先月、自動車税の通知が届きましたよね。
自分の車は３ナンバーで結構痛いなぁと思う額で届きました。
友人に「３ナンバーじゃ高いよね～」といわれました。
そこで思ったのは、
３ナンバーは自家用普通乗用車、５ナンバー（７ナンバー）は自家用小型乗用車ってことはわかるんですけど、その違いはなんなんでしょうか？車検証の記載が違うというのはわかりますけど。
排気量でしょうか？
でも、２人の友人が三菱のデリカという車に乗っているんですが同じ排気量だけど、一人は３ナンバー、一人は５ナンバー。見た目もどこが違うのかわかりません。
なにが違うのでしょうか・・・？
投稿日時 - 2006-06-15 23:01:59
こんばんは。
デリカについての疑問ですが、まず「デリカ」には「デリカ・スターワゴン（以下ＳＷ）」と、
「デリカ・スペースギア（同ＳＧ）」があります。
ＳＷにしてもＳＧにしても、2000ｃｃを越えるガソリンエンジン搭載車は3ナンバーです。
ディーゼルエンジンはＳＷ（2500cc）、ＳＧ（2800cc）で、
ガソリン車と違ってディーゼルは2000cc超でも本来5ナンバーなのですが、
ルーフ形状が「ハイルーフ」、「クリスタルライトルーフ」のものは、
全高がわずかに2メートルを超え、その点で3ナンバーになります。
「エアロルーフ」「ツインサンルーフ」と呼ばれる形状のものは、
全高が2メートル以下に収まり、2000cc以上のガソリンでなければ、5ナンバーです。
上記の理由で、同じ排気量でも3ナンバーのものと5ナンバーのものがあります。
（ただし、以上は４ＷＤについてです。）
まれにオーバーフェンダーを装着し、構造変更をして3ナンバーのものもあります。
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10030562/profile.html
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10024394/profile.html
写真だと分かりづらいかもしれませんが、
今度友人の2台が並んでいたら、屋根の形状を比べてみてください。
投稿日時 - 2006-06-16 19:42:03
お礼
友人のデリカから具体的に説明いただいてありがとうございます！
確かに友人のデリカは２台とも2000cc超なんですけど、そういう違いがあるんですね・・・。よくわかりました！ありがとうございました。
投稿日時 - 2006-06-20 00:11:02
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ベストアンサー以外の回答（10件中 1～5件目)
こちらの写真の方が、分りやすいかもしてません。
ＳＧ ハイルーフ 3ナンバー
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0170060701H4000199005&areacd=10&car_cd=10402008&nen1=1998&nen2=2006&NENRYO=DIESEL&WD=on&n_body_cd=3&baitai=nifty&sort_flag=syear_sort&car_cd_list=10402008&search_type=bodytype_disp
ＳＧ エアロルーフ 5ナンバー
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0170060701H4000182003&areacd=10&car_cd=10402008&nen1=1998&nen2=2006&NENRYO=DIESEL&WD=on&n_body_cd=3&baitai=nifty&sort_flag=syear_sort&car_cd_list=10402008&search_type=bodytype_disp
ＳＷ ハイルーフ 3ナンバー
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070060603I0600902001&areacd=15&car_cd=10402009&nen1=1998&nen2=2006&NENRYO=DIESEL&WD=on&NENSHIKI_SORT=asc&baitai=goo&sort_flag=syear_sort&car_cd_list=10402009&search_type=maker_search
ＳＷ エアロルーフ 5ナンバー
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9070060531S4000228031&areacd=16&car_cd=10402009&nen1=1998&nen2=2006&NENRYO=DIESEL&WD=on&NENSHIKI_SORT=asc&baitai=goo&sort_flag=syear_sort&car_cd_list=10402009&search_type=maker_search
投稿日時 - 2006-06-19 16:11:57
お礼
＃１０に引き続き、ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-06-20 00:24:01
デリカについては、グレードが違うのではないでしょうか。
同じく、トヨタのウィッシュはトップグレードのみフェンダーモールを片側１～２センチ張り出す事で３ナンバーにしています。
見た目にはあまり変わらないですが、販売店やオーナーには３ナンバーがステータスになるのかもしれません。
簡素な装備のグレードは５ナンバーで、乗用車装備満載だと３ナンバーというのは一時期ありました。
また1990年（平成元年）式前後のマーク２やスカイラインクラスの車は、税制変更にモデルチェンジが対応できず、2.5Lエンジングレードのボディ幅を同じくフェンダーモール等で広げています。見た目には、ほとんど違いは分かりません。
３と５の違いは車体幅・長さとエンジン排気量の違いですね。このあたりは、他の回答者さんの内容が三光になると思います。
投稿日時 - 2006-06-16 12:44:55
お礼
グレードですか、友人に聞いてみますね。ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-06-20 00:22:16
消費税が導入された89年4月より以前は、５ナンバーから３ナンバーになると、禁止税的に自動車税が一気に約２倍に跳ね上がるシステムでした。
参考ＵＲＬの「ルノー5（サンク）ターボ2」は、排気量は1390ccですが車幅が1750mmもあるので、新車が販売されていた当時（82～86年）は、こういうクルマが好きな人でもなかなか手が出なかったです。
現行（クルマの大きさに関係なく排気量によって段階的に税額が上がる）システムになったのは、欧米から「非関税障壁である」と槍玉に挙がったからですね。
参考URL：http://www.enthuno-mori.at-server.com/renault/20041216renault/
投稿日時 - 2006-06-16 10:23:04
お礼
昔は２倍ですか・・・それから較べると安くなったモンなんですね。ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-06-20 00:20:43
ナンバーについては、他の方の回答にあるように「車体の大きさ」でしょう。
５ナンバーの枠内に入っていれば、「５ナンバー」でしょう。
その枠から外れると「３ナンバー」でしょう。
でも、「３ナンバー＝自動車税は高い」というのは、間違いです。
「３ナンバー」で税金が「３４５００円」の車があります。「トヨタ・プリウス」です。
これは、エンジンの排気量が「1500cc以下」ですが、車体のサイズが５ナンバーの枠を超えたので３ナンバーになってます。
また、現在のスバルのレガシィやフォレスターは、全車３ナンバーですが、「３９５００円」になっています。
これらはエンジンの排気量が2000cc以下クラスとなっているためです。
自動車税に関しては、エンジンの排気量（ガソリン車ディーゼル車の別関係なく）クラス分けされています。
乗用車では、このように分けられています。
投稿日時 - 2006-06-15 23:18:50
お礼
ナンバーで決まるものではないんですね・・・ひとつ勉強になりました！ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-06-20 00:18:55
３ナンバーは普通乗用車、５ナンバーは小型乗用車です。
●５ナンバーの枠
小型乗用車には、車体の大きさやエンジンの排気量に一定の枠があり、具体的には、
・全長 4.7m以下
・全幅 1.7m以下
・全高 2.0m以下
・排気量 2000cc以下
となっています。
これを一つでも枠を超えてしまうと、普通乗用車(3ナンバー)の扱いになります。
ですから、エンジンが同じ2000ccでも、幅が1.7m以上なら、３ナンバーになります。
●税金は？
昔は３ナンバーは贅沢品の扱いで、高い税金がかけられていました。しかし、これは消費税が導入されたときに撤廃されています。
現在の自動車税は、エンジンの排気量で決まっているので、同じ排気量なら3ナンバーも5ナンバーも税金は変わりません。
また、重量税も車重によって決まっており、これもナンバーとは直接関係ありません。
投稿日時 - 2006-06-15 23:11:14
お礼
税金の額は排気量・重量で決まるんですね。ありがとうございました！
投稿日時 - 2006-06-20 00:17:25
