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車について
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車の性能を表す目安にパワーウェイトレシオ(重さ÷パワー)があります 重さ1000キロ、パワー100馬力ならパワーウェイトレシオは10です スポーツカーと呼ばれる車はパワーウェイトレシオの値が大体7以下です 数字が小さい程パワーの割に重さが軽いので速い車になります 二輪車だとパワーは150馬力もあるのに、重さはライダーを含めて250キロ以下なんてザラにありますから、加速だけならほとんどの四輪車に勝てます 停止状態から時速100キロまで3秒かからないくらいの加速力ですから 重さ100キロ増えて同じくらいの動力性能になるためのパワーは車種によって違うので計算しないと分かりません パワー4馬力、重さ70キロの原付に100キロ追加するのか、パワー500馬力、重さ5トンのトラックなのか分かりませんので
その他の回答 (6)
この場合、積載重量以外はすべてイコールコンディションが前提となるはずです。 そうなれば#2さんの回答に集約されると思われます。 同じ車と条件提示してるのにギヤ比の問題を持ち出すは変ですし 前提条件の提示に無いからと言って運転技術の問題に及ぶのもどうですかね。 それ言いだしたら運転者の性格も考慮対象になりえます。 「なんぴとたりともおお~~」てな性格だったら100kgの重量差は無いに等しいです。
- Kon1701
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1.2t程度の車であれば12馬力位になりますね。車の重量が1.5tだと10馬力程度です。 でも、実際に加速すると大差ないと思いますよ。常に最大出力で加速できませんから。”負ける”というほどの差にはならないかな? と思います。 一般的なの乗用車の場合、タイヤの性能は余裕がありますから、変えてもほとんど同じでしょうね。
お礼
ご返答ありがとうございました!
- E-1077
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いや・・・そうとは限らない。 高速で走っていて思うよ。同じ車でも余裕で抜ける場合もある。 100キロ重くなるのは簡単。一人で運転するか定員数乗せるかですぐに変わる。 一人50キロで、二人以上乗ればもうすぐ100キロ超えるし・・・・。 スタートダッシュで負けても、上手に乗せられれば抜ける。つまり勝てる。 高速域にどれだけエンジン負担をかけても早く到達するかが問題だから、トルクはあまり関係ない。 排気量と比例するし。 技術の差って案外あるよ。
お礼
ご返答ありがとうございました!
エンジンだけで考えなくても、ギアー比で勝てる事も可能です。 どちらにしろ、この計算は、お金が掛かる改造を必要とします。 エンジンでは、先様が書かれてるので、、、 スタートダッシュなら、テクニックで勝てるかも、、、、?
お礼
ご返答ありがとうございました!
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
2の方が正解なのですが、おおよそ 100 / 車重(ドライバーの体重やガソリンその他を含む) ほどトルクが増えれば同じになるはずです。 それと、加速は馬力に比例します。馬力はトルクに比例します。トルクは回転数に依存します。トルクを増やす改造をしたことで、トルクと回転数の関係が変われば、馬力の出方もかわり、加速性能も変わります。
お礼
ご返答ありがとうございました。 ちなみにセダンなどで同じ車種で例えばトルクを1上げただけでも全然速さ違いますか?
- yasuto07
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イイタイヤに変えればいいのです、空気圧を少し多くしたり。 5ー10パーセントのエンジン出力を変えるのはものすごく金がかかる、それなら、幅広のタイヤ、アルミなどに変えれば良いのです。
お礼
ご返答ありがとうございました!
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