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なぜ日本の客船造船技術は中韓より何十年も遅れてる?
客船の造船技術はどうして中国や韓国より日本は後進国なのでしょうか? 何十年くらい中韓に遅れてるのでしょうか? 日本は客船は苦手なのでしょうか? ttp://news.yahoo.co.jp/pickup/6180933 ttp://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%BB%BA%E9%80%A0%E4%B8%AD%E3%81%AE%E5%A4%A7%E5%9E%8B%E5%AE%A2%E8%88%B9%E3%81%8B%E3%82%89%E5%87%BA%E7%81%AB-%E4%B8%89%E8%8F%B1%E9%87%8D%E5%B7%A5%E9%95%B7%E5%B4%8E%E9%80%A0%E8%88%B9%E6%89%80/ar-CCoim7
- mk278
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- gib45
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>ではどうして客船建造は儲からないのでしょうか? 依頼主が値切りまくるんでしょうか? 補足にお答えします。 三菱重工が最初に受注を受けたのは11年です。 先の回答でも書きましたが円高で貨物などでは韓国、中国の格安船体に 勝てなかったからです。 豪華客船は例えばドアの開閉で違和感があるだけでクレームがきます。 細部まで慎重な技術介入が不可欠。 つまり韓国、中国製では困難です。なので当時の打開策として豪華客船を赤字覚悟で 受注しました。 先の回答でも書きましたが日本の数十年経過した中古フェリーを韓国が購入して 使ってるのはそういうことです。 当時の三菱重工としては「他国が出来ない分野で活路を見出だす」「造船技術を残す」 など言ってますね。 当時は円高の影響で製造業の多くは海外工場移転や縮小、撤退などで本当に 窮地だったんですよ。 三菱重工にしても現在、海外から職人、技術者を呼び製造してます。 また作業員も海外労働者、期間労働者などで対応しています。 今回の火災もこの内訳。 三菱重工はイージス艦など造っています。 完全撤退しては技術者、開発力などで大きく遅れを取ります。 ですが大量に発注は来ませんよね？ 後継者の育成、開発力向上などの意味もあり受けたのでしょう。 現在では世界大戦当時の大和や長門は設計図を参考にしても 造れないといいます。 そうならない為でしょう。 ついでに書くと「日本の造船技術が遅れてる」は株価や国際信用を落とすために よく目にしますね。つまり弱体化目的です。 今回の豪華客船火災にしても以前にも不審な火災や不具合など複数あります。 外国人作業者が多いという点でテロと見る人もいます。 真偽の行方はともかく今回の火災は三菱重工の管理問題であり日本の造船技術とは 異なります。 そして造船技術が数十年も遅れてるのであれば国家機密である軍事関連なども 委託しないでしょう。 すごい省略して書きましたが調べるほどに多くの組織、団体、思想、国家が絡み合っています。 豪華客船は大量生産して利益を上げる為ではなく、車のメーカーなどのレースカー(f1など) のように異なる意味を持つので一概には通常の造船とは比較できませんよ。
- gib45
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逆です。韓国に技術を盗まれたんですよ。 訴訟など日韓で裁判してるので調べてみてください。 船に必要なのは鉄工です。日韓友好など言われてた時代に提携などで 技術提供したのですがその後の円安でシュアを取られました。 円高の現在では日本の受注が大幅に増加し、韓国は激減してます。 早い話が韓国に鉄工技術を提供したら造船技術を盗まれました。 マヌケな話ですね。 ついでに書くと盗まれた技術は今度は韓国から中国が盗み韓国が中国を批判してます。 円高の現在では信用の日本か格安の中国の両極になり韓国は困窮してます。 日本製より安くて技術が上なら韓国製は売れまくるはずですよね。 安部総理のアベノミクス、円高批判する人が左翼や在日の人が多いのも これらが理由です。 また、マスコミなども「日韓関係が悪化する」などの理由で上記のニュースは あまり出ませんね。 技術など韓国が現在でも日本の中古フェリーを購入して使用してるのを 見れば理由がお分かりでしょう。 鉄工なども韓国のポスコがインドネシア相手に不手際を連発して多額の賠償金を 支払う可能性のニュースなども出ています。 船にしても接続部などでトラブルがあります。 どこのサイトか忘れましたが素人目に見ても歪みまくってる船体を撮影した 動画があります。 日本併合と同じく日本の善意を仇で返し、更に盗みを働いて自国での 手柄として「日本を追い抜いた」と韓国では思ってます。 自動車でもそうですが「トヨタに追いついた」との記事を見てませんか? 実際は暴走したりシャフトが折れたり雨漏りしたりと日本製では信じられない 新車が発売されています。 スマホでの「ライバルはアップル」も同じく内容は訴訟や不具合などだらけです。 itも同じく「日本を抜いた」とか言ってますが実際は大幅に遅れてます。 質問者さんのソースは見てませんが左よりのソース元ではないですか？ 「ネトウヨ」と言ってイチャモンつける人が多いので割愛しますが、海外や 中立なソース元のニュースを見て自分で判断してみてください。 調べるほどに嫌韓になりますよ。
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ではどうして客船建造は儲からないのでしょうか? 依頼主が値切りまくるんでしょうか?
少なくともアメリカやイギリスなどの先進国より日本のほうが技術力はあります。 しかし、客船の技術については知りません。 造船全般については中韓は確かに世界のトップを君臨してます。 しかし、登り詰めたのは技術力ではなく安価の一本だけです。 再び日本が世界のトップになれば、中韓企業は世界のトップクラスには入らないと思います。
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ではどうして客船建造は儲からないのでしょうか? 依頼主が値切りまくるんでしょうか?
- heisenberg
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仰る通り、日本の造船技術は、遅れに遅れています。 中国や韓国は、既に原子力客船の時代を迎えていますが、日本は、帆船の時代です。 特に、韓国は、宇宙一と言われている造船技術を活かして、銀河系航路への投入を目指して、量子客船の建造を進めています。 現在、「ソウル」号の試験航海をしており、早ければ、この夏には実用化される見通しです。 総トン数１78万トン、全長28500メートルで、４基の量子エンジンンを搭載し、マッハ９７で星団間を航行する予定です。 日本が韓国のレベルに到達するには、経団連の報告書では、「あと７００年かかる」と言われています。 しかし、私見では、「永遠に無理」です。 韓国や中国の技術は、日本の想像を超えています。 次世代の造船技術として、既に、光子エネルギーを利用した銀河間航行船の開発をしています。 日本では思いもしない技術です。 まだ、日本人は、誰も知らないでしょう。 僕は、「朝鮮日報」の科学技術部にいる友人に教えてもらいました。 宇宙一の韓国、宇宙第二の中国……。 ため息が出ます。
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- kagakusuki
- ベストアンサー率51% (2610/5101)
客船の造船技術はどうして中国や韓国より日本は後進国なのでしょうか? 質問者様が貼っておられるURLのページに掲載されているニュースの元の記事にはこう書かれています。 >韓国・中国の追い上げのなかで、付加価値の高い客船建造にシフトしていこうとした造船業界のリーダー、三菱重工の失敗は、日本の造船業にボディブローのように効いてくるのかもしれません。 「韓国・中国の追い上げのなかで」という事は、韓国や中国はまだ日本に追いついてはいないという事なのですから、中国や韓国はまだ日本よりも遅れているという事です。 つまり、 >客船の造船技術はどうして中国や韓国より日本は後進国 などと考える事は誤りだという事です。 【参考URL】 乗りものニュース > 特集ニュース > もはや風前の灯？ 日本の豪華客船建造、その火が消えるとき http://trafficnews.jp/post/45831/
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ではどうして客船建造は儲からないのでしょうか? 依頼主が値切りまくるんでしょうか?
- kyo-mogu
- ベストアンサー率22% (3398/15359)
日本は技術力は高い。でも高い。ただそれだけです。
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- yymddttmm1
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あなたの妄想だから。 参照記事のどこにもその様なことは出ていませんね。
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- kuni-chan
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商売にならない事に力を入れないだけです。 「風前の灯火」の意味がわかっていたらそんな誤った認識になる事はありません。
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ではどうして客船建造は儲からないのでしょうか? 依頼主が値切りまくるんでしょうか?
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