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TLM50と同じエンジンのバイクは？
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- muracyunao
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ＴＬＭ５０は空冷エンジンですが、ＭＢＸ５０に搭載されている水冷エンジンがベースになっています。 同年代の空冷エンジン（ＭＴ５０、ＭＢ－５などに搭載）とはマウントの位置が異なります。 ですので、ＭＢＸ５０、ＣＲＭ５０、ＮＳ５０Ｆ、ＮＳＲ５０、ＮＳ－１に搭載されているＡＣ０８系エンジンがマウントの加工も必要なく最も簡単に載せられます。 さらにパワーアップさせたいのならＮＳＲ７５やＭＢＸ８０、ＣＲＭ８０、ＮＳＲ８０のエンジンがボルトオンです。 但し、同系統のエンジンでもギア比や圧縮比、ポート形状、ピストンピンのサイズ等、細かい部分は仕様や年式により異なります。 ＣＲＭ５０、８０のエンジン以外だと内部構造の違いでシフト方向が上下逆になります。 おススメはＣＲＭ８０エンジンにＴＬＭ５０のミッションが車両の特性上一番合うと思います。 普段乗りにも使うのであればＮＳ－１かＭＢＸのギア比がちょうどいいです。 補機類は6V→12V化に伴い電球類の交換、レクチファイアの交換と配線加工、カプラの変更、ラジエータの取付、チャンバー固定ボルトの長穴加工などがありますがＷＥＢで検索すればわかると思います。
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
下の記事によるとAC08Eでもクランクケースのマウントは問題なさそうですね。 http://www.h4.dion.ne.jp/~peace77/page%20tlm50%2001.htm ＭＴ系の空冷のAD01からAD06ならまったく問題なさそうです。 どうせ違いはポートとチャンバーだけでしょうから、シリンダが戻せるなら戻せばいいし まだ、ギアを戻したければ、入れ替えればよいのでは。
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