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原付エンジン
いつも色々こちらで参考にさせてもらってます。 今回ちょっと聞きたいことがあります。 私はAPE50に乗っているのですが、原付なので30キロ程で走ります。たまに、見通しが良くて前後にも車のいない道路を走ったりするのですが、そのときは40キロ位で走ります。その時、ハンドルを握っていると凄い振動もありますし、エンジンの音も凄く高くなって大丈夫かな？とか思っています。実際のところはどうなんでしょうか？ それから、遠くへ乗っていって帰った時は非常にエンジンが熱くなりますが、構造から考えて当然何でしょうが、別に影響はないですよね？
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- gorisansei
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- whitewing
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乗られているエイプの状態と、走行中に使用しているギア数にもよると思いますが、5速に入れた状態で40km/h程度の速度では大してエンジンは回っていないのでそんなにエンジン音も高くないはずですし、そんなに振動も大きくないと思います。 55km/h越えた辺りからのエンジンのうなりと振動からすればエンジンの音も振動も有って無いようなものです。 私もフルノーマルのエイプを所有していますが、フルスロットルでずっと走行してもなんら問題がありません。あえて上げるならエンジンオイルの汚れるのが早い程度です。 どうしても振動が気になるのなら、エンジンオイルを1000kmごとぐらいでこまめに換え、なるべくいいオイルを入れていればエンジンの持ちも良くなりますし、振動も少なくなります。 あと、お金に余裕があるなら、エンジンオイルにＺＯＩＬという添加剤を添加してみて下さい。 金属表面（ピストン、シリンダーの表面など）を改善してくれ、驚くほどに振動が少なくなり、エンジンが回るようになります。平地でも60km/h出なかった走行距離18000ｋｍのフルノーマルのエイプがちょっとした下りで70ｋｍ／ｈ近く出るようになるんですから。
お礼
乗っているバイクの状態はかなり良いと思います。中古でしたが、走行距離は51キロでしたので新品同様でした。なので、トラブルではないと。。振動ってオーバーに書いたかも知れませんが、おそらく普通なのかと思ったりしてます＾＾；
空冷エンジンですから、冷却性は低めです。 ただし、エンジンの高出力化が進むことで 水冷化の需要が生まれただけで 原付自転車を、法定速度前後で使っている分には 熱問題が出ることは稀です。 原付スクーターでの水冷化は、クローズドフェアリングゆえの 走行風による冷却効果が低い問題を 水冷化で回避したというだけ。 水冷でない場合も、ファンによる 強制空冷式になっています。 もし、原付で熱問題が出るとしたら 潤滑油不足などが考えられます。 また、低いギアのまま速度を上げて行けば 高いギアを使う場合よりも、冷却性が低下するので 発進時や加速時以外は、高めのギアで行きましょう。 振動などについては、いろんな要素もあり 程度問題でもあるので、一概には言えません。 整備不良や整備ミスの可能性までを含めれば 一度バイク屋さんに見てもらうのが確実です。 基本的に単気筒エンジンは 特定の回転数域で振動が大きくなる特性が 避けがたいものでもあります。
お礼
非常に詳しいご説明ありがとうございます。参考になりました！
- umikozo
- ベストアンサー率29% (822/2807)
こんにちはm(__)m そうですね 特に問題はありません 速度が上がれば上がるほど ハンドルに伝わる振動や衝撃は大きくなりますし エンジンも高回転になるのでうるさくなります 熱に対してもゆっくり走るのと 早く走るのと 短い距離を走るのと長距離を走るのとでは違います
お礼
問題ないですか。やはり構造から考えて当然ですよね。ご回答ありがとうございました。
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