車載リレーの使い方 2

質問

以前、下記の質問をしましたが、追加が発生しました。

ディーラーオプションのコーナーセンサーを付けたのですが、エンジンをかけると（アクセサリー状態含む）センサーが反応してしまいます。暖気や、夏場の室内温度を下げる際に音を鳴らなくしたいのです。
センサーにはSWは有りますが、入り切がわずらわしいのでリレー制御で対応できないかと思いました。
駐車時、壁ぎりぎりに寄せる必要があるため、自宅前ではセンサーが反応しています。

追加
電圧を測定すると、パーキングブレーキオンで0V、解除で12Vでした。
コーナーセンサーにリレー(NC側はオープン）を取り付け配線しましたが、パーキングブレーキ解除でセンサーが反応しませんでした。リレーのコイル側の電圧を測ると6Vに・・・
理由わかる方、対応を教えてください。
ただ単に６Ｖ用のリレーに換えればよいのでしょうか？

回答No.7

t0z2 · ベストアンサー

機能ですか？

普通は回路例１で十分だと思います。
回路例１の場合は、リレーのコイル電流をそのままパーキングブレーキの回路に流すことになりますが、回路例２では、トランジスタのベース電流と、プルアップのための抵抗の電流だけがパーキングブレーキの回路を流れます。プルアップ抵抗と、ベース電流を足しても2mAちょっとの電流しかパーキングブレーキの回路に流れませんので、自動車側の回路へ与える影響が回路例１より少なくなると思います。自動車側の回路がはっきりしないので、悪影響を与えにくい回路としては、こちらのほうが良いと思います。

動作はきわめて単純で、パーキングスイッチがONになると、トランジスタのベース電流が流れます。これにより、トランジスタがON状態となり、コレクタ側にも電流が流れます。結果としてリレーを動作させます。ダイオードは、リレーがOFFとなる場合に発生する逆起電力から、トランジスタを保護する目的で入れています。ベースに直列に入っている抵抗は、ベース電流を制限するためのものです。ベースと並列に入れているプルアップ抵抗は、パーキングスイッチがOFFの際に、トランジスタのベース側電位を安定させ、誤動作を防止する目的で挿入しています。プルアップは既存回路側で行われていると思うので、あえて入れなくても構わないと思いましたが、まぁ、保険のために入れています。

お礼

わかり易く説明いただきありがとうございます。

回答No.6

t0z2

なんどもなんどもすみません。
回路例２が間違っていたので訂正します。
ホント、いいかげんでごめんなさい・・・　反省・・・

お礼

回路図まで作成していただき、ありがとうございます。
とりあえず回路図1でやってみます。

場合によっては抵抗・トランジスタ・ダイオードが必要ですね！
ユニバーサル基板にでも載っけてみます。
この回路の機能教えていただけますか？

回答No.5

t0z2

あちゃ～　見えないですね。
再度投稿します。

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回答No.4

t0z2

回路例作成しました。
バタバタで作ったので、またもや間違っていたらごめんなさい…

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回答No.3

t0z2

あっ、たびたび申し訳ないです。
NCは10p-7pですね。確認不足です…　大変申し訳ありません。
お詫びに、回路例示しますね。　少々お待ちを…。

回答No.2

t0z2

>プラス側にACC、マイナス側にパーキング信号ですか？

そうです。質問者様は
　1)パーキングブレーキスイッチがOFFとなっている時に、スイッチにつながっている線には12Vが印加されている。
　2)この線の間にリレーの１次側を噛ませれば、パーキングスイッチがONになった際に電流が流れるからリレーが動く
と考えられたのだと思いますが、そうではないのです。
パーキングブレーキスイッチの反対側は、単にボディにアースされているだけだと思います。
スイッチがONになったらスイッチへ接続されている線がボディにアースされた状態となるので、0Vに変化するとともに、配線には電流が流れます。しかし、その値は微小です。スイッチの開閉を見ているだけですから、非常に小さい電流で事足りるのです。リレーを動かすほどの電流は期待できません。
と、なると、リレーを駆動させるためには電源が必要です。ACC→コイル(+)…コイル(-)→パーキングスイッチと接続することにより、パーキングブレーキを引いたときに電流が流れます。
あっ、この場合は、リレーの接点はB接点側(NC側）を使うことになりますね。

G6E-134P-USの場合ですと、
ACC～１ピン
パーキングスイッチ（パーキングスイッチへつながっている信号線でも可）～６ピン
コーナーセンサースイッチの線をカットした一方～１２ピン
コーナーセンサスイッチーの線をカットしたもう一方～７ピン
て感じでしょうか。

お礼

ご丁寧に説明いただき、ありがとうございます。
ご指摘のように、パーキング信号(12V)でリレーを稼動できると思っていました。
やり直してみます。

補足

NCなら10ｐと7ｐだと思っていました。

回答No.1

t0z2

以前に回答した者です。
パーキングブレーキスイッチへ配線にリレーの一次側を割り込ませたということでしょうか？
それじゃあダメですよ。　ACC電源（+12V）→コイル一次側→パーキングブレーキと接続してください。

補足

早々ありがとうございます。

配線はコイルのプラス側にパーキングブレーキ信号、マイナスは側ボディアースにしました。NC側はオープンに、反対側にコーナーセンサーのスイッチをはずし割り込ませました。
使用リレーは、G6E-134P-USです。
プラス側にACC、マイナス側にパーキング信号ですか？