日本航空が公募しますが・・・

質問

日本航空が大量の株を公募しますが、公募後、株が市場に出回るのはいつ頃でしょうか？

株価はその後、下がる可能性が強いのでしょうか？

回答No.6

ass559

深く考えずにＪＡＬを空売りした、アホな建玉ホルダーです。^-^;
きょうの大引け前に、やっとのことで半分利確しましたが、全部手じまいすべきだった、と後悔しているところです。

株価の見通しについては、#５のご回答の通りだと思います。

で、今日はまた売り残激増でございます。。。(=_=;
先週は逆日歩が０．５５ついたので、同数を信用で買い建てて粘り、月曜に買いポジを外しました。いま買うのなら信用で逆日歩狙いですね。

増資やＭＳＣＢなど、今年になってからエクイティファイナンスを発表した銘柄の動きを追ってみたんですが、単純な経験則は見いだし難いというのが感想です。

一般的な傾向としては、爆下げ後、いったんは同時期のトピックス上昇率を上回って上げます。その後一時は、トピックスを下回って下げます。ＪＡＬも３日～今日まででトピックスを下回りましたね。
例外もありますけど。

理論的には希薄化率と同程度に下げてもいいのかもしれません。
しかしＪＡＬの場合、ここの回答にあるように、根回しができているらしい…深～い事情があるみたいです。
僕も先週5日にここで質問しました(q=2257971)。

裏事情はべつとして、万年ゼロ配当で、まだまだ無配がつづきそうなポンコツ会社は、高配当銘柄とは事情が違うんじゃないかと思っています。
権利希薄化といっても、個人株主には直接的な痛みがありませんよね。

増資によって、一株当たり純資産は、倍以上に。
解散価値っていうのも絵に描いた餅ですが、ともかく潰れにくくなる。既存の株主が慌てて売りに走る状況ではないと思います。
過去の例を見ても、ほんとのポンコツ会社は、増資ショック通過後、逆にしばらく堅調になるようです。

ときどき増資で輸血してもらって生きているような銘柄もあるので、ＪＡＬがその道をたどる可能性もあるかもしれませんが、大幅減資で出直す、なんて荒療治はできないんじゃないでしょうか？
ＪＡＬに乗るのが怖くなかったら、優待券ももらえるし、底で拾うといいかもしれませんね。

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