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たとえば道路建設において
以前にも似たような質問をしたのですが、国と県などの役割分担がよく分かりません。 今回は道路建設という具体例の中で説明お願いしたいです。その際、国－県－市は道路の建設において何か手続きを踏むのでしょうか？ あるいは、国が責任もって建設するのは、国道と言われる道路、県は県道というように、明確に分担されている（だからそのように名前も分けられている）のでしょうか？ というのも、市にある道路を建設する際、それは誰の責任でもって行われるのか？と疑問に思ったのです。市にあるから、必ず市が行うわけでもなし、その市をもつ県のお願いで行うのか？もしや、国が作るのは、国が作るべきと思ったから作るのでしょうか？？「直轄」という言葉も見かけましたが、何か関係はありますか？ また、国と言っても、本省と地方整備局はやはり何か任務は異なるだろうと思います。地方整備局は、その地方の道路などを主に建設するのでしょうか？本省は、もう少し大局的な視野からの取り決めや記録まとめなどを行うのでしょうか？ イマイチ国交省などのHPを見てもよく分からなかったので、ご存知の方よろしくお願いします。
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- karaimo45
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国が直接管理する国道（一般国道の指定区間）は、2桁の国道はもちろんすべて該当しますが、3桁で指定されている国道も若干あります。（東京では246号、254号） また、都市計画道路でも道路事業として行う場合と街路事業（主に市街化区域）として行う場合の2つがあって、街路事業の場合は国道や県道であっても協議によって市町村が直接事業を行う道路があります。つまりケースバイケースです。 道路を規格で分類した場合に高規格幹線道路、地域高規格道路、一般道路の3つがあって、高規格幹線道路は国道のみ、地域高規格道路は県道や政令市道でも可能ですが、地域高規格道路に指定された場合は国からの補助がさらに出ます。 高規格幹線道路には、高速自動車国道と一般国道自動車専用道路（国道の番号つき）があります。高速自動車国道は外部からの有識者を入れた国幹会議を経なければなりませんが、一般国道自動車専用道路は不要です。ちょうど横綱昇進と大関昇進の手続きの違いと同じです。 でも、手間がかかる高速自動車国道をスピーディーに整備する方法があります。それは、高速自動車国道のすぐそばに別のバイパスの計画がある地域では、両方作っては無駄なので、予め高速自動車国道として使えるものを作っておこうとする手法で、これを「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」といって、これはあなたの耳にした事のある「直轄方式」で、国が事業を行い、県も負担します。 そして最近決まった、従来の有料では採算がが取れない地域の高速自動車国道を国が直接無料の道路として作る「新直轄方式」があります。 有料のものは引き続き道路公団が作ります。
お礼
ありがとうございます。専門用語があり、今後さらに読み直したいと思います。詳しい説明ありがとうございました！
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お礼
ありがとうございます！要約しますと、 ２桁ナンバーの国道の管理は、地方整備局が行う。 ３桁ナンバーの国道と県道は、都道府県が行う。 市町村道は補助金で建設される場合が多い。 道路建設は都市計画で、さらに都道府県の要望が強い。 大変わかりやすく教えていただきありがとうございました。