タイア寿命の延命

質問

レガシィに乗っています。
以前はよく走っており、純正タイアも磨り減ったので一度タイアを交換してあります。(2000年に交換)
その後、事情があり、時折使用はしているものの、距離はあまり乗らなくなってしまいました。
時期的にまたタイア交換、というところですが、これまた事情であまりお金はかけたくない状況です。
メーカーはピレリで、タフなタイアのため、溝はたっぷりある、という状態です。ただ、サイドに少しひびが入りだしているのです。このまま乗っていたら危険でしょうか?

よく、ラリー車などで、チューブレスタイアにチューブを入れて使うということを聞きますが、私のタイアにチューブを入れたら、(溝はあるので)延命できますか?
また、チューブレスにチューブを入れるという作業は普通のタイアやさんでやってもらえるのでしょうか?　どのくらい費用がかかるでしょうか?

また、チューブとは別にパンク予防としてあらかじめパンク修理剤をいれてしまう、なんて話も聞きますが、サイドのひびに、この方法は効果はあるのでしょうか?

ご存知の方居られましたらお願いします。

回答No.5

kernel_kazzz

>ところで「安いタイアを絶対に買わない」理由はなんですか?

レースをやっていたので、タイヤの重要性と怖さを知っているからです。
また、親戚がタイヤショップを営んでいたので、ほぼ仕入れ原価で売ってもらえた事も影響しています。いまは親戚が隠居してしまったので一般の店でしか買えませんが、それでもコンパウンドが柔らかいものしか買いませんので、自ずと高額になります。
年間12000km程度しか走りませんが、タイヤは1年もちません。1年未満で交換になります。

タイヤは経年劣化や保存方法での劣化が怖いので、ショップで注文する際もメーカ出荷時の梱包を解いた物は買っていません。
自ずと特価商品は買えません。
外国産のノーブランドはコンパウンドの質がわからないので買えません。
オートバックスのようなショップブランドタイヤは、今はどうだか知りませんが、発売当初は再生タイヤだったので、最初から購入対象として考えてもいません。

親戚が言ってた言葉を良く覚えてます。
「クルマってのは、4つのタイヤだけで地面に接地してるんだ。クルマの基本性能、走る・曲がる・停まるはタイヤで決まる。上っ面は金掛けて飾るやつは多いのに、命預けてるタイヤに金掛けるやつは少ないね。」

それから、チューブタイヤ用のホイールを探すのは至難の業だと思いますよ。トラックやバス以外はチューブレスが主流ですからね。

お礼

ありがとうございます。
なるほど、本格的に走る方、グリップにこだわる方、一年とかで買い換えるようですね。しかも高いタイア。

結局、タイア交換してきました。国産の昨年モデル特売。こんどは、今くらいのペースで乗っても、年数よりスリップサインが先に出るかと思います。ピレリは異様に減らなかったので。。。