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つくばエクスプレスが直流区間を設置している理由とは
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質問者が選んだベストアンサー
市街地の地下部分については、トンネルの断面から、鋼体架線吊架方式を採らざるをえません。 すると、交流では、絶縁とスパーク対策に対応できません。 ちなみに、守谷以南で折り返す車輛については、直流車とし、車輛コストを抑えています。
その他の回答 (2)
- yaruki_man_man
- ベストアンサー率44% (162/363)
過去に同様の質問がありまして、No.7さんの回答が参考になると思います。 http://okwave.jp/qa/q2602726.html 絶縁とスパーク対策のためにはトンネルの断面を大きくする必要があるので それだけ建設費用がかさむためです。 一見全線交流電化の方がいいと思われますが、現状の通り直交２本立てで 車両も直流専用と交直流用と２本立ての方がコストが掛からないのです。
お礼
ありがとうございます。 地下を交流化できれば一番話は早かったのでしょうね。
- 3wat
- ベストアンサー率6% (1/16)
お礼
ありがとうございます。 どこに記述されているのかわかりませんでした。
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