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車のエンジンについて
トヨタ ３Ｓエンジンはチューニングのベースとしては良いエンジンなのでしょうか。 教えて下さい。宜しくお願いします。
- naomasatora
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推測での投稿です。 あくまで純正と言う条件ですが、3Sエンジンは無駄に頑丈で適度なオイル交換、タイベル・ウォーターポンプを10万kmで交換すれば15～20万km程度なら問題なく乗れるとチューニングショップの方から聞いた事があります。 頑丈=故障しにくいに加え安全マージンがあるとも読めますので、ベースとしては悪くないと思います。 3S-GTEでも多少のブーストアップ程度なら問題なしとも聞いたことがありますし。 MR-2・セリカ・アルテッツァ等(カルディナはちょっとスポーツとは違うかな？)に搭載されていて、ノウハウ等も十分蓄えられている点もチューニング向きといえるかもしれません。 ただ、3Sエンジンがいくら頑丈と言っても既に10年以上前のエンジンであるため、経年劣化等は避けられないです。まずは、状態の良い物を選べる目を持つ方と探されるといいかと思います。(既に3S搭載車に乗られていたらすみません) 質問文からは分かりませんでしたが、1000馬力とかもっと上を目指すのなら2L程度の3Sでは難しいですね。チューニングだけでは最終目的が分かりませんので、馬力上等とかでしたらこの回答は無視して下さい。 簡単ですが、参考になりますでしょうか？
その他の回答 (2)
ＧＴ５００の前のカテゴリーで、80スーパラが走っていましたが、そのエンジンは、３Ｓを載せていました。 又、アメリカのアルティメットという、チューナーだったと思いますが、ST205セリカで550馬力の３Ｓを載せたものを雑誌で見かけましたし、その昔WRCにでていたセリカも３Ｓだった思いました。
お礼
大変参考になりました。有難う御座いました。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
ヤマハ３Ｓエンジンは、本当に頑丈で素晴らしいエンジンです。 ＳＲやＥＪとは桁が違います。 全く別次元です。 ＳＲやＥＪと比べると 相当無茶苦茶をしても 全く壊れません。 ※ＳＲやＥＪと比べればと言う意味です※ ただし、搭載車種、時期、モデル詳細により ヘッドが簡単に抜けるエンジンがあります。 詳しくは信頼でき、尚かつ実績有るショップさんでご相談下さい。
お礼
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