RX-7（FD 6型)、現在納車待ちの状態です。
FD一生乗るつもりで、大事にしたいと思うのですが、ロータリーならではの付き合い方というのがあると聞きました。
ずっとフルノーマルでいくつもりです。峠攻めたり、サーキット走行するつもりなどはありません。
そこでFDの乗り方、メンテナンス、注意する点等、ごくごく普通に乗る人はどういうことに気をつければいいのか、アドバイス、参考になるサイトなどありましたら教えてください。
長くなってすみません。宜しくお願いします。
投稿日時 - 2004-09-26 15:54:43
ＮＯ３です、まず、ヒーターコア自体はラジエターの小さいヤツですから、温風利用＝サブ・ラジエターの作動と思って下さい。
他の方もおしゃるとうり、ロータリーは熱いですから「在る物全部」使っても、冷ましてやりましょう。
でも、ＦＲ車はＡＣをＯＮにしても、電動ファンが無いので、アイドルが上がるだけですからＯＦＦの方が、いいと思います。
要は走行風が当っている時にラジエターが、大きくなれば、冷却性能が上がると考えればいい訳です。それに停止中は、どれほど大きなラジエターでも冷やす能力は半減します。 停めてアイドルは、多方面で善くないでしょ！
ＦＦ車をお持ちなら、試しにＡＣを入れて強風ＨＯＴで流してみて下さい。１Ｋｍ足らず流せば、水温計に表れるはずですから。
私は、このクーリングをずっと続けてますよ！
投稿日時 - 2004-09-27 22:35:30
お礼
追加の回答ありがとうございます。
大変参考になりました。
FD乗り始めたら早速実践してみます。
投稿日時 - 2004-09-28 00:30:03
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ベストアンサー以外の回答（6件中 1～5件目)
どなたもおっしゃっていないのですが、
ボディを大切にしてください。
エンジンやミッション、クラッチというのは消耗品です、交換すれば新品になります。
フルノーマルで普通の使用方法では、特に注意するほどの事はないと思います。
レイアウト的に冷却に難があるか、確かに難はありますが、じゃあオーバーヒートして乗れないか、といえば、そんな事はありません。
水温が１００度であってもそれで問題が起こるというような事もありません。後つげメーターで水温を管理されている方はその動きにびっくりされる方も多いですが、エンジンに負担をかけるような走りにおいては大切なメーターも通常の走行であれば、ある一定の温度を超えないと針が上昇しないようになっている純正のメーターで十分な目安となってます。
話を戻しますね、ボディです。ボディは新品にするというのは現実的ではありませんので、大切にしてください。内
装などの色あせなどもそうです。元に戻らないですから。タイヤはいいものをつけるのをお勧めします。タイヤがボディにあたえる影響は大きいです。マッチングの良いタイヤを履かれてください。他にはアライメント調整なども定期的に行うのがよいでしょう。
ごくごく普通に乗るのであれば、定期的な点検をする。その際に長く大事にのっていきたいし、細かく見て欲しいという旨を伝える。それで十分だと思います。あまり過敏にならず、よいカーライフを楽しんでください。
投稿日時 - 2004-09-27 16:06:21
質問の様に訊ねられたら、どんな車でも言うのですが液体物（ＬＬＣ，ＥＧオイル・ＭＴオイルやＢｒフル―ド等）に気を使う事が大事です！と、
早い目の交換サイクルはあたりまえで、温度や質もです。
「暖めて乗る、冷まして止める」こうすれば、長持ちしますよ。
私のクールダウンは、自宅の１Ｋｍ弱手前から、デフロストＭＡＸ・ＨＯＴで、とにかく水温を下げてやってます
（真夏にタイマーでアイドルさせても、下がるはずは無いですから）
投稿日時 - 2004-09-26 23:35:35
お礼
回答ありがとうございます。
「デフロストＭＡＸ・ＨＯＴ」とはカーエアコン風量最大・HOTでということですか？
アフターアイドルより有効な技なのでしょうか？
よかったら教えてください。お願いします。
投稿日時 - 2004-09-27 00:16:24
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