daisuke33 の回答履歴

ミシュランのグリーンタイヤをはいています もう交換しなくちゃなぁとは思っていたのですが、数日前から急にタイヤの音がうるさくなりました これって普通のことなんですか？ おどろいてタイヤを良く見てみたら、フロントの内側が限界を超えているようでした そして音は日に日に大きくなってきます 当然タイヤは早々に交換しますが、この音についてちょっと気になるので質問してみました 「もう替えなきゃダメだょ～～！」って教えるためにわざと音がでるようにしているのか、ただ単にゴムが薄くなったから路面の音がよく聞こえるようになっただけなのか？？？ どなたかご存知の方、教えてください 参考までにおすすめのタイヤなんかも教えていただけるとありがたいです 1800ccのクルマをおとなしく運転しているので、ポイントは「安全」「静か」「長持ち」、ついでに「そこそこリーズナブル」です

　カーナビの取り付けについて質問します。 　普通カーナビをつける時は購入したところで取り付けることが多いと思います。オートバックスやイエローハットなどのカー用品店、ディーラーではディーラーオプションの取り付けとして・・・・。 　ただ、購入先と取付け先が異なる場合があると思います。例えば、譲り受けた物を付けたり、ネットショッピング等で購入した物を取り付けるなど・・・。そこで質問なのですが、このような場合どこで取り付けるのがベストでしょうか？ 　私自身、他店で購入した物をカー用品店で取付けてもらおうとするとお店の人があまりいい顔をしないと思うので、ディーラーで取付けるのが良いかと思うのですが、そういった経験のある方のアドバイスを聞かせてください。

今回、車を買え換えようと思って、中古車販売店を色々と回ってみたのですが、希望グレードやカラーが見つからなかったり、予算もかなりオーバーし、悩んでいるところです。 そこでインターネットで色々と検索してみたら、カーオークション代行というものを発見しました。 落札価格＋手数料で購入できるとのことで、かなり安く購入できるということでした。 ただ、気になるのは現物が見れないこと。 現物を見ても、初心者の私にとっては、メーター巻き戻し なのか、修復歴がある車なのか、などの判断は分かりませんが。 担当者を信頼して、落札をお願いするわけですが、落札後は（基本的に）キャンセルできないので、正直不安です。 カーオークション代行業者を利用された方がいらっしゃいましたら、何かアドバイスをお願いいたします。

ターボのAT車ですが、APEXi S-AFCIIでノックレベルを見ています。(PowerFCと表示レベルは同等みたいです) 通常は0で収まるように少し濃いめに調整はしていますが、フル加速する際2速→3速、3速→4速のチェンジの瞬間にノックレベルがひどい時には135とか出ています。 ただ、本当に一瞬だけのようですぐ0には戻るのですがこれは気にする必要があるのでしょうか? 以前雑誌でATシフトチェンジの際のノッキングはしょうがないという記事は見た事はあるのですが、ちょっと心配です。 なるべく抑えようと全体を濃いめに調整して少なからず効果は出ていますが、問題無ければもう少し薄めにしたいと思っています。 ちなみに、未調整の状態ですと通常は10～20位で深めにアクセルを踏んだ状態のシフトチェンジで40～80位出ていました。 以上、アドバイスよろしくお願い致します。

ターボのAT車ですが、APEXi S-AFCIIでノックレベルを見ています。(PowerFCと表示レベルは同等みたいです) 通常は0で収まるように少し濃いめに調整はしていますが、フル加速する際2速→3速、3速→4速のチェンジの瞬間にノックレベルがひどい時には135とか出ています。 ただ、本当に一瞬だけのようですぐ0には戻るのですがこれは気にする必要があるのでしょうか? 以前雑誌でATシフトチェンジの際のノッキングはしょうがないという記事は見た事はあるのですが、ちょっと心配です。 なるべく抑えようと全体を濃いめに調整して少なからず効果は出ていますが、問題無ければもう少し薄めにしたいと思っています。 ちなみに、未調整の状態ですと通常は10～20位で深めにアクセルを踏んだ状態のシフトチェンジで40～80位出ていました。 以上、アドバイスよろしくお願い致します。

こんにちわ。一ヶ月ほど前に彼女が車で自分の香水をこぼしてしまい臭いが取れませんでした。その日から数日後に今度は友達が車の芳香剤をこぼしてしまい今でも臭いが充満しています。こぼした場所は床とシートです。この臭いは消えないんでしょうか。消す方法などありましたらアドバイスください。お願いします。また車内洗浄はいくらぐらいかかるんでしょうか？車はオデッセイです。

今、インプのWRCLimitedバージョンが出ており、凄く魅力を感じています。前々からインプに乗りたいと思っていましたが、予算の都合のため、Vitzにしました。それから、色々といじくり、もう一台安い車買えるんじゃないか！というくらい投資しました。とりあえず初車検を済ませたのですが、今現在の車に物足りなさを感じつつあります。やりつくしてしまったせいもあるでしょうが、これ以上の投資がきつくなってきました。 スバルの車は、あまり投資しなくてもそのままで十分といえるほどの車と思っています。一生に一度インプの楽しさを味わいたいと思っていますが、家の者がSUV系あるいはバンの方がいい！といっているから困っています。 これを解決するには、インプを数年乗って、次にSUV系かバンに換える方法しかありません。 （SUV系やバン系は中古でもいいそうです） かなり前置きが長くなりましたが、インプを数年しか乗らないという条件で １：リース会社で購入、 おそらく３年しか乗れないので、３年になったら、 次の勘考（次もリースか購入） ２：全額ローンで購入、その後下取りして次の車を購入 ３：頭金をある程度出し、残りはローン その後、下取りして次の車を購入 かなり贅沢な話ですが、どちらの方法がベストか？ 我慢してSUV系かバンにしなさいという意見もあると思いますが、よろしくお願いします。

F50シーマについて何でもいいんで、良い点、悪い点など教えてください。燃費や車両保険などの維持費はどれ位かかりますか？33シーマのようにこれから1年や1年半後にはかなり値落ちしそうですかね？

ターボのAT車ですが、APEXi S-AFCIIでノックレベルを見ています。(PowerFCと表示レベルは同等みたいです) 通常は0で収まるように少し濃いめに調整はしていますが、フル加速する際2速→3速、3速→4速のチェンジの瞬間にノックレベルがひどい時には135とか出ています。 ただ、本当に一瞬だけのようですぐ0には戻るのですがこれは気にする必要があるのでしょうか? 以前雑誌でATシフトチェンジの際のノッキングはしょうがないという記事は見た事はあるのですが、ちょっと心配です。 なるべく抑えようと全体を濃いめに調整して少なからず効果は出ていますが、問題無ければもう少し薄めにしたいと思っています。 ちなみに、未調整の状態ですと通常は10～20位で深めにアクセルを踏んだ状態のシフトチェンジで40～80位出ていました。 以上、アドバイスよろしくお願い致します。

他府県の業者から、ベンツの並行車を購入しましたが、納車が２ヶ月遅れた上に納車時が夜だった為、次の日詳しく確認すると、ＣＤデッキの接続がきちんとされてなく、ＡＭラジオが受信されず、見積もりにはフロアマットに３万も取れれているのに、ひかれてなくと散々でした。翌日から電話、メールで連絡を取っていますが、接客中なので折り返すとの事。本日も連絡ありませんでした。どなたか、いいアドバイスないでしょうか？困ってます。ちなみに、横浜市都筑区の某販売店です。私は、札幌在住です。宜しくお願いします。

スマートクーペを軽仕様にするときは、スマートＫのフェンダーとフロントタイヤをつけると思いますが、乗り心地がどうなるか不安です。 お乗りになられている方がいらっしゃいましたら、見た目や乗り心地の印象を教えてください。現在購入検討中です。

現在、スカイラインR34　GT-Tに乗っています。 色々とパーツの交換などをしてきましたが、 更なるパワーが欲しくてタービンの交換(HKS2540)を考えています。 そこで、ディーラーにお話したところ、タービン交換をやってくれるとお返事を頂きました。 工賃も1万～2万ぐらいと聞きました。 この価格なら、是非、お願いしたいと考えているのですが、ディーラーでは現車合わせなどはできないですよね？？ 交換後、近く(20km先)のチューニングショップにセッティングをお願いするつもりなのですが、この20kmを通常通り走行しても問題ないのでしょうか？ 現在の車の仕様は、 インパルECU 前置きブリッツインタークーラー フジツボ　マフラー ブリッツ　むき出しエアクリ が主な変更点です。 *私はこの工賃がとても安いと思っているのですが、チューニングショップでもこれぐらいなのでしょうか？？ そこのディーラーにはいつもお世話になっており、インタークーラーも1万円ぐらいで取り付けてもらいました。

今度BMWかメルセデスの300万円ぐらいの中古車を購入しようかと思っているのですが、左ハンドルがいいので探すと並行輸入車が多くなってしまいます。メンテナンスなどが心配なのですが、正規ディーラーでもメンテナンスなどはしてもらえるのでしょうか？あと並行輸入車だと困ることも多いでしょうか？輸入車は以前乗っていましたが正規輸入でしたのでわかりません。どなたか教えて下さい。宜しくお願いします。

以前にｂBに期間限定でマジョーラカラーのものがでていましたが、中古で探してもなかなか出てきません。 そこで全塗装を考えているのですが、マジョーラの場合いくらぐらいかかるんでしょうか？ また全塗装するのに適したボディの色は何色系でしょうか？

以前マフラーの異音について質問させていただいたんですが、異音の原因は牽引フックとの接触が原因と判明しました。 そこでマフラーとフックとの間に緩衝材みたいなものを入れようと思うのですが、何か妥当なものはあるでしょうか？ご意見よろしくお願いします。

質問なのですが、加速時に ・ノッキングしない程度の回転数で早めにつないでおいて、クラッチがつながってからアクセルを開けて加速する ・半クラ状態である程度の回転数を保ちながら加速し、完全につないでも回転数が下がらないくらいの速度になったら、クラッチをつなぐ わかりにくいですが、以上2つの方法ではどちらの方がよいのでしょう。加速性能、車への負荷、等で。よろしくお願いします。

さきほど0-400ｍの最速を質問したものです。またまたありきたりな質問にお付き合い頂いてありがとうございます。国産限定で最高速度が出る車（リミッターはカットしたものとして）はどれでしょうか？ノーマル車のみでお願いします。暇なときにご回答ください。

とあるメーカー系ディーラーの中古車を遠方地から購入しようとしています。 納車までに全額を振り込みしてくれと言われているのですが、 これはメーカー系ディーラーでは普通のことなのでしょうか？ ここの過去ログ見たところ、普通は諸費用分を支払って、残りは納車後みたいなことが書かれてました。 http://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=923814 普通にメーカーのサイトからリンクされている メーカー直結の中古車グループなので、100％ 信用しても問題ないかなとは思うのですが、 安くはない買い物ですので、ご意見を伺いたく思います。

ダンパーおよびサススプリングの硬さと乗り心地の関係について教えてください。 普段運転している時に、最近ではよくある路面のゼブラ（料金所の手前やワインディングのコーナー等にあるヤツです）を通過する時にくる振動って、ダンパーの硬さとスプリングの硬さ、どちらがより影響して振動が伝わるのでしょうか？ また、高速インターのループコーナーなど、車体が大きくロールする際、踏ん張らせたい場合はスプリングを堅くするべきでしょうか？それともダンパーでしょうか？ つまり、サスペンションの“早い伸縮”“遅い伸縮”と、ダンパーおよびスプリングの硬さの関係を具体的に知りたいのです。 目的を申しますと、上記前者の状況ではよりショックを吸収し、後者の場合はなるべくロールせずに姿勢を安定させたいと考えているのです。素人の考えそうな惚けた質問かもしれませんが、よろしくお願い致します。

ダンパーおよびサススプリングの硬さと乗り心地の関係について教えてください。 普段運転している時に、最近ではよくある路面のゼブラ（料金所の手前やワインディングのコーナー等にあるヤツです）を通過する時にくる振動って、ダンパーの硬さとスプリングの硬さ、どちらがより影響して振動が伝わるのでしょうか？ また、高速インターのループコーナーなど、車体が大きくロールする際、踏ん張らせたい場合はスプリングを堅くするべきでしょうか？それともダンパーでしょうか？ つまり、サスペンションの“早い伸縮”“遅い伸縮”と、ダンパーおよびスプリングの硬さの関係を具体的に知りたいのです。 目的を申しますと、上記前者の状況ではよりショックを吸収し、後者の場合はなるべくロールせずに姿勢を安定させたいと考えているのです。素人の考えそうな惚けた質問かもしれませんが、よろしくお願い致します。