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ディオのブレーキワイヤー交換方法について
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追加：説明不足でした・・。 左サイドカバ-も外し、 フロントフェンダーとフロントインナー取り付け木ネジ４本外し、 フロントインナー側取り付けボルトを外してフレ-ムと隙間を作り、ワイヤー押さえ金具２ヶ所を浮かすと抜けやすいです。 左サイドカバ-のステップボ－ド下にもワイヤー押さえ金具が・・・？、あれば浮かして下さい。 前ハンドル側にワイヤーを抜きます 入れるのも太鼓（前）をステップボ－ド側から入れ、針金を上に持ち上げ、ワイヤーを送る様にするとやすいでしょう。
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- kodona
- ベストアンサー率24% (70/282)
しつこく二度目です あくまで原則ですがタイヤ側のアジャスターナットを いっぱいまで緩めてから、ハンドルのブレーキレバー 部を外します。 ワイヤー全体をタイヤ側へ抜き取ります。 しかし先の回答にも記したようにこの方法だけですと フロントカバーの内側やアンダーカバーの内側で 振れ止め、結束バンド、タイラップなどで止めてある 場合が多く、外せない場合があります。 又、無理に外せたとしても組み込みに難儀します。 ま～いいか、で組み立てて振れ止めを省略すると 走行時、不快な振動音や風切り音がして再組み立てに なる場合が多々あります。 針金やコードをつないでの抜き取り作業方法は 何十台も修理している私からはあまり お勧めできません、やってみれば、分かります カウル等を外したほうが無難です。
- kodona
- ベストアンサー率24% (70/282)
他の回答者さんに逆らうようで申し訳ありませんが そんなに簡単ではありませんよ たとえばブレーキシュー交換作業を２点とすれば ブレーキワイヤー交換作業は１０点を超えます 偶然ですが昨日同様のタクトAF30の修理依頼 （タイヤ、ワイヤー、シュー）の交換を受けてます 実作業は メーター廻りのカバーをはじめ車両全体を半裸体 状態にします、旧ワイヤーを撤去しながら 新ワイヤーを旧同様のカーブくせを付けながら 取り付けます。状態により、アンダーカバーも 外さなければなりません。 古い鉄板ビスがさび付いて外しづらいこともあります 作業の難易度はさほどではありませんが たっぷりと時間をかけて頑張ってください。
補足
「カーブくせを付けながら取り付け・・」これは参考になりました。ありがとうございます。 車はよくいじりますので、難易度さえ高くなければできると思います。あまり考えずにいじりだしたときに、カバー類のツメを何箇所か割ってしまい、慎重に扱うようになりましたので（汗）。 その他、前にしても後ろにしても、ワイヤーはどちらかに引き出し方向や抜き取り方向というものはあるのでしょうか？
- topgan345
- ベストアンサー率54% (45/83)
追加、後ワイヤーは後ブレ－キレバ-を外して、ワイヤー太鼓をセットします。 太鼓やワイヤー奥までグリスを塗ると、水が入りにくく錆びにくいです。
補足
リンク先の紹介も含めてありがとうございます。図で見ると一目瞭然です。ワイヤーの交換に至った原因も水が周ったのか、錆びのため固着していたからです。今度はたっぷりグリスを塗っておきます。
- topgan345
- ベストアンサー率54% (45/83)
ハンドルカバ-、フロントカバ-を外すと前ワイヤー交換出来ます 後ワイヤーのタイヤ側に、細長い針金を抜けないようにくくり付け、レックシル-ドを後ろに浮かしながら 抜き取ります、 入れる時は針金を巻きつけ、やさしく引っ張り出します。 ダメな時はビニ-ルテ-プを巻き付けると、通りやすいでしょう http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/parts-dio-type.html
補足
「針金を巻きつけて引っ張りだす」というのは、取り回しの位置を間違えないようにするのに有効そうですね。前にしても後ろにしても、ワイヤーはどちらかに引き出し方向や抜き取り方向というものはあるのでしょうか？
- tanpopotanpopo
- ベストアンサー率28% (226/800)
ワイヤーの取り回しは、外す前に良く見て、メモしておくのが一番ですね。純正品の場合、通すだけなら簡単ですから。
補足
そうですね。注意します。
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