オイルの粘度と燃費

質問

こんばんは。
同じ銘柄で粘度の違うオイルが有るとします。
これをリッタークラスのバイクに使う場合、
低粘度と高粘度のオイルでは燃費は変わったりするのでしょうか？
一概には言えないと思いますが、もし変わるなら大体どの位変わるものなのでしょうか？

回答No.1

tanpopotanpopo · ベストアンサー

こんばんは。
リッタークラスですか・・・。この場合のＯＩＬチェックはリッター未満の経験しかないのですが、とりあえず経験者にチェックしました。

６００シングルと７５０Ｖ４に乗っています。
いきつけのショップで、同じ銘柄の粘度違いがあったんで入れてみました。
違いはまったくわかりません。何年も入れ続ければわからないけど、一度ではわからないですね。

ただ、高粘度は上まで回し続けたときに、ダレにくく冷めやすい印象でした。でも、回り方が重いとも受け取れそうでしたから何とも言えないですよね。

ちなみに、ショップの話では「わかるわけないじゃんか」でしたｗ
つまり、両方ともカバーできる温度でしか使っていなかったようです。本当に違いが出るのは、目いっぱい回し続けたときでしょうね。

お礼

ありがとうございます！
やはり分からないんですね～

回答No.3

porilin

バイクだと分かり難いのですが、車だと燃費計がついているのですぐわかります。
フィットは純正指定のオイルでないと１０％くらい平気で落ちます。
バイクはタンク容量が小さいので、満タン都度では誤差が大きく、通じての燃費変動まで見る方は稀ですので、数％の増減は分からないでしょう。
他の方の回答にもあるとおり、バイクの場合は粘度を変えると明らかにエンジンの様子が変わりますので、影響しているでしょうね。
私もバイクの燃費は気にしないので意識したことはありませんが。

お礼

ありがとうございます！
フィットで１０％は結構大きいですね～。
私の車はリッター４～５なのでフィットの燃費に魅力を感じます。
確かにバイクのタンクで満タン給油をするのは難しいかもせれませんね。
給油する時はセンタースタンドではなくサイドスタンドで傾けているし。
でも私のバイクは２４Ｌはいるので２５０ccクラスとかのバイクよりかは誤差も少なくなりそうです。
極端に違う硬さのオイルを使って経験してみるのも良いですね。
メーカー指定内で。

回答No.2

nobugs

以前にBMWのR100に１０W－６０を入れた時は、明らかにエンジンが回らなくなりました。
通常の２０W-５０では、４速で８０００rpmまで回るのが、３速でも６０００rpm以上はかなり苦しくなりましたね。
真夏の渋滞でもアイドリングが安定をしていたので、効果はありましたので、ツーリングにはちょうど良い状態でした。
ただ、燃費は５％ほど悪くなり、真夏日が過ぎてから直ぐに交換をしました。
同じオイルを、モンキーのボアアップ車に入れて、全くエンジンが吹けなくなった人もいます。

通常の粘度であれば、違いは大して無いでしょう。

お礼

ありがとうございます！
真夏の渋滞でもアイドリングが安定してくれるのは良いですね！
と言っても私の所は都会の様な渋滞には縁が無いですが。。。
しかし乗る時は長距離のツーリングばかりなので少し硬めでも良いかもしれませんね。