- 締切済み
リングプル詰まらせ連絡船Ｕターン
昔、青函連絡船が運航していた時代の話なのですが、修学旅行客として函館発青森行の便に乗船していた学生の一人が、缶から外したリングプルを誤飲したため、病院で治療するために連絡船が函館に引き返す（その時の船の位置からは函館の方が近かった）という事件がありました。 当時の缶入り飲料のリングプルは現在のプルトップとは異なり、缶本体から分離する方式でしたが、その外したリングプルを缶の中に入れて、カラカラと鳴らしながら中身を飲むという事が、一時期流行っていたらしく、誤飲した学生は、別の学生が缶の中にリングプルを入れて飲んでいた事を知らずに、残っていた飲料を一気に喉に流し込んでしまい、その結果、飲み物と一緒に流れ込んだリングプルを、喉に詰まらせてしまったという事の様です。 そこで質問なのですが、この事件が起きた日付（正確には判らないのでしたら年だけでも結構です）と、その学生が中学生だったのか、それとも高校生だったのかを御教え願います。 但し、その学生の母校に対する風評に悪影響があるかも知れませんので、御回答文中に学校名は伏せて頂く様に御願い致します。 それと、出来ますれば引き返した船の船名と、出航時刻まで判る方が居られましたら、合わせて御教え頂ければ幸いです。
- kagakusuki
- お礼率92% (851/925)
- 路線・駅・電車
- 回答数1
- ありがとう数0
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
みんなの回答
- jhmi
- ベストアンサー率24% (193/798)
関連するQ&A
- エコキャップ・リングプル回収運動への疑問の伝え方
1年前からあるデイケア施設に通所し始めました。（高齢者ではありません） その時すでにその施設では、エコキャップ（ペットボトルのキャップ）と飲料缶のリングプル（プルトップ・プルタブ）を集めていました。 通所者の一部が発起人となってこの運動が始まったそうで、時々その発起人が「エコキャップはポリオワクチンになります。リングプルは車椅子になります。ぜひ集めてください」と呼びかけていました。 私は外出先の自販機やコンビニ等で飲料を買う習慣がないこともあり、その活動にはさほど興味を持っていませんでした。 先月(2010/12)その施設のサイトに、各団体にそれらを寄付（寄贈）したことが掲載されました。私はその記事で初めて各回収物の送り先団体の具体名を知りました。 ・ボトルキャップ：社会福祉協議会を通してエコキャップ推進協会へ ・リングプル：「飛んでけ！車いす」の会へ そこで興味を持ち、ネットでいろいろ調べた結果、自分としては各回収運動は社会貢献への利益が少なく、問題があるとの考えに至りました。 （概要） ・ボトルキャップ：社会福祉協議会が送料を負担してエコキャップ推進協会へ送付しているが、送料の10％ or 17％程しか寄付金にならない。その寄付金も団体を経るごとに少なくなり、ユニセフに届くのは送料の数％。そもそも送料（社会福祉協議会負担）は福祉のための費用であり、キャップを集めるほど福祉費用が消費される。 ・リングプル：アルミ缶リサイクル協会、スチール缶リサイクル協会ともに、リングプルを外して集めることに反対している。外すと怪我をする可能性と、缶ごと回収する方が効率が良いため。 施設で回収運動をしている発起人通所者や協賛通所者数名、及びそのグループをサポートする施設のスタッフは、この回収運動をどこまで、どう考えているのかわからないし、私の調べた情報（各団体の公式サイト上の情報）及び私の考えを伝えたいので、回収グループと話し合いたいと思いました。 しかし回収運動は私が通所する前から何らかの話し合いの結果活動しているし、私の考えは回収運動自体の否定になります。 よって回収グループと私の間の人間関係が悪化すると思いますし、当施設では私は比較的新しい通所者なので、以前から通所している多くの人々との関係も良くない方向へ行く可能性も考えられます。 私はこのデイケア施設に今後も通い続けたいので、私の考えは胸にしまって、黙っていた方が良いのでしょうか。
- ベストアンサー
- ボランティア・寄付
- 昭和３９年当時の青函連絡船の船名を調べています。
昭和３９年１０月１０日１４時ごろ、青森発函館行きの青函連絡船がどの船体で運航されていたのかを調べているのですが、行き詰っています。 現在私が住んでいる青森の県立図書館に日本交通公社発行の時刻表の昭和３９年１０月版があり（おそらく復刻版）該当ページを複写したのですが、この当時青函連絡船は片道６便あって発着時刻は以下のようになっていたところまでは判っています。 青森発 0015 （函館着0435） 0030 （同0500） 0630 （同1020） 0930 （同1400） 1225 （同1645） 1830 （同2250） 時刻表によると出発時刻の横に番号が書いてあり、上記出発順に上から、それぞれ、1，１１，３，１７，１９，５０１と書いてあります。この数字が便名だとすると、0930発の１７便と1225発の１９便が当時使用されていた中でどの船体で運行されたのか、船名を知りたいのです。どのような資料で調べることができるか、これ以上知恵が出なくなってしまいました。お詳しい方からご助言いただければ幸いです。 なぜこのような特殊なことを調べているのかと申しますと、私の両親が２９歳の時に北海道に移り住んだのですが、その移動の際、青函連絡船内のテレビで東京オリンピックの開会式生中継を見たと言っており、４１年経ったいまでもその連絡船の船体が日本のどこかに残っているのであれば見に行きたいと言っているためです。ちなみに当日の新聞のテレビ番組欄によると、NHK教育を除く全チャンネルで、13時45分からオリンピック開会式が生放送されていたようです。したがって乗っていた可能性がある船は0930青森発又は1225発の便であったと推測されます。
- ベストアンサー
- 路線・駅・電車
- 賞味期限切れのアルコール飲料
お世話になります。 賞味期限を５ヶ月過ぎた缶入り発泡酒、２ヶ月過ぎたライトビール、１年３ヶ月過ぎた缶ビールが溜まってます。 我が家はアルコールを飲まないので、いつのまにかもらい物が溜まってしまいます。 これらのアルコール飲料は、飲んでも大丈夫なのでしょうか？ 飲めるのでしたら、味とか匂いは如何なのでしょう？ ビール好きの方に譲ろうと考えていますので、飲む事を前提とした回答をお願いします。
- ベストアンサー
- 素材・食材
- 缶ジュースの量と値段
自販機で売られている缶入り清涼飲料水 主にコーラやファンタの事なのですが 昔は250mlで100円でしたよね。 それがいつの間にか値段は100円のままですが350mlなり 消費税が3%になったら110円、5%で120円。 最近では夏限定で500ml缶も120円で売られており たまに110円や100円で売られている所もあります。 冬でも500ml缶が120円で販売されています。 これって何かの戦略ですか？ それとも大量に消費することによって値段が下がりサービスもしやすくなっただけとか？ なぜかコーヒーはちっちゃい缶になりましたが。
- ベストアンサー
- マーケティング・企画
- ビールとかコーラの缶は臭い？
最近、ビールを飲む時でもほとんど缶ビールになりました。 昔は瓶ビールを酒屋さんに頼んでケースで配達してもらっていましたが、最近は量販店で缶ビールをまとめ買いするようになって、自宅で瓶ビールを飲む機会は本当に少なくなりました。 缶だと資源ゴミで捨てられるのですが、瓶だと酒屋さんが次に配達に来るまで置いておかなければならず、結構邪魔になる事もあって、ますますこの傾向は強くなっています。 それはいいんですが、ビールに限らずコーラを飲んだ時でも 「缶入り」 は 「瓶詰め」 のそれと比べて何となく金属臭いような感じがするのですが、 「気のせい」 でしょうか、それとも実際に金属の匂いとか味が中の飲料に混入しているのでしょうか？ もしそうなら、匂いなどが混入しないような他の金属を研究しているとか、メーカーは努力しているのでしょうか？ 人によっては 「缶は臭い、瓶ビールの方がうまいに決まっている」 という意見や、逆に 「単なる先入観、最近の缶は匂いなどしないはず」 という意見もあります。
- ベストアンサー
- その他（料理・飲食・グルメ）
- Uターンは何処でも出来る？
以前友人と話してた時のことですが、Ｕターン禁止が書いてない交差点は全てＵターンＯＫだと言ったら「え！？そうなの？」といわれちゃいました。 違うのですか？
- ベストアンサー
- その他（法律）
- Ｕターン
ライディングの技術を高めるべくＵターンの練習をバイクに乗るたびしてます。400シングルです。 今はフルロックでクルクル回れるくらいまでなりました。が、左回りと比べて右回りのほうが旋回半径が大きくなってしまいます。 低速のＵターンではリーンアウトフォームを取り、インステップに荷重し、リアブレーキで速度調整（ボクは半クラッチはほとんど使いません）するじゃないですか？ 右へ旋回するとき、右ステップへ荷重しつつリアブレーキの操作をするのがとても苦手です。 荷重すればリアブレーキが操作しずらく、リアを丁寧に操作しようとすると荷重が抜けます。 改善策、また、その他Ｕターンのコツなどございましたらお教えください。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- Ｕターンについて
軽自動車を運転しててＵターンが出来る交差点でＵターンしたい時は右折車線に入って信号が青の内にＵターンすればいいのでしょうけど、そうすると対向の直進車が多くてＵターン出来ません。 それでしばらく待っていて青矢印になるとＵターンが出来なくなってしまいそのまま停まっていると右折したいクルマに邪魔だとクラクションを鳴らされます。 それではどこでどうやってＵターンをすればいいのでしょう。 違反とわかっていても青矢印でＵターンしたほうが無難でしょうか。 直線部は中央分離帯の凸が有り通行不可です。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- Uターンについて
暦約１年の初心者です。400ｃｃのネイキッドに乗ってます。 停止からUターンの練習（なるべく半径を小さく素早く回る）をよくやってるのですが だいぶ小さく鋭く回れるようにはなってきました。 ですがいまだコケる時があります。 コケるのは例外なくトラクション不足で内側に転倒ってパターンです。 ややオーバースピードで曲がり始めてしまう→アクセルを戻してしまう ってパターンが多いです。 私のやり方だと発進と同時にクラッチを素早く繋ぐ→ハンドルを一瞬左に振る →その反動を利用してハンドルフルロックと同時に思いっきりバイクを倒す （その間リアブレーキで速度を調整） →旋回の頂点くらいで右足を地面につく（スキーのストックのようなきっかけつくり） →旋回終盤くらいからバイクを起こしつつ加速 って感じです。 で転倒の失敗例のアクセルを戻してしまうのはついオーバースピードになってしまい リアブレーキでは押さえきれない時に反射的にやってしまいます。 この失敗がでないように精度をあげるのも1つでしょうがそもそも やり方が間違ってるのでしょうか？ みなさんはUターンに限らず低速旋回の時どうやって速度調整してますか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
補足
青函連絡船の運行記録では調べる事が出来なくとも、それ以外の方法、例えば当時の関係者（その学校の卒業生等）や、偶然乗り合わせていた客、新聞等のニュースを見た方、等の記憶や日記等による記録、等々によって日付等が判る方も居られるのではないでしょうか？