車開発の仕事につくには…

質問

カテゴリーに迷いましたが、車に詳しい方はこちらにいると思ったので、ここにしました。
僕は今年大学受験なんです。僕は、今はただの車好きですが、将来は何かしら自動車の開発に携わりたいと思っています。力学が得意で大好きで、物理的な理由付けをされた車の挙動に関してかなり興味があります。より速くするには、どういう構造・セッティングがいいのか？なんていうのを研究できたら本望ですが、こういう仕事に就くには、どういう大学の何学科に入ればいいですか？機械工学が一番近いのかな？と思うのですが…。どこの大学がそういうのに強いかも知りたいです！
回答お待ちしています！

回答No.4

S40

#2の方が気合の入った回答をされているので、私のような者が補足するようなことは何もないのですが、世の中いろいろということで、こんなこともあると聞いて置いてください。
私は工学系の出ですが、機械系ではなく、就職も理学系の教官でかつ既に離職して民間にいます。というわけで素人です。
#2の方が指定推薦枠の話をされいていましたが、今は分りませんが、バブルのことは売り手市場で、指定枠の人はほとんど内定前にして口頭ですが、希望配属先の内々定を受けていたようです。
また私の出身大学では配属研究室は学生が自分たちで決めることになっていて私のいた学部では希望者多数の場合じゃんけんで決めていたようです。大学によっては学生は管理するものという考えで、成績で振り分けるところもあるようです。この辺はたとえ建前であっても大学生は一人前の大人と見るか、教育産業として大切なお客様として扱うか大学の方針で違うようです。余談になりますが、定年退職で私大に移られた大先輩方はカルチャーショックを受けるようです。
基本的に#2の方のとおり、ただし大学により、年により多少の変化ありです。

通過点としての大学は大問題でないというのは、どの大学でも関係ないといういもよりは、学部卒とマスター卒は新人として採用するので、人物本位の評価となります。明日から使える人材としてではなく、育てていくつもりで採用されます。ドクターまで取ってしまうと育てる対象よりは即戦力となるので、こういう専門家がほしいということで人物よりは業績中心で採用します。
というわけで門戸が広いのは学部卒とマスター卒で、技術系として一括採用後研修をしながら振り分けます。コネの場合は先生の顔を潰さないという配慮は働きのますがそれ以上のことは無いと思います。自動車産業のリクルーターと話はしていませんが、他業種のメーカの場合、人事部は有名大学から何人という実績を欲しがりますが、実際リクルートに来る人はブランドよりは目の輝きを求めています。#2の方が運と書かれていますが、採用の綱引きなどどうなるか終わってみるまでわからないものですから、そんなものにヤキモキする暇があったら、必死に受験勉強して何処でも入って大学4年もまじめに勉強するに限ります。要領よくとか楽してというのは開発とは相容れないし、好きなことを命一杯するのって楽しいですよね。