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立山アルミ外階段 の解体方法（施工図面？）
立山アルミ外階段（14段）を一旦解体したいのですが手順を教えて 頂けないでしょうか ステップ（踏み板）部分の両側に袋ナットと六角ビスで 本体の固定されていて袋ナットは外せますが六角ビスが外せるものもありますが 空回りして外せないものもかなりあります。 手すりは両側についていますのでまずは手すりから外すのでしょうか、 親類のアルミサッシ店に平成8年頃に施工してもらいましたが他界してしまった 為、解体方法がわかりません。一度、解体して又、再利用したいのでよろしく お願いいたします。
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- cactus48
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よろしくお願いします。 夏タイヤと社外製アルミホイールをショップへ行って注文してきました。 どちらも在庫が無くて予約になり、年明け装着予定です。 ちなみに、現在も社外製アルミを装着しています。 （今装着しているホイールも、今回注文したホイールも、インチアップとかはしていません。純正サイズです。） 注文した時に、ナットも交換したほうが良いと言われました。 今使っているナットは長さ３１mmの袋ナット（テーパー６０度・鉄製）で、購入したホイールもテーパー仕様なので買う必要は無いのでは？と伝えたのですが、店員さん（店長）が言うのには「今使っているナットはツバ付きナットではない。ツバ付きナットにしないと、ホイールの穴をナットの六角形の角で削ってしまうから、ツバ付きにする必要がある。」と説明を受けました。 トヨタ車なので、車載工具の事も考えて、純正ナットと同じサイズの21HEXのナットを使っていたのですが、21HEXのツバ付きは取り扱い無しなので19HEXになるそうです。 （今使っている21HEXナットは純正ナットではなく、今装着しているホイールを買った時に一緒に購入した社外品です）。 ナットは在庫があるそうなので、装着時にナットも買うかどうか言ってくれればいいという事で。 正直なところ、ツバ付きナットの存在は初めて知りました；； ナット自体は２千円程度なので、店員さんの言う通りに購入しても構わない金額なのですが、ただ21HEXから19HEXにサイズが変更になるので、19HEXのソケットを新たに用意してトランクに入れておく必要が・・。 さらにトヨタディーラーでの点検時に、19HEXに変更した事を点検の度に整備士に伝えないと、21HEXのソケットを装着したインパクトレンチで毎回１発はホイール穴の底を「ドドドド！」と空回りドリルされるんじゃないかと；； そんな事で、ナットのサイズが変更になるとめんどくさいなと思って、できれば変更したくないのですが「通常の六角袋ナットではホイール穴を削る」とも言われているので、どうしようかと考えています・・・。 車を買ったときに付いてきたトヨタ純正ナットは平面座ナットなので、妹が乗っているマツダのロードスターの純正ナットを確認してみたら、純正でテーパー６０度のツバなし袋ナットでした。 もし本当に通常の袋ナットがホイール穴を削るのなら、マツダ純正でもツバ付きナットになるんじゃないかとも考えてしまい。 本当にツバ付きナットって必要なのでしょうか？？
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お礼
ありがとうございます。工務店などに相談するようにします。