- ベストアンサー
山陽新幹線、始発と終電は？近くに住んだら？
bunbun8の回答
大阪寄りの兵庫県内で、新幹線の高架沿いに住んでいます。鉄筋コンクリートのマンションですが、寝れないことはありません。車両によって違いがありますが、低音で「ブォン～」という感じ。。線路のメンテナンスが近くなってくると少しユラユラと揺れますよ。夜は最終が行ってから、、朝は目が覚めてから下りの始発が横を通るので睡眠に影響はありませんが、夜中に作業するときはちょっと機械音とかしますね。
関連するQ&A
- 東海道山陽新幹線についてです。
東海道山陽新幹線についてです。 昔の東海道山陽新幹線内の一部車両には、食堂車があると聞きました。 どの車両のことですか？ また、今もありますか。
- ベストアンサー
- その他(暮らし・生活お役立ち)
- 山陽新幹線のバックアップ体制とは？
こんにちは。先ほどTVで京葉線トラブルで数十万人立ち往生～というのを見ていましたら、完全に二重化しているのは世界でも東海道・山陽新幹線だけ、みたいなコメントを専門家らしき方がしていました。 この二重化というのはどういう事でしょうか？ 脱線・事故などに備えて予備の線路が平行して敷設されているような事がなされているのでしょうか？ JR東海のサイトを調べたところ、新幹線の司令所をバックアップ目的で２カ所設置、というのは見つけたのですが線路についてご存じの方教えて頂けると幸いです。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東海道・山陽新幹線は、将来的にスピードアップしますか？
東北新幹線は、今後段階的にスピードアップし、北海道新幹線開業 までに時速360km運転を目指すとの事です。 では東海道・山陽新幹線はこれ以上のスピードアップは望めないので しょうか？ 東海道新幹線の開業は1964年と古く、東北に比べ線路の規格が 良くないのでスピードアップは困難なのだと推測しますが、 いかがでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 山陽・東海道新幹線？
新幹線について、東京⇔新大阪のＪＲ東海管轄は「東海道新幹線」、新大阪⇔博多のＪＲ西日本管轄は「山陽新幹線」ですよね。 私は関東在住者で、東海道新幹線をよく利用しますが、中には新大阪以西への乗客もいるでしょうから、駅などでは「東海道・山陽新幹線のりば」などとセットで呼称することが多いと思います。 質問ですが、ＪＲ西日本管轄の駅などでは、逆に「山陽・東海道新幹線」と呼称するのでしょうか？ 例えば、野球の早慶戦のことを、慶大では慶早戦というように、自分を先に言う慣習がありますよね。 どうでもいい質問で恐縮ですが、ふと疑問に思った次第です。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 東海道・山陽新幹線の速度向上は将来有り得ますか？
東北新幹線では、時速275→300→320と数年がかりで最高速度を 段階的に向上させ、北海道新幹線開通時には最大時速350kmまで 上げるとの発表があります。 さて、東海道・山陽新幹線では1999年の700系登場以来、8年ぶりに 新型車両N700系が登場しました。 しかし、N700系の最高速度は500系と同じ300km/hであり、速度向上は 無かったみたいでした。 東北新幹線は東海道・山陽よりも線路が直線的だから、速度向上を 実行しやすいというメリットがあると予測しておりますが、では、 東海道・山陽新幹線ではこのように最高速度をこれ以上向上させる事は 可能なんでしょうか？
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 山陽新幹線内での時速320キロ運転と500系の後継
“500系” の後継車両が開発されない限り、山陽新幹線内での最高時速320キロ運転は不可能ですよね？ 例えば “N700S” は東海道新幹線用にJR東海によって開発されましたが、 “N700S” は、『東海道新幹線内での最高時速300キロ運転、及び、滋賀県内での最高時速320キロ運転が可能なのではないか？』と言われていますが、 山陽新幹線内での最高速度は、現在の時速300キロより引き上げることはできません。 東海道新幹線と山陽新幹線では高速化における条件が違います。 東海道新幹線は、最小半径2500メートルのカーブが存在しますが、トンネルはそんなに多くありません。 橋脚のつくりもしっかりしています。 しかし、山陽新幹線は、半径2500メートルのカーブは存在せず、カーブの最小半径は4000メートルです。 そのかわり、山陽新幹線はトンネルがたくさん存在し、トンネルドンに対する対策が東海道新幹線よりもずっと必要です。 また、トンネル内のコンクリート壁がはがれる事故も起きています。 この様に、東海道新幹線と山陽新幹線では高速化における条件が違います。 そこで質問があります。 “500系” の後継車両が開発されない限り、山陽新幹線内での最高時速320キロ運転は不可能ですよね？ “500系” の後継車両が開発されない限り、山陽新幹線内での最高時速320キロ運転は不可能かどうかを教えてください。 【追伸】 私としては、リニア中央新幹線が品川～新大阪間が全通すれば、500系の後継車両が開発されて、山陽新幹線内での最高時速320キロ運転が狙われると思います。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 山陽新幹線のトンネル
山陽新幹線のトンネル 山陽新幹線は読んで字の如く山肌を走りますね。 また、その分トンネルも多いです。 今回の質問はそのトンネルについてです。 山陽新幹線の有名なトンネルはまず全長約16.250kmの兵庫県尼崎市松籟町の住宅街の直下を通る六甲トンネルや全長約10.365kmの兵庫県神戸市から兵庫県西明石市を繋ぐ神戸トンネルや全長約12.426kmの山口県下関市から関門海峡をくぐり福岡県の小倉駅を繋ぐ新下関トンネルなどの三長大トンネルです。 また、それを取り巻く短いトンネルや長いトンネルがたくさんあります。 では、その3つのトンネル含む山陽新幹線にはおよそいくつトンネルがあるのですか？ 回答お待ちしております。
- ベストアンサー
- その他([地域情報] 旅行・レジャー)
お礼
ご回答ありがとうございます。 どんな感じか分かりやすくありがとうございます。