城東貨物線(吹田～放出）

レールの錆取りが必要なのは、レールに錆が浮いていると車輪と絶縁状態になり、踏切が鳴動しなかったり、自動閉塞で列車が閉塞内にいることを検知できず、列車衝突の危険があるからです。

一方、架線とパンタの電導性が落ちてても走らない（走りにくい）だけで、安全上の問題はありません。

そもそも架線は鉄じゃないですから、錆びないはずです。銅だと思いますので、緑青が発生するのかな？

投稿日時 - 2005-09-01 00:34:04

この区間はこの間、近畿車輛からの新車６８３系が走ってました。
この区間は近畿車輛からの回送にも使っているようです。
錆とりは見たことがありません。

参考URL：http://warheads.s5.xrea.com/jouka_photoroom/jouka_scene01_16.html

投稿日時 - 2005-09-01 00:08:41

城東貨物線は、森之宮電車区に出入庫する回送電車が走るため、吹田信号所～鴫野～放出が電化されています。
ただ、どの程度の頻度で回送電車が走っているのか、何時ごろ走るのか、詳しい事は解りません。
架線の方は、銅線ですから、鉄ほどには錆びないので毎日、走らせる必要も無いのではないかと思います。

大阪外環状線の計画は2008年、放出～久宝寺間の部分開業予定で、完成時には、尼崎～奈良間の直通列車が計画されています。
阪和貨物線については、2004年7月から休止しています。

投稿日時 - 2005-08-31 21:30:50

吹田市民です　近くに貨物船があります　いまだかって　６０年　電車を見たことはありません　しかし　貨物列車は頻繁に運行されてるので　ご指摘の錆び取り列車は必要無いのでしょう

投稿日時 - 2005-08-31 19:13:12