• 締切済み

カーボンフレームについて

giant tcr advance 1kom 2016モデルを今月購入したのですが、峠に行った後清掃時中に ダウンチューブにワックスを掛けている時に、バキ、バキ、と3回ほど音がしたのですが、カーボンは、こんな感じで音がするものですか？その後は音は、なりません。 勿論、転倒等は、一切ありません。

みんなの回答

  • corumgdr
  • ベストアンサー率44% (131/295)
回答No.1

カーボンフレーム自体から、その様な音が発生する事は、ほぼあり得ません。 多分、フレームと他のパーツとの接合部、ヘッドパーツかBB、或いはシートポストとかの接触部に残留応力があって、それが荷重をかけた事で僅かに動いて、解放された音でしょう。 問題は何も有りませんが、組み立て作業の精度が低いと思われます。

giantyasu
質問者

お礼

ありがとうございました。 カーボンフレームの初心者なので貴重な情報を頂きまして、ありがとうございます。 心おきなくサイクリングをたのしめます。

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 自転車・マウンテンバイク

関連するQ&A

  • カーボンフレーム破損or傷について。

    カーボンフレーム破損or傷について。 今日、玄関に駐車時に突風で1ヶ月前に購入したばかりのGIANT　TCRアドヴァンスドSEが倒れてしまい（玄関の戸に激突）トップチューブ中央に大きなヒビが。。。凍りついた水溜りを割った感じ）　 塗装面がひどい状態で、中のカーボンがどうなってるかは不明です。 （へこみはないです。） 　 5分くらいショックで立ち直れませんでした。。 自転車を起こしてすぐスタンドをつけて立てて置き、プレクサスで吹きました。 そこで質問です。 1）この状態で乗って大丈夫でしょうか。　 2）補修する場合どんな手段が適切なんでしょうか。 どうか返答おねがいします。

  • カーボンフレームのヒビ

    カーボンフレームの自転車（GIANT OCR-CONPOSITE2)に乗っています。 駐車時に倒して、トップチューブの一点にヒビが入ってしまいました。 ヒビの状態は表面（塗装面？）の四方に細かいヒビが入っている感じです。 質問したいのは、 (1)これくらいのヒビならば問題なく乗り続けられるかどうか？ (2)乗り続けられるなら、どのような補修方法があるか？ (3)もしメーカーでの補修が必要なら、どのような補修になり、金額がいくらくらいになるのか？ 以上、よろしくお願いいたします。

  • カーボンとアルミ

    カーボンのバイクとアルミのバイクならどちらがいいですか？ 最初の一台はカーボンがいいと以前アドバイスを受け、カーボンを買いましたが、通勤には使いにくいし、壊れやすいとか聞くし、いろいろ気を使います。 普段乗りにもう一台欲しく、安いアルミのバイクを考えています。 アルミの方が使い勝手がいいのではと勝手に想像しています。 乗り比べてみたいです。 1. アルミとカーボンなら総合的に見てどちらがいいですか？（使い方と目的にもよるでしょうが。） 私は普段乗り、街乗り、休日の気晴らしの50～60kmの走り。近々一泊二日くらいのツーリングをくらい考えています。レースなどは予定ありません。 2. お勧めのアルミのロードを教えて下さい。 ちなみに私はOrbeaのAqua SORAとGiantのTCR2を候補にあげています。 OrbeaのAqua SORAが第一候補ですが、ショップに、今年は納期が遅くなるから、年明けになるかもと言われ、それまで待つのも面倒なので、TCR2にしようかとも思っています。（スローピングのフレームが好みじゃないですが。） 本当はANCHORのRA6が好きですが、何でANCHORはこんなに高いんですか？ RA6は2013年モデルは105しか無くなったんですか？RA6はRCS6やRFA5よりいいと思います。 RA6がもっと安かったら買うんですがね。（せめてTiagraとかSoraのモデルがあったら。）

  • カーボンバイクとアルミバイク

    １５－２０万円前後までのロードバイクを探しています。 　最近新しくロードバイクも新モデルが出てきましたが、勝手な考えかもしれませんが、２０万前後だと 　１）アルミフレームカーボンフォークのの１０５使用の比較的上級モデル 　２）カーボンフレームの入門モデル 　ここで質問ですが、使用していてカーボンはロードの凹凸を吸収してくれて疲れないとか。重さも軽くしやすいのは解りますが、日常的なメンテナンスも含めまでも含めてどちらの材質が良いか良い回答をお待ちしています。 　また、自転車にの世界にのめり込んで入る方は、最初は、ちょっと奮発して良い自転車にめぐり合ったのか、だんだんステップアップしていったのか参考にしたいと思います。 ちなみに今気になってる自転車としましては、 　ＧＩＡＮＴ 　　ＴＣＲ　１ 　　ＴＣＲ　ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ　ＳＥ 　ＦＥＬＴ 　　Ｆ７５ 　　Ｆ５ 　ＴＲＥＫ 　　ＭＡＤＯＮＥ　3．１ などです。 　私自身の使用方法としましては、週末のロングライドや、将来的にレースやヒルクライムをしてみたいと思っていいます。

  • Giant TCR Advanced SL（ジャイアントアドバンスド） について

    現在Giant TCR Advanced SLの購入を検討しており、実際に店頭で見たところ四角いダウンチューブに驚きました。 質問なのですが、四角いダウンチューブだと空気抵抗は犠牲になっているのでしょうか？ また、どのような走りに特化したバイクなのでしょうか？ ご回答頂ければ幸いです。

  • ロードバイクのフレーム交換について

    ロードバイクのフレーム交換についての相談です。 ロードバイク（車種はKUOTAのKHARMAアルテグラ、2010モデル）で 片道25kmの通勤、週末のツーリングをしており、1年半で12000kmほど走っています。 ヒルクライム、峠関係はやっていません。 先日、淡路島一周をした際、自動車と衝突して落車してしまい、幸い、身体はかすり傷で済んだのですが、フレームのダウンチューブ部分にヒビが入ってしまいました。 ショップで見てもらったところ、廃車扱いで、フレームを取り替えて、コンポ等を移植することになり、 フレームセット20万円程度の、KUOTAのKEBEL、LOOKの566を薦めてもらってます。 ただせっかくの機会なので、各社のトップモデルに乗ってみたく、 TREKのMADONE6.9、ピナレロのDOGMA2、スペシャライズドのターマックSL3、オルベアのオルカゴールド、コルナゴのC59、LOOKの695を検討している状況です。 ここから質問です。 ・20万円程度のミドルモデルと、40万円～50万円のトップモデルでは、乗り味でどれくらいの差があるものでしょうか？ ・レース、ヒルクライムは一切やっておらず、快適性（乗り心地）重視です。また、アルテグラのDi2をつけたいため、ケーブル内蔵型にしたいと思っています。 上記のモデルでお勧めはどれでしょうか？また、ほかにもお勧めのフレームセットがあれば教えていただけますか？ ・快適性を上げるためのお勧めはありますか？ これまで、サドルの交換、カーボンハンドル化、ホイール交換（WH-7850-C24-TL）とチューブレスタイヤ化による空気圧の減（6.5Bar程度）、バーテープのコルク入りタイプへの交換をしています。 よろしくお願いします。

  • ロードバイク選び

    中学生です。ここのサイトで数回質問し回答をいただきロードバイクを買うことを決意しました。最初は、コストパフォーマンスもデザインもまあまあ良いgiant tcr2を買おうと思っていましたが、もうすぐで2012年モデル、新型十速ティアグラが出る時だったので、今日まで待ちました。最近、各社の2012年モデルが発表され、実際大きな自転車屋で実物も見てきました。今考えているのが以下のモデルです。全て2012年モデルです。 -giant tcr1かtcr2 コストパフォーマンスはいいが、デザインがあまり好みでない。 -キャノンデール caad８ 6 ティアグラ イイらしい。かっこいい -orebea aqua ティアグラモデル イイらしい。まあかっこいい これを考えています。どれがイイでしょうか。他にこの価格帯でオススメがありましたら教えてください。 購入店についてですが、プロテック六本木で買おうと思っています。いかれたことがある方、どんな感じか教えてください。また、港区周辺、山手線沿線でオススメの自転車屋があったら教えてください。 宜しくお願い致します。

  • ロードバイク購入を検討しています。

    現在ジャイアントＴＣＲ２００７年モデル１０５仕様に３年ほど乗っています。 休日は妻と奥多摩奥武蔵箱根へツーリング、まとまった休みの取れるときは美ヶ原乗鞍暗峠にも行きました。 そろそろワンランク上の自転車がほしいと思っています。 予算はぎりぎり２５万です。 候補は マドン４．５ トレック２．５ ＣＡＡＤ１０ ピナレロＦＰ２ などです。 カーボンかアルミで迷っています。 エントリーモデルのカーボンよりハイクラスのアルミのほうがよい、という方も多く、どちらとも決めかねています。 レースへの出場は考えていませんが、今後もロングライドとヒルクライムを中心に活動していく予定です。 詳しい方のご意見を伺えれば、と思います。 よろしくお願いいたします。

  • カーボンの悪戯？

    真夜中に失礼致します。平成９年式のレグナムです。冷間時の始動性が悪く、困っております。スタータを回すとブスブスと燻った様な音が４～５回聞こえた後、漸くエンジンが始動します。この間の所要時間は約６秒です。一度始動してしまうと、次にエンジンが冷えるまでは全く正常になります。ディーラーで点検して貰った結果、「燃料系統も電気系統も異常はない。カーボンの堆積が原因ではないか？」と言われ、純正品の燃料添加剤を混入して様子を見る事になりましたが、カーボンの堆積で冷間時だけ調子が悪くなる様な事があるのでしょうか？ディーラーを疑う訳ではないのですが、識者の方々のご意見を伺いたく存じます。よろしくお願い致します。

  • GIANT　TCRアライアンス限定車「T-Mobile」が欲しいのですが

    こんばんは。 　今更ながらなのですが、今年の初夏に限定発売そして即、予定台数終了となったＧＩＡＮＴ　ＴＣＲアライアンス限定車「T-モバイル」がどうしても欲しくて仕方ありません。 　実はこのバイクの存在を知ったのもつい最近で、ダメもとで何軒かのショップに問い合わせてみましたが、当然ながらどこも在庫ナシでした。どなたか在庫の情報をお持ちでいらっしゃらないかと思い、本来のこのサイトの趣旨ではないかもしれませんが、質問させていただきました。 　０８シーズンはＴ－モバイルがスポンサーを撤退との話を聞き、０８モデルでの発売は無いかなという気もします。またトップモデルのアドバンスは予算的に全然無理ですのでこのバイクがますます欲しくなってきた次第です。 　何か情報がございましたら、教えていただきたくお願いいたす次第です。どうぞよろしくお願いいたします。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する