fusa32 の回答履歴

いまさらなんですが、ＴＷ225中古で買いまして パワフィル　スパトラでノ－マルキャブついてます キャブのセッティングはあるてど出来たと思ってるんですが 加速とかまあこんなもんかなと　ただあと高速が伸びません。 もしキャブをYOSHIMURA ヨシムラ :MIKUNI TMR-MJN28キャブレターに 交換したら　高速もう少しのびますか？ それとセッティングってシロウトでできますか？ ネット調べてものってなくて それとキャブ替えたら効果あるんかどうかもわかりません 値段もたかいし 参考までにもし教えていただけるならお願いします。

度々すいません(^_^;)笑 私はネイキッドが好きで、SR400とかエストレヤとかゼファーに乗りたいなと思ってるんですけど、調べてみたところ、スピードがあまり出ないとか、ツーリングは大型バイクが多いとか… そのような書き込みをよく見るのですが、その通りなのでしょうか？ また、身長153cm18歳の女なんですけど、ネイキッドでツーリングに向いてるバイクを教えてもらえますか？ ネイキッドじゃなくても、おすすめのバイクがあったら教えてください^^

度々すいません(^_^;)笑 私はネイキッドが好きで、SR400とかエストレヤとかゼファーに乗りたいなと思ってるんですけど、調べてみたところ、スピードがあまり出ないとか、ツーリングは大型バイクが多いとか… そのような書き込みをよく見るのですが、その通りなのでしょうか？ また、身長153cm18歳の女なんですけど、ネイキッドでツーリングに向いてるバイクを教えてもらえますか？ ネイキッドじゃなくても、おすすめのバイクがあったら教えてください^^

通勤のため、39歳で普通二輪免許AT取得を目指していますが、一本橋、クランクがうまくできません😭バイクは高校時代に原付を乗っていただけで、20年のブランクがあります。力がうまく抜けず橋は落ちてしまいます。クランクは抜けれず足を着いてしまいます。教習所では力を抜くように言われていますが、なかなかうまくできません。どなたかいい方法があればお教え願います。

レガシィＢ４(MT)の購入を考えています。 主に街乗りでたまに高速を使用します。 色々調べたのですがＢ型とかD型とかあってどれがいいのかイマイチ分かりません。また２.０Ｒや２.５iなどもあることが分かりました。 税金や燃費は気にしないのですが、相場が安い物がよいです。 全くの無知で申し訳ありませんが皆様の意見やこの型が良いなど教えて下さい。 よろしくお願いします。

レガシィＢ４(MT)の購入を考えています。 主に街乗りでたまに高速を使用します。 色々調べたのですがＢ型とかD型とかあってどれがいいのかイマイチ分かりません。また２.０Ｒや２.５iなどもあることが分かりました。 税金や燃費は気にしないのですが、相場が安い物がよいです。 全くの無知で申し訳ありませんが皆様の意見やこの型が良いなど教えて下さい。 よろしくお願いします。

先日原付スクーターDIO ZXの規制前型をフルノーマルで購入しました。 早速カスタムしたいと考えているのですが、見た目を画像のようにしたいと考えています。 そこで気になったのが、画像のようにするには、お金はいくらくらいかかるか、です。 写真一枚じゃどこをどう改造したのか分からないかも知れませんが、大体の予想で回答していただきたいです。 また、もし良ければ、見て分かる改造は何か、教えていただきたいです。 よろしくお願い致します。

アラフォー男性です。　若い頃自動二輪が乗りたくてしかたなかったのですが、周りから「危険」と反対され結局免許取るの諦めました。　そして就職して初めてユーノスロードスターを買いました。因みに１５年経った今でも乗り続けています。この車を買ったことで一度はバイクに諦めをつけたつもりなんですが、今も時折「バイクってもっと楽しいんだろうか・・・」と思ったりします。 バイク大好きな方に質問なんですが、オープンカーって欲しいと思いますか？　それともバイクの方がもっと魅力にあふれてるんでしょうか・・・？？

アラフォー男性です。　若い頃自動二輪が乗りたくてしかたなかったのですが、周りから「危険」と反対され結局免許取るの諦めました。　そして就職して初めてユーノスロードスターを買いました。因みに１５年経った今でも乗り続けています。この車を買ったことで一度はバイクに諦めをつけたつもりなんですが、今も時折「バイクってもっと楽しいんだろうか・・・」と思ったりします。 バイク大好きな方に質問なんですが、オープンカーって欲しいと思いますか？　それともバイクの方がもっと魅力にあふれてるんでしょうか・・・？？

まったく性格の違う２車種で、どっちがいいのか悩んでます。悩みの原因は簡単に言ってしまうと、エストがカワサキ製で、VTRがホンダ製というところが最大です。 といいますのは、このどちらか（ほんとにわずかな可能性ですがCBR２５０もあり）で、それほど遠くない将来、日本一周に出ようと考えてますが、そうした使い方では色々なネット情報等からホンダの方が信頼性が高く安心とありますし、カワサキは壊れることをいとわないひとが所有できるバイクである等ありますので、長距離となるとやはりホンダなのかなと思うところです。VTRはスタイルも嫌いではありませんが、エストのスタイルやカラーリング、VTRよりちょっとだけ惹かれてます。 でも信頼性を考えるならVTRでいいではないか、となりそうですが、近い将来と言っても年齢的に６０近くなってからのこと、その年齢ではエストの方が似合う、というかVTRでは見た目や操作に無理が出てくるのではないかと思っているところ（CBRならなおさら無理ありと思ってます）と、とは言えカワサキ製品への不安が払拭できないというところに悩みの元があるというわけです。 エストもVTRもどちらもそれぞれの良さを感じ、どちらも好きなバイクです。 以前も似たようなことを質問しましたが、あらためまして還暦間近のオヤジに似合うのはエストかVTRか、エストの旅バイクとしての信頼性はどうか、実際にどちらかのバイクで旅の経験をお持ちの５０歳代～６０歳代のお仲間のみなさんの、忌憚ないご意見をお聞かせください。 よろしくお願いします。

現在ＳＲ４００に乗っています。 いずれ８８３Ｒに乗ってみたいと考えているのですが、ハーレーの維持費は車並みにかかるという事を耳にしました。 ガソリンがハイオクなのは仕方ないとして、オイル交換やその他の消耗品及び工賃は、ＳＲ４００とは比較にならないほど掛かるものでしょうか？ メンテナンスについては、オイル交換も含めてすべてディーラーで行うことを想定しています。 また、カスタムはせずにフルノーマルで乗るつもりです。 どなたかアドバイスよろしくお願いいたします。

現在ＳＲ４００に乗っています。 いずれ８８３Ｒに乗ってみたいと考えているのですが、ハーレーの維持費は車並みにかかるという事を耳にしました。 ガソリンがハイオクなのは仕方ないとして、オイル交換やその他の消耗品及び工賃は、ＳＲ４００とは比較にならないほど掛かるものでしょうか？ メンテナンスについては、オイル交換も含めてすべてディーラーで行うことを想定しています。 また、カスタムはせずにフルノーマルで乗るつもりです。 どなたかアドバイスよろしくお願いいたします。

僕は今度の春から大学生になります そこで バイクを買って 通学しようと考えています 候補は ドラッグスター250 ドラッグスター400です また 宮崎にいる 彼女に会いに行くため 月に2～3回ほど 高速を利用するつもりです。 高速に乗るにあたって 250と400では どちらのほうが いいのでしょうか？ 学生なので 維持費等も 考えたら250の方が いいのかな？ と考えていますが 助言のほど、どうかよろしくお願いします 因みに全くのバイク初心者です

小型二輪の教習中の防具について 二輪の自動車にのるのは初めてで、また自動車学校の方でもグローブとヘルメットの着用が義務付けられているので教えていただきたいです。 スキー用のグローブとヘルメットは持っているのですが、これは二輪に乗るときに使ってもよいのでしょうか。 グローブについては防寒性や防水性について、ヘルメットは安全性？について教えていただきたいです。 ヘルメットはGIROのG10です。 よろしくお願いします。

中型二輪の免許を取ろうと思います！ 金はいくらぐらいでとれますか? ちなみに普通免許は持っています！

またバイクがきっかけで仮面ライダーが好きになった方はいませんか？

50000キロ程度走っているGB250クラブマンを所有しています。 しかし、もう長く乗っていないためほこりもかぶってエンジンもかからない状態です。 とあるGB250所有者の人から「部品取り用に譲ってほしい。お礼はする」と言われてるので 売りたいと思っているのですが、いくらで売ればよいか適正価格がわかりません。 その人いわく、不動のGB250は値段もつかず、引き取ってもくれないバイク屋が多い、と いうことなのですが、同時に、市場ではGB250の部品は少ない、ということで、ニーズ があるのであれば、いくらか値付けしたいなと思っているところです。 売るとしたらいくらぐらいが適当と思われますでしょうか？ ちなみに、走るようになるにはバッテリーとプラグの交換が必要で、その他パーツは問題ありません。見た目はもう古い感じになっていますが。引き取りや諸手続きはその人にお任せする予定です。 アドバイスお願いいたします。

初投稿です!! みなさんの意見を 聞かせて下さい!! つい最近 大型二輪免許を 取得できました。 それで大型バイク…と いきたいとこなのですが ここ最近ビッグスクーターしか 乗っていなくて ちょっと不安です(>_<) そこで 値段の安いCB400SFに 車検のある2年ぐらいまで 乗ってから 大型二輪を 乗ろうと思っています。 今はビッグスクーターしか 乗っていませんが １年ほど前は CBR250RRに乗っていました。 友達のバイクで 乗ったことあるのは ZZR400R、NSR80、NS-1、などです。 基本的な用途は 峠と街乗りです!! 最初XJR400に 乗ろうと思ったのですが ヤン車が多く エンジンの調子が 悪いのばかりでした(>_<) なのでCB400で考えています!! どちらがいいか 意見をお寄せ下さい!!

警察の最も多く走っている白バイは何CCですか？

以前より疑問なので質問させてもらいます。 ベンツのSシリーズやＢＭＷの7シリーズを車高を下げて、太いタイヤで大きなホイールを履いているのが時々いますね。 ポルシェやフェラーリなどのスポーツ車ならわかるのですが、どちらかと言うとリムジンの方向の車にわざわざスポーツ系のモディファイするのはなぜなのでしょうか？ 高級車が見ていて、とても貧相に見えます。 例えば　グッチのバッグを買って来て、わざわざ自分でペイントしているような、、、。 そのままのデザインだからグッチですよね、それを好きにペイントしたら　みっともないバッグになってしまいますね。 もしオリジナル性が欲しければ特注すれば、チャントしたデザインのバッグが買えます（トビきりの価格になりますが）　デザイン的にも品位を落さずに。 ベンツのＳやＢＭＷの７が　痛いですね。 マーやっている本人はカッコイイ　と思っている？とは思いますので、仕方ないですが、　見ている人どうなのでしょうか？　またやっている人の理由、心理を聞いたことがある人、なぜなのか、教えてください。