＲの方が上で、実際に町中ではＶＴＲの方が圧倒的に乗りやすいです。
車体も軽くて扱いやすいですしね。
燃費もホーネットより良いですよ。

補足

ＶＴＲですが、実際に乗ったことがありますか？
もしあるならば、その時の感想や、他のバイク（皆さんの回答にあったバリウスIIなど..）の感想も聞かせてくれませんか？
あと本当にスズキやカワサキは故障が多いんですか？

回答No.2

jyoutenndon

自分もホーネットがおすすめです。
極太タイヤなので安定して走れると思います。
ただホーネットのタンクは横にでっぱりみたいな形状のものがあって、こけると必ずそこがへこみますので注意してください！！
あとはホンダのＶＴ系もエンジンが丈夫でお勧めですよ。ＶＴＲとかＶＴ２５０Ｚとかスパーダとかですね

回答No.1

sayapama

こんにちは。

２５０ｃｃの中での選択ですと、ホンダのホーネットがお勧めですね。下記ＵＲＬ参照
もしも中古車の選択をされるのでしたら、２ストよりも４スト車を選んでください。
燃費や耐久性は４ストの方が良いので、中古車では当たり外れのある２スト車はお勧めできません。

参考URL：

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/hornet/

補足

ホーネットですがマフラーの位置が、他のバイクと違って高い位置にあるじゃないですか。
その為に後ろに乗る人や、自分が火傷したりしませんか？