オルタネーター ノイズ について困っています

質問

現在オルターネーターノイズに困っています。原因は色々あると思いますが、私の知っている範囲ですと　

(1)電源ラインからの侵入ノイズ　
(2)スピーカーケーブルからのノイズ、
(3)アースラインまとめない場合のノイズ

他にも色々あると思いますが具体的な対策案や、皆様の経験談お聞かせ頂きたいのです。

対策その一としてアイソレーションアンプというノイズキャンセル部品があるらしいという事を調べまた。
しかし実際効果が無いという評価や、音質変化もあり、導入をためらっております。

当方の現在のシステムは　電源ラインバッ直をトランクまで引いて、電源ブロックをかませて各アンプに配線、再度各アースをまとめて一箇所にアース。

ヘッドユニットはパイオニアP-01　外付けDSPユニット
IPバス接続　アンプは海外製のカーデンスでマルチ接続しております。

取り付けは地元業者に依頼しましたが、技術が無いし、これ以上もしやるなら別途工賃請求するとの返事でした。多分これ以上この業者に依頼しても恐らく良い結果は出ないと判断し、自分で対策を決意しました。
皆様のお力をお借りたくて投稿しました。
どうか助けて下さい。お願い致します

回答No.2

JT190

高級カーオーディオのセッティング経験はないので「自信なし」の回答です。
（家庭用のオーディオであれば、アンプ設計経験ありの専門家です）

理論上の話をすれば、電源側のノイズは無視できます（アンプの回路上でノイズ排除をしている）が、アース側のノイズ（アース電位の変動）は無視できません。

ご質問のケースでは、

・オルタのノイズ（電源電圧変動）によって、パワーアンプへ供給される電流もそれに合わせて変動する。
→但し、オルタのノイズそのものは、パワーアンプの出力には殆ど現れない。

・パワーアンプへの供給電流変動により、
「電源ラインの抵抗分×供給電流変動分＝新たなノイズ電圧」
が、パワーアンプの+端子に印加される。
→このノイズも、パワーアンプの出力には殆ど現れない

・同じくパワーアンプへの供給電流変動により、
「ボディアースとRCAケーブルのアースの並列抵抗分×供給電流変動分＝更に新たなノイズ電圧」
が、パワーアンプのアース端子に印加される。
→これは、パワーアンプの入力信号に加算されるノイズとなるので、パワーアンプの出力にもノイズとしてモロに現れる

という原理でノイズが発生していると思います。

したがって、対策としては

・パワーアンプ～DSP～ヘッドユニット間のアース同士を、太いアース線で繋ぐ。（効果中～大）
・パワーアンプ～バッテリー間のアース同士を、太いアース線で繋ぐ（効果中～大）
・ヘッドユニット・DSPのアースを浮かし、パワーアンプへアース線を接続し、そこからボディアースなり、バッテリー直結なりをする（効果不明）

とすることで、ノイズ発生を押さえれると思います。

肝心なのは「ヘッドユニット・DSP」のアース電位と「パワーアンプ」のアース電位が一致していること（＝アースに乗ったノイズが、パワーアンプ入力信号に加算されないこと）ですから、この間のアース線の抵抗を下げることと、このアース線にオルタのノイズ「電流」が流れないようにすることです。

もちろん、コンデンサやチョークコイルでも、オルタのノイズ自体が減少しますから効果はあると思いますが、それだけでは根本解決は難しいと思います。

お礼

高度なご回答誠にありがとうございました。師匠と呼ばせて頂きます。熟読していてお返事遅くなりました。申し訳ありませんでした。

私は今まで、単純な接続なら（単に音を鳴らす事が出来るまで）何台も経験がありましたが、この様な論理に基づく設置とは程遠い物でした。
時間と労力を惜しんで、業者依頼してしまった事を後悔しています。

今回肝になる部分はどうやら　電位差　なのですね。
対策はアースの線を太いものに交換するという事ですが、具体的にテスターの様な物で測定する事が可能であれば、電位差の場所を特定出来るのではないか？
と思いました。素人質問で大変恐縮なのですが、
具体的に電位というのは、アンペア？で計測すれば良いのでしょうか？確か電圧はボルトでしたよね…
とんちんかんな質問で申し訳ありません。もう少しで霧が晴れそうなのです。

どうかもう少しお付き合い下さい