レカロLSの違いについて

質問

1, http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra177/users/2/2/3/5/hsjb33-img600x450-1463932435zpof0v32236.jpg

2, http://homepage2.nifty.com/F-S-S/iziri5/rec01.jpg

1,は背面の真ん中が何か黒の横線になっていて、座面の先端が四角くなっています。

2,は背面一色で座面先端丸です。

座り心地が違うのですか？

よろしくお願いします。

。

回答No.1

Merlin61 · ベストアンサー

背面のデザインに関しては、年式の違いだと思います
（１の方が新しいと思います、たぶん）。
座面ですと、先端の形状ではなく、座面サイドが盛り上がっているか
平らかの違いです。
１は座面サイド（太ももの横部分）が盛り上がっていますが、
２はそんなでもないですよね。
１の方が、太もものサイドサポートは良いのですが、乗り降りは
２の方が楽です。
標準は１ですが、オプションで２の座面を組むことが出来ました。
と、ここまで書いていて・・・あれっ・・・・・・、
よくよく写真を見てみると、２はLSじゃなくLかLTじゃないですか。
背面の脇腹あたりのサイドサポートの形状が違いますよね。
１の方がサイドサポートが縦の長いでしょう。
２は腰回りまでしかサポートしませんが、１はあばら骨のしたぐらいまで
サポートします。
峠を走るなら、１がお勧めです。

レカロを選ぶのは２種類の理由があると思います。
一つはノーマルシートのサイドサポートが貧弱すぎる場合。
コーナーのたびに手足を踏ん張って体を支えなければならない。
峠は疲れてたまらん。
もう一つは腰痛対策。
腰痛対策ならば、２でもいいでしょう。
サイドサポート対策ならば１、というよりSR系の
肩のサポートのあるモデルがより楽になります。

私の場合、CTからSPORT-JCで現在に至っております。
CTはLSのサイドサポートの幅が調整できるモデル。
デブでもヤセでも何とかなります。
ノーマルから交換したときは、感動ものでした。
で、SPORT-JCに交換したら・・・
さらに楽。
横Gかかったときに、上体をあばらあたりで支えるか、
肩で支えるか、ですね。
ちなみに、交換は運転席のみ。助手席交換は考えたこともありません（笑）。
ビンボだったのもありますが、レカロって運転以外はあまり宜しくないんですよ。
背面倒して寝ようとしても、ぜんぜんダメ。
助手席ぐらいはノーマル残しておかんと色々と。

長々と失礼しました。
参考になれば幸いです。

お礼

＞LかLTじゃ

すいません…それなりにあちこちのサイトで調べはしましたが自信はありません。間違えていたらごめんなさい…

詳しく教えてくださりありがとうございました。

大変参考になりました。