ft506 の回答履歴

平日の天王寺発８時台って、普通，快速，特急あわせて２３本ありますよね。 約２分３６秒に一本あるって計算になります。 この数字だけ見れば「過密ダイヤ」でしょうけど、最大８両編成（特急は除く）ですよね。 （首都圏なんかは１５両編成みたいですが） これは、ホームの有効長が８両な為ですが、快速が止まる駅だけでも１０両化や１２両化などの計画はないのでしょうか？ 複線でこれ以上本数を増やすのは限界なのですから、（複々線にするより）両数を増やす方が安上がりでしょうし．．． ２００８年春に天王寺駅の大和路線→阪和線の短絡線を使用開始してもあまり効果がないような気が．．．するのは私だけでしょうか？

先日、寝台特急「富士」に乗りました。 さすがは客車だけあって、乗り心地は併走する新幹線の比ではありませんでした。(ただ遅いから？？？) しかし、発車時の「がっちゃんこ」は、参りますね。気持ちよく寝ているのに揺り起こされる感じです。 そこで疑問なのですが、たとえば、あの「豪華客車」を誇る「トワイライトエクスプレス」も同様にこの「がっちゃんこ」はあるのでしょうか？ さらに極論ですが「お召し列車」でも同様に「がっちゃんこ」はあるのでしょうか？ 同じメカニズムならありそうな気がするのですが、さすがに「お召し列車」ではなさそうな気がしてならないのですが.....

　どうも巨人ファンをやめて4年になる大学4年生です。昨日、今日のニュースで知ったんですが、巨人が来期のために福留、ラミレス、グライシンガーを獲得するために動いているとありました。正直「またかよ」と思いました。いったいどれだけ他球団の選手に頼れば気が済むんでしょうかねえ。今年のレギュラー見てくださいよ、投手を除いたら生え抜きは高橋由、二岡、阿部の3人だけで、残り5選手は全員外様選手。これじゃあいつまで経っても若手は伸びません。1回くらいシーズン通して若手をレギュラーで使い続けるという事が出来ないのでしょうか。 　そこで、みなさんにお聞きしたいのは、来季に向けて巨人の福留、ラミレス、グライシンガーを獲得するという補強についてどう思うかと言うことです。私は若手の成長の妨げになるので反対です。考えをお聞かせください。 　ちなみに私が勝手に考えた来期の外様を抜かした巨人のオーダー 1番 脇谷 セカンド(足が早いので1番に最適) 2番 坂本 サード(今、最も成長株) 3番 二岡 ショート(チャンスに強いし、長打力もある) 4番 高橋由 ライト(もう一度チームの核へ) 5番 阿部 ファースト(打撃を生かすためコンバート) 6番 矢野 センター(チャンスに強く、長打力もあり、肩も強い) 7番 清水 レフト(いろいろな場面に対応できる) 8番 加藤 キャッチャー(リードは阿部よりも上だと思っています)

昨年はシーズンのほとんどを怪我で棒に振り、今年復活だ！と思ったら 開幕戦を投げた直後に背中に炎症を起こし登録抹消。 約一ヶ月後、一軍登録され登板。今度こそ復活だ！と思ったら今度はふくらはぎを痛めて６回で降板。 幸い大事には至らず、次の週リベンジの登板をするも、今度は脇腹を痛めて４回で降板。 診断結果は肉離れで全治３週間。前半戦の復帰は絶望的…… 失礼な言い方になりますが、いつから岩隈投手はこんなにも体が弱くなったのですか？ もとから、こんなにも体の弱い選手でしたか？呪われているとしか思えないのですが…… それとも、何か理由があるのでしょうか？一見関係ないように見える怪我の数々も、 実は因果関係があるのでしょうか？ 昨年の怪我の影響、２段モーション禁止によるフォーム修正で無理をしている、など。

質問どおりです！！ 順位予想してください！！

質問どおりです。これまでプロ野球で活躍した外国人でベストナインを作ろうと思ったら思ったとおり守備位置がファーストや外野に偏っていることに気がつきました。セカンドは…シピンがいました。捕手は悩みましたが中日にディンゴがいました。あとショートだけ思いつきません。できればろくに試合にも出ないで帰っちゃったというよりもある程度知名度のあるショートの外国人選手だといいのですが。やっぱり守備位置を場に応じてコマめに変えなければならないのでコミュニケーションのとりにくい外国人選手はショートに不向きなんでしょうか？

プロ野球の最終戦が終りました。 巨人軍は球団としてワースト２位の７９敗。 勝率．４５１もワースト３位で、まさに屈辱的なシーズンとなりました。 昨年に引き続き、貧打、拙攻が目立ったのですが、 これどうにかなりませんか？ 打線が頑張れば、投手陣に勝ち星やセーブポイントがつき、自信につながってゆくと思います。 小久保、高橋由伸、清水の不振が気になります。 これらの選手はもう使わないほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。

テレビ・ネットなどで試合を見ていない上での質問ですがお許し下さい。 ３戦通して涌井が先発・登板すらしていないようですが、どうして登板してないのですか？ 宜しくお願いします。

．．．でだれか有名な人はいますか？ 私はちょっと出てきません。

こんばんは。９月に大阪一人旅に行きます。 見知らぬ土地を、特に目的もなくぶらぶらするのが大好きで、いわゆる観光地よりも、普通のなんでもない土地へ行きたいのですが、どのへんに行ったらよいのかわかりません。 ふと入った路地のおしゃれな喫茶店で一休みとか、雑貨やさんでかわいいものを発見したりしたいのですが、そういう地域ってどこでしょう。 ホテルは、京橋ですが、市内であればどこでも いいです。 漠然としていてすみません。 何かヒントがあればお願いします。 それに行く以外は、よしもとに行ったり、友達と 落ち合ったりして、主な観光地は行く予定です。

家族旅行で８月２６日の土曜日に、倉吉発の「特急スーパーはくと」に鳥取から神戸の三ノ宮まで乗りますが、指定席を買ったほうが良いかどうか迷っています。 夫婦と幼児２人（４歳未満）なのですが自由席なら大人分の乗車券と特急券だけですむのです。時間がかかるので座れなければ大変ですが、全員の指定席を買うと結構な出費になってしまいます。(ケチケチ旅行なので...)鳥取まではすいているので並んで待てば鳥取ですわれるということを聞きましたが、実際のところどうなのか、よく利用されている方がいらっしゃったらお教えください。

福岡市に住んでいる大学生です。 8月に青春18切符を使って旅行をしたいと思っています。そこで九州一周をしてみたいと思っているのですが、過去ログを読むと、なかなか難しいという見解です。多少は一部区間、特急を使おうか考えているのですが、それでもやはり難しいのでしょうか？ 時刻表や青春18切符関連の本を読んだのですが、所詮机上の空論に過ぎないので、実感がわきません。実際に青春18切符を使った方の話が聞きたく、質問しました。 あつでがましいようですが、 長崎の眼鏡橋、平和公園 熊本の熊本城 日本本土最西端の駅・たびら平戸口駅 日本本土最南端の駅・西大山駅 には行ってみたいです。

湖西線には113系のリニューアル車が走っていると聞いたのですが 現在はどれくらいの頻度で走っているのでしょうか? 近々に乗りにいきたいと考えています

青春18きっぷを東京～青森間で利用して、青森(中小国)から北海道フリーきっぷ(青森からは急行はまなす)を利用(併用？)することは可能でしょうか？ もし可能な場合は、みどりの窓口では「青春18きっぷとの併用です」って言えばいいのでしょうか？ すばやい回答お願いします

今週末に札幌から稚内に旅するのですが、道中おすすめのスポットやお店があればぜひ教えてください。

もう少ししたら青春１８きっぷのシーズンですね。 大阪在住なのですが、青春１８きっぷで大阪から旅行するのに お勧めの場所があれば教えてください。 基本的に日帰り、１泊も少し考えています。 よろしくお願いします。

昨年の福知山線事故の時も話題になった事がありましたが、「この車両には癖があってブレーキがききにくい」とか、「この車両とあの車両（いずれも同一系列どうし）を連結すると運転しづらい」などという話があるようです。配線時の半田付けによるものなのか？　などと仮定してもみましたが、よく考えると電車の精密部分の配線にあんな原始的なものを使うとはやはり思えません。どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらご教示ください。

阪和線って・・・ どうしてこんなにも人身事故が多いんでしょうか？ 19日も人身事故がありましたね・・・。 ちょっと回数が多すぎて もう限界です。。 何故こんなに人身事故が多いかご存知の方 いらっしゃいますか？　 ご存知でしたらぜひ教えてください！

４月に大阪から青春１８切符を使って日帰り旅行を考えています。オススメコースがあれば教えてください！ グルメでも観光メインでもかまいません。よろしくお願いします！

明日からダイヤ改正ですが、豊橋駅に午前７時２２分に到着する普通豊橋行きから午前７時２３分に発車する普通浜松行きに乗り換えは可能でしょうか？ また、豊橋～熱海間を走る普通電車にはトイレなどは付いているのでしょうか？すべてについているわけではないと思いますが、少しでもついているのでしょうか？ ご回答お願いします。