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チンクの警告灯点灯！
今月15日にFiat500のラウンジが晴れて納車されました。 当日は大雨だったため、Dラーから家までの15kmほどの走っただけでした。 次の日の午後に一っ走りしていたら、警告音とともに"Hill holder unavailable"とインジケーターにでて、一斉に"start & stop","ASR"とダメになったということで警告灯が。。。 慌てず、イグニッションをオフにし再始動。 警告灯は消えましたが、暫くするとまたまた出現。 DラーにTELして、日取りを決めて、診察にいきました。 診断の結果、アクセル・ブレーキを司るリレーの接触不良ということでした。 予想以上に早い受診でしたが、Dラーの対応もよく、しばらくは大丈夫と勝手に思い、安心しているところです。 さて、チンクに限らずどこのクルマでも同じでしょうが、最近のクルマはコンピュータ制御されているためか、一つのエラーで芋づる式にダメになる傾向が見えますね。 20年ほど前に、実家の母親がVolvo850Tで警告もなく、突然エンジンストップ、ご臨終という事態に遭遇しました。 Volvoカーズの担当者には、ショールームで数時間待たされた挙げ句、原因不明、バルブに煤が溜まってダメになったか、エアクリが詰まって窒息したかでしょう、とお粗末な御診断を受けた記憶があります。 おばさんがトロトロ走ってるから高性能フラットトルクターボ250 HPのクルマが壊れちゃったんですよ、的なご対応でした。 初代セルシオからの乗り換えで、友人がやたらとSAAB（西○の関連会社につとめていて、ノルマがあったらしい）を勧めてきたので、同じスカンジナビアのVolvoならと言うことで渋々入れ替えて、2年目の事でした。 突然の出来事で、ビックリでしたが。。。 こんなことはもうないと思いますが、警告灯のウチは余力有りと思っていて大丈夫ですよね？ 今までの経験上、BMWもAudiも警告灯の点灯ぐらいじゃ何ともなかったんで。。。 少し心配です。
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良かったっすね。さっさとマイナートラブルが出て。コレはいい傾向っすよ。 嫌味で言ってるんじゃなくてね、こういうマイナートラブルはさっさと出てとっとと解決させてったほうが後々楽だから。リレーの接続が甘かった、なんてのは往年のイタリア車らしさの名残っすね。メルセデスのSLクラスでもメーター照明のソケット接続が甘かった、叩いたら直った、ってのが今でもあるからね？ご愛嬌です。 でも国産車だとね、俺ABSが最初から効いてない新車とかエアバッグ開かない新車とか結構見たよ？それがカローラならやっぱりね、この値段だと動くほうがおかしいよ、だけどいつかは。。。っつーキャッチコピーの奴だからね？愛嬌じゃ済まないよね。 でね、今のクルマはCan-BUSっつって（多分）乗られてたBMWやAUDIより進化した制御プロトコルになってるから停まっちゃうんだよね。それもこれも年々厳しくなる欧州安全基準のせいなんっすよ。だってね？あなたのチンクは申請出せばベルリンに入れるんだけど俺のベクトラは申請受け付けてくれないからね？排ガス規制に引っかかっちゃうんだって。そういうのに対応させてるから年々メンドクセエ仕掛けが増えてくんっすよ。俺がいつベルリンに行くかはおそらく生涯あり得ねえんだけどね？ベルリン行く暇があったら三内丸山行ってるっすよ。津軽と南部の言葉はギリ理解できるけどドイツ語は。。。『ベルリン・天使の詩』を何度も見てるからもう行った気になってるんだけどね？ 俺も元々はピーター・フォークみたいに天使だったんじゃないかっつー妄想はさておき（詳細は『ベルリン・天使の詩』を見てね…3時間強の大作だけど）こういうマイナートラブルは出せるものなら全部出しといたほうがイイんっすよ。出来れば5000km走行までに全部出切っちゃうと、後が楽なんっすよ。だから俺は型遅れでも何でもイイから最初は3万km未満の中古車を買ったほうがイイよ、っつーんっすよ。そういうの売りに出す人って散々、散っ々！、いろんなマイナートラブルにうんざりして放出してるから。で、売りに出した人がほぼマイナートラブル解消して下さってるから美味しいんっすよ。中古車サイトとか見ると、国産車でもBMWでもメルセデスでも多いでしょ？3万km未満の優良車両が。 で、今回の場合ヒルスタートアシスト（坂道発進でクルマが後退するのを制御する便利機能）と環境に関わるスタート＆ストップ機能っつー欧州安全基準で引っかかる部分が絡んだリレーだったからそんなんなっちゃったんだよね、たまたま。ホント、たまたまっす。 あとは。。。出るとしたらキセノン位かなぁ。こまめなスイッチON/OFFをしてるとバルブ寿命早めるしバラストにもストレス与える事になるから、信号待ちでもライトON、ってのが原則っすね。 多分、そんな程度の事で平気だと思うっすよ？
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私Audi S3(日産系アウディDラー）・Fiat500（スバル系フィアット・アルファDラー）、妻Smart フォーツークーペ（ヤナセ）の所有です。 先日、当方のS3に念願のダウンサスを入れました。 S3には標準でマグネティックライドという可変ダンパーが入ってます。 高速走行中に警告音とともにダンパーの警告灯が点灯しました。 慌てずSAに入り、イグニッションをOff/Onしたら警告灯は消灯しましたが、しばらく走っているとまたもや点灯しました。 Sportsモードで走行の場合は点灯しないので、何かしらの信号のエラーだと思っておりました。 アウディDラーの担当セールスにすぐさまTelして入庫の依頼をしました。 その時のやりとりです。 私、「ダウンサス入れたんですが、高速走行中にノーマルモードでサスの警告灯が点きます。ちょっと見ていただけますか？」 Dラー担当、「え？ダウンサス入れたんですか？警告灯？え？少々お待ちください。メカニックに聞いてきます。折り返ししますので少しお待ちいただけますか？」 私、「分かりました。ご連絡お待ちしております」 … 5分後 D、「すみません。メカニックに聞いたのですが、S3でサス交換したお客様がいらっしゃらないので、詳細がわかりません。また、マグネティックライドでは特にいませんから…」 私、「じゃあ、どうしたらいいのでしょう？とりあえず明日、近くまで行くので見ていただけませんか？常に点灯ってワケではないので、心配は無いと思いますが…」 D、「明日ですか？少しお待ちください…明日はダメです。メカニックが半数以上出勤してないので手薄で対応出来ません。明日以外ならいつでもOKです」 私、「え？コンピューターのチェックもダメですか？」 D、「ええ。人手不足ですから。あと、念のためにお伝えしますが、コンピュータ診断も無料では出来ませんよ。”改造”になるので、Dラーでは見られないんです。本当は…もし重大な故障があれば費用がだいぶかかると言うことです」 私、「は、はい。分かりました」 D、「また点灯したらご連絡ください。たぶん大丈夫ですから。」 私、「そうですか。分かりました」 かいつまむとこんな感じでした。 今年1回目車検で、一応保証期間なんだと思います。 また、新車納車時に2年追加で保証もプラスしたので、合計5年保証だったような気がします。 車検対応のダウンサスって改造になるのでしょうか？ 納車の時に標準のホイールに不満があり、面いっぱいギリギリのホイールを入れてもらったんですが、Dの担当が「これではウチのピットでは見られませんね。出ちゃってるし。入庫の際は必ずホイール入れ替えてくださいね。ウチの営業に差し支えますから。」 ということで、都度都度夏場でもスタッドレスのホイールに入れ替えていました。 Fiat500のアルファDラーは、「サス替えたんですね！かっこいい！いいっすね！」 私「ついでにツライチまで出しちゃいました。大丈夫ですか？」 アルファD「全然OKです。ガンガンいじっちゃってください。楽しむのがクルマですからね！」 対応が全然違います。 ヤナセも結構大らかで、家内のスマートも私好みにいじっているのですが、全然問題なく見てくれます。 アウディDラーってそんなに固いのでしょうか？ 他が緩いのでしょうか？ 2度目の車検までは少なくとも大事に乗ろうと思っていて、車検前だったのですがサスを交換してみたのですが、Dラーでは有償以外見ないというお返事に聞こえてとっても残念な気持ちでいっぱいです。 今日、フィアット・アルファのDラーに「アウディの車検お願いできますか？」と聞いたら、「任せてください。しっかり見ます」と心強いお返事。 すっかりアウディから気持ちが遠のいてしまいました。 A3が新しくなったのですが、全く興味が涌きません。 Dラーが正しいのでしょうか？ よく分かりません。 大事に乗るならサスを戻して、Dラーさんに見てもらう方がいいのでしょうか？
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