savagemaniac の回答履歴

'97 ホンダLive Dio ZX 仕様： ZERO ZEEKチャンバー、デイトナパワーフィルター 強化ベルト、プログレスレーシングCDI MJ#100、WRはチャンバー付属の10.5×3 プーリーがノーマルの時は60km/hまで非常に力強い走行感でした。 横綱のハイスピードプーリーを入れてから、30km/hまでは非常に鋭く加速するのですがそのあとエンジンの回転数が落ち込みそのままあまり伸びずにもっさりとした乗り心地になってしまいました。 ウェイトローラーがノーマルプーリーの時と同じ重量になっているためWRに原因があると思われます。 この場合ウェイトローラーを軽くすればいいのでしょうか？重くすればいいのでしょうか？ またこれは余談ですが専用工具を使って２人がかりでプーリーの手前にある歯車を取ろうとしてもボルトが固くて外せません。逆ネジではないですよね…インパクトレンチを使って外しても大丈夫でしょうか。よろしくお願いいたします。

原付のリアタイヤを90/90-10から100/80-10に変えた場合、どういった変化が考えられますか？ 本来のサイズは100/80-10のはずなんですが、中古で購入した時から90/90-10でした。 今の乗り心地にも慣れていますし、高価で選択肢も減りますが、本来の乗り心地にも興味があります。 詳しくないなりに、走行安定性が向上するけど傾けにくいと言うか、曲がり難くなるのかなと思っています。 乗り心地や燃費が特に気になりますが、この他にも長所短所、アドバイスがあれば教えてください。

私は今16歳です。 15歳の時に原付を持ってる友達に借りて他の無免の友達と乗り回してました。 そして調子にのって2けつをしてたときに、警察に見つかりました。 私が運転してました。 ですが、連れてかれたのは原付の持ち主だけでした。 私達は補導だけでした。 無免で捕まったら何かしら家に通知が来て家裁などにいくと聞いたんですが、8ヶ月たった今でもなにも通知がきていません。 そろそろ本格的に原付の免許をとりたいと思ってます。 1年たってない状況ですが免許とれるのでしょうか？ 文の中傷ではなく、きちんと質問に答えてくれる方よろしくお願いします。

ホンダDIO（AF27）のピストンなどの部品を新しくしたいのですが、どの部品を選べば良いかわかりません。 ボアアップなどの改造はしていません、フルノーマルの状態です。

事故でハンドルが曲がってしまったんですがタイプ２以外のハンドルでポンで付けれるのはあるのでしょうか？宜しくお願いします。

車検時の重量税って本当に廃止になるのでしょうか？それなら助かるのですが・・・・ 毎年何か変わってなにがなんだか分からなくなるのは私だけ？

よろしくお願いします。 DIO(AF62)純正プーリー をToday（AF61）に流用は出来ますか？ その際にTodayのウエイトローラーをそのまま使用したいと思っております。 速度の向上は望んでおらず、通常走行が出来ればと思っております。 ご教授お願いします。

ブレーキシューを交換したいのですが、どこを見ればブレーキの規格何かが分かりますか？ また、安物は止めた方が良いですか？

先日、小型二輪の免許を取得しました。 原付での不自由さに嫌気がさし、ボアアップを計画しております。 ただそろそろ税金を支払う時期ですよね。 そこで質問なのですが３月中にナンバーを変更すべきか ４月に入ってからナンバーを黄色にすべきかで悩んでおります。 税金は少しでも安く抑えたいなと思っております。 言っても数百円の差なんですけどね。 どうせなら数百円を安くあげようと思っております。 いつ、登録に行けばお得でしょうか。 調べたのですがこんなセコイ質問は過去になかったようで 自力では見つけられませんでした(笑)

車をスタッドレスタイヤに変えるのに、家族分 父がすべてやってくれたんですが 三種類のタイヤがつけられてます。左前後だけ一緒で後は違うメーカー。これって大丈夫なんでしょうか？

平成１４年式、ＭＴのレガシィターボ（走行距離５４０００キロ）ですが、アスファルト乾燥路面で４速でブーストがかかると、加速感より前にタコメーターが跳ね上がります（ハイドロプレーニングになった感じ） ミートポイントもかなり手前ですし、クラッチ滑りの初期症状だと思いますが、街乗り程度では滑りは感じないです。 北海道で雪道なので、夏タイヤに交換するころにはクラッチ交換に出そうと思っています（１０万円以上かかるのは承知ですが。。。） 高負荷な加速をせずに、月４００キロ程度、街乗り中心で丁寧に乗った場合、クラッチはあとどのくらい持つでしょうか？ あまり持たなさそうなら、不動になる前に交換しちゃおうと思うのですが。。。

http://www.youtube.com/watch?v=U596UFDD3xc ↑ この動画の白バイのUターンはどのような操作でしてるのでしょうか？ 私なりに動画を分析したので間違っていたら指摘してください。 アクセルを空け気味にして半クラッチで発進、クラッチは繋がず半クラッチを 維持したまま旋回開始。右足を着き車体の向きを変え直進体制に近くなってから クラッチを繋ぐ。 という感じです。 私もUターンの練習は散々しましたが、動画のエンジン音で判断すると あれだけのアクセル開度でクラッチを完全に繋ぎきった状態で（速度） あれだけの小回りなターンは出来ないので速度調整するのは半クラッチで 動力に逃がすかリアブレーキを踏むしかないと思うのですが、動画ではリアブレーキ は使ってないですし。 しかし半クラッチで動力逃がしながらの旋回ってとてつもなく難しいですよね＾＾； それとこれは定かではないですが、動画で旋回途中に一瞬だけブレーキランプが 光ってるようにも見えます。（光の反射とかでそう見えるだけかもですが） もしそうなら右足はペダルから離れてるのでフロントブレーキを使ってるって事になりますが あの状態でフロント使うのは超高度テクニックですよね。

50cc原付バイクにエレキベースを背負って乗るのっていいのでしょうか？ 安全面とかじゃなく、交通法で違反かどうかについて聞いてます。

ＬＩＶＥＤｉｏｚｘ（ＡＦ３５）です。 キックの調子が悪くなり、クランクケース外して、キック部分をバラしましたが、今度組み立てるのが、程よくわかりません。 画像付きで解説してあるサイトありませんか？ 一応画像の様に入れてみましたが、合ってるかどうかわかりません。 この状態でキック下ろしていない状態です。

ＬＩＶＥＤｉｏｚｘです。 キックが調子悪くなり、クランクケース外した際、画像の様な部品が落ちてしまいました。 どこについてた部品でしょうか？ 適当に合わせてみたら、スターターピニオンの先っぽにちょっと緩い感じですが入りますが、ここで合ってるんでしょうか？

AF35 LiveディオZXです。 3年不動だった為、キャブを取り外し洗浄しました。同じ様に組付けたつもりですが、キックが効かなくなりました。 スムー ズにキック出来ず、レバーも足を離しても戻ってきません。 キック回りは全然触ってないです。キャブを外す前はキックは普通に出来てました。 原因は何が考えられますか？ それと車体下部に同じ様な鉄のプレート2枚が、ブランブランなってますがこれは関係ないですか？

Dioに乗ってるんですがリターンスプリングが折れたみたいなんですが、 リターンスプリングってすべて同じなんですか？

自分のスーパーカブ50カスタムの年式が知りたいです。 C50CM5　←シートの裏に張ってあるやつです。 「よくこのサイトで分かります」とURLが張ってあるサイトが文字化けして分からないのでどなたか教えてくれませんか？ 　

うちの主人は数年前からバイクで通勤をしていて、数回カッパを買い替えたのですが すぐに水がしみ込んできてしまって意味がないようです。 今回もバイク屋さんで上下１万円程のレインスーツ？を購入し雨の日に使用しているのですが、中に水が溜まってしまうほど防水性が無いようで困っています。 今の時期は寒いでしょうから雨が浸透してこないレインスーツがあれば購入してあげたいとは思うのですが、良くわからないので質問をさせて頂きました。。 そんなに高価なものは購入できないので、１万円以内位で良い物があれば 商品名等教えて頂けると嬉しいです。 合わせて、手も寒いようですので(今はバイク屋さんで買ったスキー用のようなグローブをしていますが、それも毎回びしょ濡れです。)雨に濡れないようなグローブ、または方法?等があれば教えてくださいm(__)m

3.00-10インチですが、 スペイシー用の3.50-10インチキャンセル品が手元にあります。 dioは前後ドラムなんですが、 見たところ干渉しないようです。 このタイヤ履かせるのは無謀でしょうか？ （私の通勤の足です） サイズ違いを試された方、ご教示願います。