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エンストに悩んでます
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＃１です。 補足ありがとうございます。 ＞車は4速AT 「ＡＴ車で主にバック時エンスト、前進時でも信号待ちに１～２回程度エンストした事がある」と言う事ですので、考えられるのは、ＡＴ本体の異常、ＡＴＦ（ＡＴオイル）不良、エンジンのスロー系統のバイパス部のカーボン詰まり又はＡＡＣバルブ不良、など・・が考えられます。 詳しい事は、実際に車を見て見ないと何とも言えませんので、ディーラーで良くご相談の上修理して貰った方が良いかと思います。
その他の回答 (3)
詳しくは分かりませんが、この手のエンストはアイドリングをちょっと（２００rpm位）上げれば症状が治まると思います。町工場等であまり金かけないでと相談するとたいていはこの方法使うと思います。
お礼
ありがとうございます。町工場なんか行くのが名案だと思います。
- a375
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MT車としてお答えします。運転技術と車自体の問題ですが、運転技術として はクラッチの離した方の速さにアクセルの踏み方が少なくついていってないのでパワーが不足してエンストになります。走行62千キロ走行ですのでクラッチ自体に癖がついてをりあなたのクラッチのタイミングが合わないとも思われます。又走行距離からクラッチ盤がかなりが磨耗していてすべるため深くクラッチを合さ無ければならないのも原因の一つ思います。車自体の癖なり、バックのタイミング等に慣れたらに大丈夫と思いますが、一度クラッチ盤の点検をお薦めします。もしお差し支えなければ運転暦とお年をお聞かせください。
お礼
お答えありがとうございます。 AT車なので、トランスミッシュンは問題あると考えらればよいのでしょうか？この車、前の所有者は主婦さんと聞いてますけど、私にはこれは三台目の車です。自分が車はいつも大事にしてて、急ブレーキや急加速もしないですが・・・
これだけの情報じゃなんとも言えませんね。もう少し具体的（ＭＴorＡＴ、路面状態、など・・。何でも良いですから）に書き込みしてくれないと返答しようがありません。 ただ、可能性としてＭＴ車なら、クラッチやアクセルの感覚が前進時より鈍くなりますのでその辺もあるかと。
補足
情報の提供は不十分なので、すみませんでした。 車は4速AT、前輪駆動、3Sエンジンです。路面は普通のアスファルト路面で、車庫内はコンクリートです。通常走行する時エンストはしない、信号待ち時一回か二回を起こったことがある、主にバックする時によくある。 昨日、トランスミッシュンのオイル量と汚れをチェックしたが、異常ではなかった。 私は車のことがあまり詳しくないので、これだけの補足はご判断に役に立てますか？
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