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４ＡＧ の ダイナモ 故障？
ＡＥ８６ の ダイナモが 発電していないようで ブラシを新品に変更して 取り付けたのですが どうも発電していないようで ？？ エンジンを掛け バッテリーのーマイナス をはずすと エンジンストップ！ ブラシは新品ですが 他にはどこが悪いのでしょうか？ ご指導下さい。
- billy_mind
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- 国産車
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最近の車ではオルタネータで発電された電気は全て一旦バッテリーへ送られるようになっています。なのでエンジンがかかったからと言ってバッテリーを外すとエンジンが止まるそうです。ハチロクの配線を知らないのではっきりした事は言えませんが…
お礼
別の車につけたら同じ症状なので 配線は考えられません、オルタネーターだけが原因のようです。 新しい車はその様になっているのですね 勉強になります
- miyacchi518
- ベストアンサー率28% (346/1199)
エンジンがかかっている状態でバッテリーの電圧を測ったときに13～14V（エンジン停止時のバッテリ電圧よりも1～2V高い）ならば発電しています。バッテリ電圧がエンジン始動中と停止時でかわらなければ明らかにオルタネータの不良ですね。（ダイナモは直流発電機ですので正確に言うと使われていません） それとオルタネータのＢ端子（バッテリにつながっているケーブル）の部分で測ったときに電圧が上がっていればケーブルの不良ですね。 可能性としては他の方もおっしゃるようにICレギュレータかダイオードの不良が高いと思います。 ４Ａ－Ｇはレギュレータもオルタ内蔵ですので再生品に交換するのが確実かもしれませんね。
お礼
できれば修理をしてみたいと思います 注意点などどの部分なのか詳細が判りましたら プロのご意見を聞きたいです よろしくお願いします
- kan3
- ベストアンサー率13% (480/3514)
レギュレーター
お礼
どの部分でしょうか？ できればおしえてください
- 大明神（@bathbadya）
- ベストアンサー率19% (769/3963)
取り合えず、ダイナモ(オルタネータ？)が怪しいと言うことでしたら、もう一度ダイナモをばらして確認しながら組みなおす。と、配線を確認をしてみましょう。
お礼
注意点などありましたら伝授して下さい 修理しようと思います これからのためにも
- kblueisland
- ベストアンサー率17% (227/1293)
あとは、ダイオードなどの電子部品ですね！ 良否はテスタがいると思います。 長く乗られるのでしたら、リビルト品に交換したらいかがでしょうか？
お礼
回答ありがとうございます ダイオードはどの部分かわかればおしえてください 再生品も考えましたが これを勉強のために 修理してみようと思います
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