fusa32 の回答履歴

CBR250Rのスーパートラップマフラーを探しているのですが、発売元を見つけられずに困っています。どなたかご存知の方、教えてください。よろしくおねがいします。

56才になります。5-6年前ハーレー883に一年程乗り事情があり手放しましたが、又、たまらなくバイクに乗りたくなりました。ただ、年と共に体力的にハーレーの取り回しがたいへんで多少不安にも思っています。しかし250/400ccのアメリカンに乗り隣にハーレーを見た時気持ちが沈みそうです。自分が見栄っ張りなのか？ 考え直して車検もいらない250ccで我慢した方がいいのか、悩んでいます。決断ができない私にアドバイスお願いいたします。

30年強のブランクで、たまたまバイクを手に入れ乗ってます。 スズキのレッツ２で、エンジン焼きつきの為、最小限のボアアップで50ccを超えた為、２種登録をしております。 周りの車の流れのままに60km/hは、さくっと出るのですが、そのときの恐怖たるや...... 怖くない40km/hで走っていると、白いナンバーの原付に追い越されて、「何でお前に追い越されんねん」と思いつつ、気持ちボアアップなんで性能に変わりないかと自分に言い聞かせ....... 本題ですが、若いころ乗ってた、Dax ST70は、60km/hなんて、怖いと思ったことなかったのですが、いまどきのバイク(スクーター？)のこの恐怖感は、何なんでしょう？ 350ccクラスのバイクで大型自動二輪の免許が取れた世代です。でも、もっとも思いたくないのが年のせいです。それが正解なら仕方がないのですが、よろしくお願いします。

ドラッグスターXVS250の中古(02年の走行距離1万キロの)レッド〇ロンで今月9日に購入しました。 免許取り立ての初心者で知識はまだありません。 今日初めて異音がしました。 40キロ辺りから速度を上げると、工事の時の音のような『カン！……カン！！………カン！』と 不定期に叩く音がします。 走行中にしか音がしないので、どこから音がしているのかわかりません。 お店に直ぐには行けそうにないので質問しました。 文章ではわかりにくいかと思いますが、この状況から何が起こっているかわかる方いたら教えて頂けると助かります。 宜しくお願いします。

彼氏が単車にのってます。 でも自分は単車についてなんも知りません。 やっぱり好きな人の趣味は理解したいじゃないですか？ｗ 自分も単車に興味あるんで馬鹿にもわかるぐらいで単車について教えてください(＞＜) よろしくお願いします。

岡山県在住、バイク名 ヤマハ YZF-R125 に乗っております、昭和51年生まれのおっさんです！ このサイトにはたびたびお世話になっております！ 今まで、アドバイスやコメントをいただけた方には大変お世話になっております！ この度は、アドバイスにてご指摘があり、自分が何のバイクに乗っているのかわからなければ アドバイス等出来ないのではないかとの声をいただき、バイク名を明記させていただきました！ これは、とてもごもっともなご意見でありまして、そうだと思っております！ それともう一つ、書籍等を買って正しい知識をとのご意見もいただきましたが、確かにベストですが 多数の方々や色々な分野の方の考え方や意見やアドバイスをいただきたく このサイトでの質問 をさせていただこうと思っております！ ご指摘をいただいた方のご意見やアドバイスはごもっともと受け止めておりますので、気を悪くされる ような事が無いようにと祈っております！ この度は、よろしくお願いいたします!(^^)! さて、本題でありますが　前回のアドバイスにてバンクの事でアドバイス等をいただきまして バンクさせる事は、体重移動は簡単なようで難しいといただきました！ ブレーキングだのコーナーだのカーブなどより、バンクを自分の物にするのを最初にされた方が 良いのではないかとのご指摘をいただきまして、本日は休日なので、午前中から御昼にかけて 岡山県真庭市北部をぐるっと回って、100キロほど走って参りました！ 今日の本題とご質問ですが、バイクと体重移動についてなのですが？ 素人のおっさんは、バンクさせるには、リーンインでのバイクの社外に上半身を持っていくこと によっての体重移動と考えておりましたが、あまりバンク角がとれません！ 猿真似のような、ハングオンもしてみましたがいまいちでした(>_<) 何かのサイトにて体重移動の事を書いてありまして、体重移動は、下半身？腰？でもっていくなどと 書かれており、何気に今日走っておる時に思い出しまして、コーナーリング時に、普通のリーンイン ではなく、リーンインを含めて、腰を『キュゥッ』とひねるようにして体重移動をしたところ結構 いい感じでバンク角がとれたものですから、このやり方は良いのかなと思い質問させていただいてお ります！ 皆さんのバイクの仕方、体重移動の持って生き方等色々なご意見があると思います！ 素人で下手っぴな自分ですが、色々なご意見ややり方等を、ご教授いただけますと 嬉しく思います！どんなご意見でもかまいませんので、こんなやり方もあるんよってのを 教えてやってください！皆様の多数のご意見を参考にして自分に合うベストなやり方を 見つけていきたいと思っております！よろしくお願いします！ ちなみに、車もバイクも人生も恋愛も仕事もすべてが自己流の自分ですので 色々なご意見をお聞かせください！よろしくお願いします!(^^)!

現在電車通勤している会社員です 家から駅まで徒歩15分、電車で20分、駅から会社まで徒歩10分で、計45分ほどかけています 時間がかかるのと、通勤ラッシュの回避のためバイク通勤を考えています 国道を使えば会社まで10kmほどなので通勤時間もかなり短縮されると思います しかし、バイクに関しては全くの素人なので心配なこともたくさんあります。出勤途中でパンクや故障などしたときは完全に遅刻ですし、渋滞の時も心配です。（スイスイすり抜けている人がいますけど、あれって怖くないんですか？）メンテナンスなどの維持費がどれくらいかかるかもわかりません 実際にバイク通勤されている方、、そういったトラブルを経験された方の体験談やメンテナンスの頻度などを聞かせていただけると幸いです ちなみにバイク通勤にするとしたら100～125cc程度のスクーターを購入しようかと考えています（一応なぜか中型免許は持っています＾＾；）

普通二輪免許を取得しようとしている者です。 今、教習所の第二段階に突入しました。今月末に免許取得できれば良いなと思います。 今回の質問ですが、免許取得後、最初に乗るバイクを「VTR250」か「CB400」のどちらかにしようと考えています。 どちらのバイクも非常に乗りやすく、初心者には満足出来ると評判です。 個人的には初心者がバイクの面白さなど色々と体験しやすく、腕も磨け、維持費も安い250からスタートし、物足りなくなったら、大型二輪や400を購入しようと検討しています。 そこで、近くのホンダ取り扱いのショップに行きVTR250にまたがると、身長178センチ60キロの長身の細型の僕には、第三者から見ると、「いいバイクだし初心者には良いと思うけど、個人的に、ちょっと体格に対して少し小さい気もするかも・・・。（体とバイクのバランスが若干どうかなみたいな言い回し）」と言われました。 (1)VTRは近場をグイグイ走ることが出来る。高速も余裕では無いけどこなす事ができる。長距離は無理ではないが正直キツくなってくる。ただ維持費も安い。車重は約160kg弱。 (2)CB400は初心者でも慣れれば良い相棒になる。近場の使い回しにはVTR250に負けるが長距離は圧倒的有利。でも車検がある。車重は190～200kg弱。 そこが引っかかり、色々と迷っています。 そこでアドバイスを頂きたいです、よろしくお願いします。

普通自動車免許は排気量（６６０ｃｃ以下～５０００ｃｃ以上）に関係なく運転できますが、自動二輪免許は排気量によって小型、普通、大型と分かれている（車体の大きさに関係なく）のはなぜですか？

インプレッサSTI（GRB）に乗っています。 車検を迎えるのですが、 スバル車はメカが特殊なので、 安いからと言って社外に出すより、 ディーラーに出したほうがいいという話をきいたことがあります。 スバル車、 インプレッサSTIの車検は、 スバルディーラーに出したほうがいいのでしょうか？

はじめまして。 この度、諸先輩方のアドバイスを頂きたくて質問させていただきました。 私は現在、隼を所有しております。 まだ学生だった頃に、それまで貯金していたほぼ全てを投げ打って、バイトに明け暮れた上で購入したものです。 しかし学生と言えば時間と暇は有り余っており金がないのが世の常、 あちこち走り回るだけ走り回っておきながら、ほとんどメンテもできず（自分でできる程度のことはしていましたが…） また腕も経験もないために何度か立ちゴケや低速スリップダウンなどもしてしまいました。 そんなこんなで、社会人になってしまうと今度は多少なりともお金はあれども暇がない状況になり、 乗れる時には乗りたい→メンテするタイミングがない　という状況。 そこで諸先輩方にアドバイスいただきたいのは、今後どうするか、ということです。 現在私のバイクは06年式で凡そ28000km走行。 メンテもろくにしてやれず、カウルもあちこち小傷がいっぱいです。 現在思いつく選択肢は２つで、 (1)　ここらで一発、隅から隅までキッチリメンテナンス＋オールペンで外装もリフレッシュ。 (2)　新型のZX-14Rにも心惹かれるものがあるから新車に乗り換え。 (1)ならざっくりの見積もりで、メンテナンス20万～30万＋オールペン(カスタムペイント)30万～40万くらい。合計で50～70万程度。 そこそこの金額で、見た目にも満足できるものが手に入りますが、既に７年落ちということを考えるとその価値があるのかどうかが微妙。 また、オールペンしてしまうと売却時にもマイナス査定となることが考えられて、あとどれくらい乗れるかということを考えるとやや不安。 (2)ならこれもざっくりの見積もりで＋120万ほど。 金額的には厳しいものの、ローンを組めば不可能な額ではないですし、全てが新しいものが手に入る。 しかし、所有している隼も苦労して手に入れたもので愛着はあるし、勤め人であるゆえにいつどこに転勤となってしまうかわからない面もある（状況によっては手放さなければならない可能性も。） 上記２つの選択肢となった理由は、既に自分自身バイクの劣化に気付いてしまったため、 現状のままだと気持ちよく乗り続けられないことや、傷んだまま放置するとより一層加速度的に傷んでいく気がするので、手を打つなら早めに打ちたいと考えたためです。 また、一緒にツーリングに行く仲間からも「早くバイク綺麗にしなよ」と言われることが多く、周りが綺麗な中、一人傷んだバイクでいるのが申し訳ないと感じてしまっています。 もちろん、新車ではなく上物の中古に乗り換えるという手もあるにはありますが、 隼やZZR1400クラスは上物だとそこまで新車との金額差がないこともあり、買うなら新車かな、と考えています。 一旦降りてみて自分を見つめなおすというのも考えましたが、やはりバイクを人生の友と考える私にとって、売却してバイク無しの生活というのも考えられません。。 最近ずっとこんなモヤモヤした気持ちを抱えてしまっている状態で、せっかくの休みにも楽しくバイクに乗れません…。 是非、先輩方に「自分ならこうする」、「先輩として思うけどこうすれば？」というようなアドバイスをいただければと思って投稿させていただきました。 長文・乱分となってしまい大変申し訳ありませんが、 皆様、どうぞよろしくお願いいたします！

最近バイクに興味を持ち始めた大学生です。 ざっと見て買いたいと思ったのが ＣＢ４００ＳＦ HORNET250 INAZUMA400 YBR250 にしようと思っています。 ＣＢ４００ＳＦのVtec、SPEC2、SPEC3 の違いが分からないのでどれにすればいいのか分かりません。 INAZUMAは部品がないとか重いとかでよく分かりません。 HORNETはトルクがなんとかでとかで全然分かりません。 道路でとばすつもりもないし改造する気もありません。なるべくノーマルがいいです。 水冷と空冷では水冷の方がいいと多く書かれているので水冷がいいです。 加速はスムーズなやつがいいです。 1年乗ったら2人乗りしたいので座席は大きい方がいいです。 そんなバイクありますか？ 予算はローンを組んで50万くらいです。 いろいろと調べて 車検が高いから学生の間は250CCがいいといろんな所に書いてあるんですけど、初心者なのでどこが悪くなっているのかとか分からないので400CCで車検を付けたほうが永く使えるかなと思います。 中古のバイク購入について、走行距離は関係ないと多く書かれているけどバイクの廃車になるのは走行距離でいうとどのくらいなのでしょうか？ 中古のバイク購入のときどこを見ればいいか教えてください。 思っているところをながながと書いているので文章にはなっていないのは分かっています。 読み取れるところだけでも優しい回答お願いします！

はじめまして。 この度、諸先輩方のアドバイスを頂きたくて質問させていただきました。 私は現在、隼を所有しております。 まだ学生だった頃に、それまで貯金していたほぼ全てを投げ打って、バイトに明け暮れた上で購入したものです。 しかし学生と言えば時間と暇は有り余っており金がないのが世の常、 あちこち走り回るだけ走り回っておきながら、ほとんどメンテもできず（自分でできる程度のことはしていましたが…） また腕も経験もないために何度か立ちゴケや低速スリップダウンなどもしてしまいました。 そんなこんなで、社会人になってしまうと今度は多少なりともお金はあれども暇がない状況になり、 乗れる時には乗りたい→メンテするタイミングがない　という状況。 そこで諸先輩方にアドバイスいただきたいのは、今後どうするか、ということです。 現在私のバイクは06年式で凡そ28000km走行。 メンテもろくにしてやれず、カウルもあちこち小傷がいっぱいです。 現在思いつく選択肢は２つで、 (1)　ここらで一発、隅から隅までキッチリメンテナンス＋オールペンで外装もリフレッシュ。 (2)　新型のZX-14Rにも心惹かれるものがあるから新車に乗り換え。 (1)ならざっくりの見積もりで、メンテナンス20万～30万＋オールペン(カスタムペイント)30万～40万くらい。合計で50～70万程度。 そこそこの金額で、見た目にも満足できるものが手に入りますが、既に７年落ちということを考えるとその価値があるのかどうかが微妙。 また、オールペンしてしまうと売却時にもマイナス査定となることが考えられて、あとどれくらい乗れるかということを考えるとやや不安。 (2)ならこれもざっくりの見積もりで＋120万ほど。 金額的には厳しいものの、ローンを組めば不可能な額ではないですし、全てが新しいものが手に入る。 しかし、所有している隼も苦労して手に入れたもので愛着はあるし、勤め人であるゆえにいつどこに転勤となってしまうかわからない面もある（状況によっては手放さなければならない可能性も。） 上記２つの選択肢となった理由は、既に自分自身バイクの劣化に気付いてしまったため、 現状のままだと気持ちよく乗り続けられないことや、傷んだまま放置するとより一層加速度的に傷んでいく気がするので、手を打つなら早めに打ちたいと考えたためです。 また、一緒にツーリングに行く仲間からも「早くバイク綺麗にしなよ」と言われることが多く、周りが綺麗な中、一人傷んだバイクでいるのが申し訳ないと感じてしまっています。 もちろん、新車ではなく上物の中古に乗り換えるという手もあるにはありますが、 隼やZZR1400クラスは上物だとそこまで新車との金額差がないこともあり、買うなら新車かな、と考えています。 一旦降りてみて自分を見つめなおすというのも考えましたが、やはりバイクを人生の友と考える私にとって、売却してバイク無しの生活というのも考えられません。。 最近ずっとこんなモヤモヤした気持ちを抱えてしまっている状態で、せっかくの休みにも楽しくバイクに乗れません…。 是非、先輩方に「自分ならこうする」、「先輩として思うけどこうすれば？」というようなアドバイスをいただければと思って投稿させていただきました。 長文・乱分となってしまい大変申し訳ありませんが、 皆様、どうぞよろしくお願いいたします！

最近、BPレガシィ2.0GT（H17年式）を中古で購入しました。 しかし、スペアキーが無いため追加で作成しようと思っています。 持ち手部分にリモコンボタンがついた一体型（？）のキーなので、せっかくならリモコン付きのスペアキーがほしいと思っています。 普通の合い鍵屋では無理だと思うのですが、スバルのディーラーに車を持って行けばスペアキーを作成してもらえるのでしょうか。 また、ディーラーに余所で買った中古車を持ち込むと嫌な顔をされたりしないかどうかも心配です。 お詳しい方の回答をお待ちしております。

大型バイクの中古を購入したいと考えており、ネットでバイクをあさっていたところ、MVアグスタのブルターレSを見つけました。 外車は高価で手が出ないと考えていたのですが、こちらは新車価格の半分ほどの値段で売られているものがほとんどです。 http://www.goobike.com/bike/used/import_maker__mv_agusta_brutale_s/ どのような理由があるのでしょうか。 教えてください

TWでローギアにしたり信号待ちの時とかに油断してると「パンッ」と音がしてエンストしてしまいます。原因はなんでしょうか？

中古バイク（スーパーカブ）を全塗装しようと思います。取り敢えず樹脂部品は除外して、鉄鋼フレームの塗装についてお尋ねします。 よく、元の塗装を完全に落とさずに、ペーパーで研いた上から全体にプラサフ（プライマー）を塗っている人がいます。しかし、プラサフとは下地（鋼板）との密着性を良くする為のものであり、オリジナルの塗料（成分不明）の上に塗ったら相性が悪い（又は効果が薄い）と言うことは無いのでしょうか？ 逆にもし元の塗装の上から塗るなら、ベース塗料のようなものは残っている筈なので、直接上塗り塗料でも良いのではないでしょうか？（相性はどちらにせよ不明）。 尚、塗ろうとしているのはアクリルラッカーです（ウレタンは好みの色が無いので）。また、ところどころ細かなサビはあるので、その部分は下地が見えるまで研磨すると思います。ただし、パテで修正する予定はありません。

中古バイク（スーパーカブ）を全塗装しようと思います。取り敢えず樹脂部品は除外して、鉄鋼フレームの塗装についてお尋ねします。 よく、元の塗装を完全に落とさずに、ペーパーで研いた上から全体にプラサフ（プライマー）を塗っている人がいます。しかし、プラサフとは下地（鋼板）との密着性を良くする為のものであり、オリジナルの塗料（成分不明）の上に塗ったら相性が悪い（又は効果が薄い）と言うことは無いのでしょうか？ 逆にもし元の塗装の上から塗るなら、ベース塗料のようなものは残っている筈なので、直接上塗り塗料でも良いのではないでしょうか？（相性はどちらにせよ不明）。 尚、塗ろうとしているのはアクリルラッカーです（ウレタンは好みの色が無いので）。また、ところどころ細かなサビはあるので、その部分は下地が見えるまで研磨すると思います。ただし、パテで修正する予定はありません。

250ccでピンピン回るエンジンを搭載したパワーのある速いバイクの購入を検討しています。 スズキ ガンマやNSR250などを予定していますが、バイクには詳しくないので、どの車種が良いバイクなのか悩んでいます。 公道で走れるバイクで、オススメする速いバイクを教えてください。 予算は80万円です。 新車が良いですが、見つからないので、中古から探すことになると思います。 ご回答お待ちしております。

250ccでピンピン回るエンジンを搭載したパワーのある速いバイクの購入を検討しています。 スズキ ガンマやNSR250などを予定していますが、バイクには詳しくないので、どの車種が良いバイクなのか悩んでいます。 公道で走れるバイクで、オススメする速いバイクを教えてください。 予算は80万円です。 新車が良いですが、見つからないので、中古から探すことになると思います。 ご回答お待ちしております。