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エンスト。こんなものなんでしょうか。
セルボモードの平成10年型式CN22Nを今年1月中古で購入しました。寒い朝などエンジンを掛けてすぐエンストすることがあります。販売店で見てもらったところ10度以下になるとどうしてもそんな風になるといわれました。暖機中にエンストしてしまったこともありました。4月ころまでそんな状態が続きちょっとうんざりしてしまいました。家を出てすぐに信号があって渋滞するので信号待ちの間にもエンストしてしまうのです。後ろにクラクションを鳴らされながら慌ててエンジンを掛けるのですが。軽自動車で中古ははじめての購入なのですが、前の普通車（マーチ）のときにはそんなことは一度も無かったので。こんなものなのでしょうか。
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- KINPATSU-OYAJI
- ベストアンサー率31% (421/1344)
ＮＯ１と３の方と同意見です。 私のモードも、止ったりしませんョ。Ｈ７年１０万Ｋｍ走行車のキャブ車です！ ポソソソと止ってしまうのをストールと言いますが、ファースト・アイドリングはチャンと上がってますか？ 朝一番では、どうしても濃い燃料で始動させてますから、カブって（燃料過多による失火）しまうのでアイドリングを上げ「回転し続ける勢い」で失火を防いでるんです。 10度以下になるとどうしてもそんな風になるといわれました。＞ アクセルを強く踏み込んで、すぐに離すとかラフな操作をすると止ってしまう事も有りますけど 売ったトコロは「釣った魚に・・・」ではないでしょうかね？ 整備や修理は、「口」でする物じゃないですから、スズキ系整備工場に預けたほうが、アドバイスも貰えてイイのではないでしょうか。
お礼
エンストする車なんて、はじめての事だったのでどんどん不安になってエンジン音とかもなんだか怪しい感じがしてきてしまいます。（気のせいだとは思いますが）アドバイスいただいたようにスズキ系の修理工場に相談してみたいと思います。ありがとうございました！
あなたのセルボはキャブですか？orEPIですか？ キャブ車ならありえます。この年代のアルト、セルボ系のキャブはチョーク系統に不具合を抱えておりどうしても気温の低い時はエンストし易いようです。これはメーカーでも確認しており対策品も出ていますが、これもあまり良く無いようです。なのであきらめるか違う車に乗り換えするしかないです。
お礼
キャブとか全然わからなくて調べてみました。多分キャブです。対策がないとなると残念です。知り合いに勧められ買ったのですが、高い買い物をしてしまったのかなと思いました。ありがとうございました。
- namnam6838
- ベストアンサー率36% (681/1861)
平成8年・65千Kmのダイハツムーヴに乗っていました。 関東ですが、冬でもエンストはしたことはなかったです。 ("10度以下だとどうしてもそんな風になる"とは・・自分にはちょっとわからないですね・・) 8年乗っていて、ガス欠で1回エンストしただけです。
お礼
買ったお店の修理工場に持っていってもうちではそんなことはない（エンスト）といわれましたが、しかし店がオープンする時間が９時か１０時ごろでそこで試されてもって思ったことを思い出しました。車のかわいさが半減してしまいそうです。そんなもんだとあきらめないでもう一度問い合わせしてみようと思います。ありがとうございました。
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