MT車の運転で・・・

質問

MT車で信号待ちとか踏切待ちなどの場合にギアはニュートラルにしてクラッチをつなぎ、左足はフリーの状態にしています。クラッチ自体はつながっている状態が自然でしょうし、追突など思わぬことで車が動くと危ないと思ってそうしてますが、免許取得後６ケ月になる家内は教習所でしていた通りに、停止状態ではギアはローに入れ、クラッチは踏みっ放しでいます。どんなに長い信号でも、渋滞時でもそうです。「左足が疲れるし、危険だから」といっても頑としてクラッチ踏みっ放しです。確かに今の車は昔と違ってクラッチ自体は軽いのでそれほど疲れないのかもしれませんが、やっぱり何かの時に危険だと思います。私は運転歴２０年以上ですが、ちょっとした停止でもすぐニュートラルに入れ、クラッチ離します。

皆さんはどうしていますでしょうか。家内を説得する理屈は他にないでしょうか。どうか宜しくお願いします。

回答No.3

fullahead

私も奥さんの通りにしてます。
そしてこの状態で追突されたらブレーキから足が離れ何かの拍子に暴走して車や電柱に激突などと言う事になるなと思いつつも習慣でそうしてます。

何年か前赤信号で止まっていて青に変わり出ようとすると左から腕を苦しそうに振りながら目をつぶった人が目の前を通り過ぎ、中央分離帯のコンクリートにぶつっかって止まりました、速度が出てなかったのとアクセルから足が離れていたので運転者に怪我は無かったみたいですが、多分病気のせいか顔色は土気色でした。

この事を何時も思い出します、ですが習慣で、それより青に変わってほかの車にせかされたりしないようにクラッチ踏み込みギアはローでブレーキを踏んで青に変わるのを待ちます。

法律が変わってギアはニュウトラル、ブレーキを踏んで待つように変わるか、完全にエンジンを止めてサイドを引いて待つようにならないと無理だと思います。

この事は誰でも知ってる事なのに渋滞解消が優先するのか法律変えるという話は聞いた事がありません。

私もaruyuristさんのようにしたいと思います。
私の目前で起きた事故が奥さん説得の役に立てば良いと思います。

尚その時私は孫を横に乗せてましたので青で発進の時もゆっくりでした、若し一人で運転する時のように出てたら、運転席に横からモロに当てられる所でした。