• ベストアンサー

ヴィッツ trd ターボM

こんにちわ。 ヴィッツTRDターボM中古車を購入検討しています。 NCP91ヴィッツの出来は良いですか？現行ヴィッツと比較してどうでしょうか？ TRDターボはポン付けですか？速いですか？耐久性はありますか？ 現行ヴィッツのターボ車がGRMNから限定車として今年発売される予定ですが、 少し待ってこちらを買うほうが賢明な判断ですか？ いろんな人の意見が聞きたいです。 皆様のご意見お待ちしています。

質問者が選んだベストアンサー

  • ベストアンサー
回答No.2

TRDヴィッのターボは希少者ですから悩んでいるうちに売約になりやすいです。 TRD=Toyota Racing Developmentが行うチューニングですからNAのポン付けとは少し異なります。 早いかと言えば早いですが、耐久性と言う面で言えばNAより大きなパワーをかける訳ですから、それなりに耐久性は落ちます。 また全ユーザーもこの手の車を買う訳ですから、街乗りでトロトロと走っている訳はありませんから、ボディなどにへたりが出ているかもしれません。 所でTRDはヴィッのターボの販売は終了となっていますが？ 当然TRDが販売の予約すら初めてないので、出る保証もないし、出ても台数は少ないので入手できるかは運任せです。

その他の回答 (1)

  • 150715
  • ベストアンサー率19% (841/4396)
回答No.1

・それぞれどちらのデザインや機能が好みなのか？ ・予算はどれくらい準備できているのか？ ・どのくらいの期間乗るのか？ で変わってくると思いますが。 ＞少し待ってこちらを買うほうが賢明な判断ですか？ いったい誰のための賢明な判断ですか？ 欲しいのはあなた。買うのもあなた。お金を出すのもあなたでしょ？ 欲しいと思う方を、お財布と相談して決めてください。 ちなみに、先代のターボは5ドアだけど、GRMNは3ドアですよ。 気にならないならいいし、もしかしたら発売時には5ドアにするかもしれませんが。 http://gazoo.com/racing/event/autosalon2013/carlist/vitz.asp

  1. カテゴリ
  2. 趣味・娯楽・エンターテイメント
  3. 車・バイク・自転車
  4. 国産車

関連するQ&A

  • ヴィッツターボとスイスポ

    旧型ヴィッツTRDターボM(NCP91)と現行スイフトスポーツ(ZC32S)では、 どちらのほうがスポーティですか？ どちらのほうが運転して楽しいですか？ サーキットは走る予定は無いです。峠メインです。 チューニングベースとして良いのはどちらですか？ お願いします。

  • 2009年製NCP91TRDターボM用のマフラーについて

    　2009年6月にヴィッツ(NCP91TRDターボM)を購入しました．マフラーを交換しようと探していますが，TRDモデリスタターボ用のマフラーが見つかりません．どなたかご存じありませんか？

  • ヴィッツRSTRDターボ用ブレーキローターについて

    ヴィッツRS　TRDターボ（NCP１３・H15年式）と同型式NCP13　ヴィッツRS1500ccのフロントブレーキローターって違いはあるのでしょうか？因みに本日ディクセルのヴィッツRS用ローターをヴィッツRS　TRDターボに取り付けようとした所、RS用ローターの厚みが５ミリほど厚かった為キャリパーにはまらず、又、ローター取り付け部裏側のカバーにローターが干渉してしまい結局取り付けを断念してしまいました。RS用ローターをTRDターボに取り付けるには何か調整が必要なのでしょうか？詳しい方回答よろしくお願い致します。

  • ヴィッツのレース用車高長 型番TRD-48510-NP150の車高調に

    ヴィッツのレース用車高長 型番TRD-48510-NP150の車高調について質問です。 中古で買ったのですが、ショックは自力で復元すると書いて有り極端な抜けは無いと有りました。 で届いたところ、リアが押し込むと多少抵抗は有るのですが全然復元しません・・・。 これは抜けているだろうと問い合わせしたところ、 KYBがOENで製造していてTRDからの指示でリアのショックに関しては 反発力の強い封入ガスは使っておらず、オイル注入がメインだったと思います。 そのため完全に抜け切ったショックは成立状態にすると ショックの先端が勝手に縮んでいってしまいます。 今回のショックはショックのロッドを手で押して抵抗感が確実にあるので 極端な抜けはないと判断しています。 との回答がありました。 これは、本当でしょうか？ 同じ車高調使っている方教えて頂けたらありがたいです・・・。 ちなみに車はヴィッツ RS NCP13に付いていた車高調らしいです・・・。 自分の車は同じ15年式のヴィッツのTRDターボです。 すみませんが、宜しくお願いします。

  • なるべく安く車に乗るために燃費のいいヴィッツにしようかどうか

    現在中古車を探しています。 　私は車にはお金をなるべくかけないことを第一と考えているので、燃費がよく、本体価格も比較的安いヴィッツを考えています。そこで平成11年式あたりのものを中心にネットでいろいろ目星をつけました。 　しかしヴィッツは燃費がいいと聞きますが、このくらいの年式だとあまりよくないですか？gooで調べたらこのくらいの年式のヴィッツが16キロくらい、現在乗っている発売当初(４年前)くらいに買った1300ccのイストが18キロ。今乗ってるイストはあまり燃費がいいと思っていませんでした。 　少なくとも今よりは燃費がいい車に乗りたいのですが、ヴィッツが燃費がいいというのは新しい年式のものだけなのでしょうか？ 　もしそうだとしたら他の車も考えてみます。本体価格50万以内で今のイストの燃費を超える車はありませんか？通勤距離が往復100キロで最近はガソリンも高いので燃費のいい車に乗りたいです。車にこだわりはないのでよほどセンスの合わない車じゃなきゃ大丈夫です。明日中古車を見て回るつもりなのでよろしくお願いします。

  • ヴィッツＴＲＤターボＭの燃費は？

    ヴィッツＴＲＤターボＭの燃費は？ 高速と市街地、それぞれでのリッターあたりの走行距離を教えて頂けたら幸いです。 新車購入を検討中です。 車庫が小さいので、ヴィッツ・フィットクラス以下のサイズでマニュアル＆ある程度のパワー（←馬力で言えば１２０ＰＳ以上）という条件に適うクルマということで ヴィッツＴＲＤターボＭ ヴィッツＴＲＤスポーツＭ スイフト・スポーツ が候補なのですが、ヴィッツ・ターボＭの燃費性能をカタログで見ることが出来ず困っています。リッター１０キロ弱と踏んでいるのですが、それを大きく下回るようなら考え直してヴィッツ・ターボＭを候補から外さねばなりません。 この手のクルマに乗るのに燃費を気にするのはどうかというご批判は甘んじて受けますが、私には決して見過ごせない事柄なのです。

  • トヨタ車のアクアとヴィッツどちらがお勧めですか？

    現在の車を廃棄することになり、急遽新しく車を買わなくてはならなくなりました。 そこでアクアとヴィッツの1000のどちらか迷っています。 主に通勤のため使用します。通勤距離は片道約１５キロほどです。 特に形にはこだわりはありません。 重要視するのは以下の項目になります。 (1)五年以上は乗り続けるつもりなのでその間にかかるコストパフォーマンスの比較。 (2)耐久性能 (3)実用性 (4)燃費 (5)将来性 これらから考えて皆さんのお勧めするほうを率直な意見を聞かせてください。 なにぶん自分に車の知識が乏しいので質問内容がわかりにくいところもあるとおもいます（＾＾； どうか車に詳しい方はアドバイスをお願いします

  • ヴィッツＮＣＰ９１オーナー様、こんな症状ありますか

    トヨタヴィッツＲＳ　１，５リッター　ＣＶＴ、型式ＮＣＰ９１を中古で購入しました。 平成２０年式、走行距離３５，０００キロです。 購入してすぐに以下の症状が出ております。 【症状】 通常走行時に信号待ちなどで停車しようと減速、 エンジンが１０００回転くらいに落ちたとき、一瞬１１００回転ほどまで 勝手に吹き上がる。このときの速度は１０～１５キロほど。ブレーキは踏んでいてもいなくても 症状が出る。停車する直前に勝手にエンジンが吹かされるので一瞬加速Ｇが掛かるので とても危険で不快。 同型同車種のオーナー様、以上のような症状は出ておりますでしょうか？ 「まったく出ていない」「たまに出る」「出ていたが修理して直った」など、 具体的にお教えいただければ幸いです。 現在、ディーラーに預けて２週間が経過しております。中間報告としてコンピューターのプログラムを書き換えたり同型同車種との比較検証でも原因が不明とのことです。

  • 軽（ムーヴ）かコンパクト（キューブ）か

    どうも今年大学生になったものです。 そろそろいろんなところに行きたくて、中古車購入を考え経済的なことを考慮しムーヴを買おうといろいろ調べていました。そのうち軽とコンパクトカーをよく比較されているのを見て、前からきになっていたノートとキューブを探してみました。さすがにノートは厳しくキューブは現行のやつでなんとか探してみました。一応親の意見でディーラーから捜せと言われて探していたところ、キューブはなかなかいいのがあり、ムーヴはターボがいいといわれ、スーっと走るならとターボをさがしました。しかしやはりターボつきは高くいいのがありません。 頭金はほとんどなくローンを組むのですが、諸経費や維持費を考えて軽でないといけないような身分なんですが、やっぱりゆったりした車内空間にあこがれて他の車はあまり考えられません。みなさんならどっちがいいでしょうか？

  • X5とMクラスの中古車で迷っています。

    中古車の購入に際しての相談です。 今乗っている車が来年に車検を迎えるので買い替え対象として以下の２車種の中古車を検討しているのですが、皆様のお勧めはどちらかを教えて頂きたく思います。 またなぜその車種がお勧めなのか、理由も頂けましたら有難く存じます。 いずれもメーカーの認定中古車を購入するものとして、車両価格は買い替え予定の来年3月頃（決算セール時期）の車両価格を以下の様に予想しております。 現行(F15)BMW X5 xDrive35d（700万） 現行(W166)メルセデス・ベンツ ML350 BlueTEC（550万） また、次に買い換える車に望む要件は以下のとおりなのですが、上記の２車種以外にお勧めの車種はありますでしょうか。 ・フロア高の高いSUV/SAV ・ある程度のステータス性 ・車両価格600万程度まででしたら有難いのですが、5年後の残価率が高ければ700万程度までは出費可能 ・車重が最低でも２トン程はあること（貰い事故での生存性を考えて） ・ディーゼルかハイブリッド ・安全性能が高い ・登録年度にもよりますが５～6年乗って手放す際の残価率40％あるいは値下がり額が400万程度までに収まること。 ・信頼性が高くあまり故障の話を聞かない 宜しくお願い致します。 片やGLE発売後に一段と中古価格がお値打ちになるであろうMクラス。 片や今は値段が高いですが数回の車検を経た５～６年後も比較的高値の買取価格を維持しているであろうX５。 購入価格はX5の方が高くなりますが、値落ち額で見れば購入価格ほどの差は出ないように思います。 また、いずれの車両も車としての魅力が高く安全装備も充実しています。 判断に大変迷っておりますので何か判断を後押しして頂けるようなご回答を頂けましたら大変有難存じます。

注目のQ&A

カテゴリ

専門家に質問してみよう

職業から探して質問する

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVEセレクト

質問する