ガソリンのレギュラーとハイオク、燃料費の比較は？

質問

• 車もバイクも必要最低限のイメージで乗っていますが、レギュラーとハイオクの違いはなんでしょうか？
• 燃料費としてハイオクは10%程度割高ですが、同じ走り方をした場合に燃料費はどの程度違うのでしょうか？
• 特に一般道での通勤を考えているのですが、レギュラーよりもハイオクを選ぶべきか悩んでいます。

回答No.1

ZUM1911 · ベストアンサー

ハイオク仕様の車って、その車種の比較的スポーティなグレードに、設定されたりしてると思うんですよね。若干出力が上乗せされたりして。
で、そういうのを好んで買ってくれるお客に体感してもらうために、ミッションや最終減速比もエンジンを高回転まで回せるようになっていることが多いんですよ。ATでもちょっと強くアクセルを踏み込んだとき、シフトアップポイントが遅かったり。
だから同じように走ったつもりでも、価格差以上の出費になってしまうのではないかと思いますが。

お礼

ご回答ありがとうございます。
おっしゃる通りですね。補足させていただきました。
車両特性と車重などを加味してイーブンと考えてみました。

回答ありがとうございました。

補足

現状モビリオスパイクに乗っていて、通勤をメイン(燃料費は月２万円）に、ほぼゲタ車で趣味で移動するのはバイクになります。
通勤車といえどＣＶＴの抑揚のないエンジン特性に物足りなさを感じています。
それゆえにゲタ車になっている気もします。
次はＭＴスイフトスポーツに乗りたいと思い始めています。
休日のドライブの燃料費はそこまで気になりませんが、通勤メインなので気がかりです。
トランスミッションの違いや車重、タイヤなどの違いはあるとは思いますが、燃料費が気になっています。
ちなみに今まで、ネイキッドＡＴ→アコードＡＴ→モビリオスパイクＣＶＴと乗り継いでます。
今のところ不安要素は、ＭＴでの通勤と各種維持費です。
ＭＴはおそらく慣れの問題だとは思います。
保険料はまだ調べてませんが、上がると思います。保険屋に確認してみます。
燃料費は調べてもなかなか出てこないもので…。