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まったくわかりません！
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- zabutonn
- ベストアンサー率8% (1/12)
高回転でクラッチを急に繋ぎ、同時にフロント荷重を抜くことで、出来ないこともないんですが、車両を傷めますし危険ですので、いきなり大型車でやるのはお勧めできません。 しかし、この要領でつんのめるような段差を楽に乗り越えることも出来ますので、小さいバイクで練習してみてはいかがでしょうか？ただしご自身の責任で… （私も砂利道などで練習して、擦り傷多数、尻に青あざ、バック転数回経験しました。）
- sshiina
- ベストアンサー率26% (737/2749)
こん＊＊は 壊れても怪我してもいっさい責任は取りませんがよろしいでしょうか？ それと絶対公道ではしないと約束してください。 やり方はいろいろあります。 ですのでほんの１例です。 まず、クラッチの切れる場所とつながる場所を体に覚え込ませてください。 つぎにアクセルを何度か煽ってください。 ３度目に煽ったときにクラッチを繋いですぐに切ってください。 フロントが少しでも浮くような兆候が有れば少しずつクラッチの繋がっている時間を延ばしていってください。 シートのポジションは後ろの方が良いですね。 そして絶対にリヤブレーキペダルから足を外さないようにしてください。 フロントが浮いてしまったら頼れるのはリヤブレーキのみです。 この練習を繰り返ししていけば出来るようになるでしょう。 現に何人か出来るようになってますから。 がんばってください
- cefiro1064
- ベストアンサー率53% (21/39)
私のウイリーにまつわる体験談 (1)昔、ＶＦ１０００に乗っていたときに、 シグナルスタートでアクセル満開ウイリー。 「おおっ！」と思ったら、なぜか交差点の ど真ん中で思いっきり転倒。 赤っ恥かいたし、車両も壊れた。 歩行者の冷ややかな視線が体中に突き刺さった…。 (2)ＳＸ２００Ｒのオフ車で公道ウイリーして遊んでたら、まくれて（後ろにひっくり返って）しまい、 テール部分のＡＳＳＹ交換と相成った。 むろん、バイクの下敷きにもなった。 当時、レースをしてたので、自分を技術を過信し 調子に乗ってやったのが悪かった。 遠くから見ていた同僚が、 腹抱えて死ぬほど笑ってた。 (3)モトクロスレーサーで、 高速ウイリーして遊んでた。 排気量は５００ｃｃ。お化けみたいなパワーを もてあまし、アクセル満開にはできない。 でも、根性試しで全開にしたら、１００ｍ先の ジャンプ台までウイリー状態のまま突進。 スペースシャトル並み？のＧがかかり、 アクセルは戻せない。 気が遠くなる思いでジャンプ。 そして、信じられないほどの空中浮遊…。 車両は半壊。体は全壊？ あのときは、本当に死ぬかと思った… って投稿するコーナー違うじゃん！！ …というぐらい、ウイリーは恐ろしいもんです。 練習すればうまくなる、と言いますが、 車両を操るセンスと、財布の中身に 余裕がなければ難しいかも。 悪いこといわんから、怖いと思ううちに 止めときなさい。
- zensan1400
- ベストアンサー率7% (7/97)
練習法は幾つか有りますが・・・ もし 貴方が公道でやるのでしたら お教え出来ませんね！ たまに 自慢げに公道でやっている人が居ますが 公道でやる人達の技量はたかが知れていますから 大変 危険です！ 街中で見るウィリーはバイクのパワーに任せてですから 大変危険です！ 絶対に止めて下さい！
- wakazonon
- ベストアンサー率0% (0/3)
ちなみに、CB400など、スポーツタイプ、400までの排気量で、ウィリーすることはできますか？？あるとすればどの車種ですか？？
- marochan2004
- ベストアンサー率35% (190/536)
ウィリーですか、とりあえずフロントアップの見せ掛けだけなら普通に加速しピークパワー回転域で一度アクセル軽く戻し、素早く全開すれば上がりますよ。（3速ぐらいまで） 基本は低速からバランス取りながらですが、怖いとの事なので上記の方法試してみては如何でしょう。 その代わり転倒したらただでは済まないと思いますけど＾＾； ほんとに習得したいなら、オフ車・小排気量車などで練習した方がいいです。パワーに頼らなくても出切る様になりますから。 慣れればそのままシフトアップ・多少の左右曲がれるようになります。 ビッグバイクでここまでなるには何台か新車が買える位修理費が掛かると思いますので練習用を用意しましょう 間違っても一般公道で練習せんように、そんな練習では上手くなりませんし危険です。
- zx900a_owner
- ベストアンサー率61% (33/54)
ただ浮かせたいだけなら、アクセル開ければ簡単に浮きますよ。所謂パワーリフトってやつですが・・・ Ｎｏ２さんが言われてるとおり高めの回転で繋ぐだけです。１２ＲやＣＢ１３００までのパワーがなくとも、ＧＰＺ９００Ｒでも、７５０刀でもそれくらいしてましたし・・・ 簡単にウイリー状態にもっていきたいなら、ＴＬ１０００Ｓ初期型やＧＳＦ１２００をお勧めします。したくもないのにウイリーしてくれますよ（笑） でも、皆さんいわれてるとおり危ないしバイクを傷める（ステムベアリングやスライドメタルなど。インナーチューブ曲げたり、オイルが回らなくなってかじったって話もあり）ので、可能な限りしないがいいと思います。 浮いちゃう分はしょうがないけど（笑）
- baikubaka
- ベストアンサー率30% (59/193)
こんばんは、gp－５ｘさんは小排気量のバイクでもウィリ－した経験がありますか？ いきなり大排気量を持ち上げるは大変難しいと思われます。 他の方も言ってますが、ダメ－ジは心身共に大きいと思いますよ。 失敗して、自分の上に200kgからのバイクが降ってくるかもしれないし、ビビって手を離してバイクがどっか別の方に走って行ってスクラップなんて事も無いとも限りません。 とりあえず車重の軽い物から始めて、慣れてからの方が安全で確実だと思います。
- hookun
- ベストアンサー率35% (14/39)
他の人にバイクが当たると痛いので、やめて下さい！ やるなら、人のいない所でやってください！
- A04
- ベストアンサー率0% (0/0)
12Rならアクセルだけでも上がると思いますよ。 ちょっと多めに(一気に)回してみることから始めると いいかもしれません。 半クラだけ使っても上げることが出来なければ 半クラと同時に少し回してみると上がるはずです。 もちろん転倒の責任は取れませんが・・・ それと公道でやっても違反切られたと思います。 転倒しても大丈夫なものでやってください。 それとプロテクター着けることをオススメします。 自分はビビって足をステップから離して転倒、死にそうになりました・・・。 ほどほどにして下さいね。
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