長距離ツーリング(1/2)

＃３です
補足になるので個人的な主観で書かせていただきます。
私の場合正直シングルだと嫌です。（ごめんなさい）
下道４５０キロの距離は大型でも走ったなぁと思う距離ですから・・・。

お礼に書いてあった内容にお答えするとなると２５０のツインが楽かなと個人的には思います。

お勧めはVT系（丈夫ですよ）マルチに比べるとトルクもあるし良いんじゃないかなぁって思います。
燃費も悪くなかった記憶があります。

追記
４００に付いていくのは余裕です。
下手をすると２５０の方が早いシーンもありますよ（笑

予備の燃料が積めるようなら持っていった方が良いかも知れません。
お住まいが北海道ですからお解りでしょうが、休日平気で休みのスタンドがあって給油計画が狂って困った記憶があります（笑
一切止まらず９０キロアベレージで５時間も掛かるのです。
実際はその倍かかると思って良いでしょう、給油は結構なキーになってくると思うので500cc缶でも良いのでお持ちになることをお勧めします。

投稿日時 - 2006-05-23 03:02:58

＃７です。

ベテランが一緒なら、大丈夫ですね。
ただ、旭川経由で知床へ行くなら、下道はガクッとペースが落ちるので、
ある程度は高速を使ったほうが、楽ですよ。
愛山上川ＩＣまで開通したので、高速である程度時間を稼いで、
後はのんびりのほうがよいかと思います。
せっかく知床まで行くのですから、道すがらの景色だけではなく、
寄り道もしたいところでしょうから。

他車の流れをリードするような走りでなければ、
250ccで400ccについていけないということは無いでしょう。
250ccシングルでも、１２０～１３０Ｋｍ／ｈくらいは、出そうと思えば出せますから。
そういう走りはしないとの事なので、大丈夫です。

知床峠の羅臼側も、走ってみると良いですよ。

そういえば、去年岩尾別方面に曲がった途端、先行車の直前を、
熊に横切られて、びっくり仰天。バイクは生身なので、かなりあせりました。

投稿日時 - 2006-05-22 17:15:16

はじめまして　私はNSR250に乗っているものです
この前四国一周、大体1300、1400キロくらい走りましたが、はっきりいって疲れました！バックステップにセパハン、サーキットなら程よいポジションでもロングツーリングには最悪です

でも僕はしんどい、と思う事はありますけど、嫌だ　と思ったことはありません　好きですから　NSRが

バイクなんてそんなものじゃあないでしょうか？すこしの短所は気にならなくなりますよ

とまぁ精神論は置いといて現実的な話ですがやっぱり400の方が直線は楽でしょうね　ただシングルはやっぱり振動が多いですから250マルチ、ツインの方が振動面では楽でしょう、ちょっとの振動くらい…と思いがちですが長距離走ってるとかなりの負担になります
ま250は車検がない、など経済的に400よりも優遇されていますから
あまり飛ばさないなら250で十分だと思います

投稿日時 - 2006-05-22 17:10:55

都内在住の北海道マニアです。
確かに北海道なら一日450kmは行けなくもない距離ですが、
楽しくならない距離だと思います。
ぬえわkmくらいでかっ飛ばしたらすぐだと考えているようなら別ですが。
それは別にしても400シングルは絶対きついです。振動でテールランプの玉がすぐ切れるといいますから、ライダーもたまったものではないと思います。（乗ったことはありませんが）
同じ速度で走るとしたら、250ツインのほうが楽だと思いますよ。
シングルのエンジンは、ボア少なめ×ストローク多めにして振動を「味」としています。たとえば1000のマルチより、250シングルのほうが振動が強くなるはずです。それに加え、シングルのギアは低速よりなので同じ速度を出そうにもより回さなければなりません。
でも、どんなバイクとどんな付き合い方をしようとオーナーの自由です。
ツーリングに不向きでも、それが当たり前だと思って我慢すれば、バイクに対してより愛着が持てたり、周りからも「かっこいい」という見かたもあるかもしれません。

投稿日時 - 2006-05-22 16:04:17

こん＊＊は

　人によって環境によって疲れる原因は様々です。
　高速道路などでは風に当たって疲れますし、慣れないバイクで疲れたり、ハンドルのポジションでも疲れます。
　どれも、慣れてくれば疲れにくくなります。
　あまり前傾のキツくない物が良いかと思います。
　ツーリングを考えなくても長距離を走ることになるかと思います。
　北海道という場所柄も考えると４００ｃｃをお勧めします。

投稿日時 - 2006-05-22 13:43:06