下り坂でのアイスバーンについて

質問

本日急な下り坂で怖い思いをしました。

夕暮れ時、渋滞中のことです。急なドカ雪のせいで路面がテカテカ状態でした。
除雪車は来てなかった模様です。
短い距離ですが急な坂道があり(熱線入りの坂でここはテカテカではなかったけど凍っていた)、ノーアクセルでブレーキのみで超低速で何度もブレーキを踏みながら下っていきましたが私だけ滑りまくりました。ハンドルの制御で精一杯で心臓バクバク状態でどうにか乗り切りましたが本当に怖く、もうだめだぶつかる、と思いました。
と、ふと思ったのです。何故他みなは普通にいけたのだろうか？何故私だけ？と。他の車も超ゆっくりではあったけどハンドルが振られているような車もスリップしてる車も無かったと思うんです。
私の見た限り、前の車数台はスーっと下ったと思います。

5年目の冬タイヤですが先日車検が取れたばかりなので溝も問題ないかと。
ほんのちょっとした上り坂の信号停車からの発進でもよくスリップしました。
何に問題ありそうですか？ちなみにかなりビビリなので相当ゆっくりです。急に踏み込むなどもしていません。

今、完全にトラウマ状態で車が怖くなってしまっています。
かといってここの地区では車は必須です。
何か良いアドバイスありますか？即席のチェーンなども買ったほうがよいですか？

ごく普通のムーブに乗ってます

回答No.9

kasiya117

北海道在住です。まず、滑りやすい路面（アイスバーンなど）では、ブレーキだけでは制動しきれません。なので、シフトダウンなどをしてエンジンブレーキを活用することが必要です。
この際に、あまり低いギアに落とすと速度とタイヤの回転との差がありすぎて制動がかかりすぎて逆にスリップをしますので速度とギアの選定を合わせる事が必要になります。
さらにスタッドレスタイヤですが、溝があってもゴム質が硬化していると本来の性能が出せず制動距離が延びます。
他の回答者様もコメントしておりますが、５シーズン目の冬タイヤではあまり効果がないと思いますよ。
使用環境にもよりますが溝が残っていても3シーズンを目安に交換された方が賢明です。チェーンを携帯するのも、手ですね。
これは、あまりお勧めできませんがエア圧を少し下げて接地面を増やす方法もあります。（あくまで1次的対処です）
燃費は落ちますが、重し（砂袋など）をタイヤの上になるように車内に積んでタイヤの接地圧を上げる方法もあります。