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大型バイクの立ちゴケを防ぐ方法は・・・?
pastel-blue707の回答
- pastel-blue707
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ご質問の趣旨からほんの少しズレますが、練習中の方のためにも書かせて頂きたいと思います。 限りなく立ちゴケに近い状況に、Ｕターン時の転倒があると思います。 日本は左側通行なので、右へのＵターンをする機会が多いと勝手に決めつけ、トライアル競技並みの超低速右旋回についてアドバイスします。 ★ハンドルを右いっぱいに切った状態から、発進と同時にＵターン開始は難易度が高いですから、始めはほんの少し直進してから右旋回をします。 ◆発進したら、左足はシフトペダルを上からしっかり踏みつけたまま(壊れないからご安心を！)、つま先はしっかりエンジン側に寄せる。 ◆お尻の中心がシートの左角に乗るような気持ちでズラす。(場合により省略可) ◆一本橋と同様に、半クラッチとリアブレーキで速度調節しながら、ハンドルを右に切る際には両肩(＝胸)もハンドルと平行に動かす。(重要！) ◆必要に応じて左ヒザを(前方下に向かって)下げる。 ※左足への十分な加重と腰のひねりになる。 ◆視線は、旋回する円の中心点付近を見る。 ◆右へ倒れ込みそうになる場合は、右ヒザでタンクを上方に押し上げる。 ※ヒザで引き起こす意識も、ニーグリップの基本。 失速が原因なら、一本橋同様に少しだけ加速する。 ★覚えておいて絶対に損のないテクニックですが、教習所で教えない所が多いように思われます。 安全な場所で十分に練習してみて下さい。 途中で一瞬静止し、少し動いてはまた静止しながらの超低速での旋回も、思ったより簡単にマスターできると思います。 このバランス感覚を身に付けると、低速Ｕターンでの転倒はほとんど無くなります。 無用な回答でしたらご容赦下さい。
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お礼
無用な回答なんてとんでもないです。とても参考になりました。やっぱりバイク乗りはバランス感覚を磨かないとダメですね。回答ありがとうございました。